前不久，江湖君与大家分享了最新出炉的九月汽车销量成绩，得到许多小伙伴关注。作为近年来不断升温的车型之一，SUV细分市场成为许多车企的重要阵地，9月份SUV榜单如何呢？

从榜单中可以看到，9月份头部车型的销量排位变化并不大，但江湖君关注的一款“常青”车型，在合资SUV车型中成绩足够突出。

9月份，CR-V(参数|询价)销量达到27447台，这是CR-V单月历史销量第二的佳绩，在今年1-9月累计总销量中，CR-V已突破15万台的好成绩。

01 稳固销量·满足家用所需

自1995年首次推出，2004年进入中国市场至今，CR-V已经历4代车型更迭，每代车型无一例外的成为爆款，如果说CR-V是国内紧凑型家用SUV的发源车型，我想这一点也不为过。

大家应该还记得今年7月10日晚，一场主题为“不负青春，不负你！”的线上发布会，中期改款的2021款新CR-V正式上市，对它印象深刻的原因，是新CR-V一口气上新17款车型之多，其中包括锐•T动和锐•混动两种版本。

如果说17款车型不够惊喜，那新车在上市后的20天时间里，直接拿下当月合资SUV销冠的事迹算是真正打动我的点。

新CR-V在上市当月销量达到17724辆，用实力逼退所有竞品，站上本年度目前单月销量第一的位置，而与之多年竞品关系的奇骏(参数|询价)则出现增长疲乏，下滑至第十名，一直来势汹汹的“同源友军”皓影(参数|询价)也跌到15名开外……

由此可见，新CR-V凭借自身多年优质口碑与产品力的持续高涨，早已将“全能”、“冠军”等标签牢牢绑定在身上。

相较老款车型，新CR-V在外观细节上有许多改变。新增了月光蓝、银黛灰、雅韵金三种全新外观色，符合潮流的Black Edition车型更可以稳抓年轻人审美。

中网饰条由镀铬装饰变为时尚的熏黑材质，LED大灯与流水转向灯成为全系标配，高级感提升。

车侧线条延续了现款车型设计，车身尺寸分别为4621*1855*1689 mm，轴距为2661mm（四驱版2660mm）。

尾灯换装了颜值更高的熏黑式尾灯，脚踢式感应尾门也有所应用，便利性大大提高。

新CR-V车内，依旧是熟悉的居家实用风格，一切配置、材质满足日常需求。

一体化对称软质仪表台搭配木纹饰板、银色涂装以及钢琴漆饰条等元素。新增的空气净化、无线充电等实用功能也补齐了老款车型短板。

动力方面，锐·T动车型为1.5T地球梦发动机匹配6MT或CVT无级变速箱，锐·混动车型则搭载了第三代2.0L i-MMD混合动力系统，传动匹配E-CVT变速箱。

同时，除燃油版最低配车型外，新CR-V全系配备了Honda Sensing驾驶辅助功能，可提供全速域ACC、主动刹车、车道保持以及盲区摄像头等多项主动安全配置，为行车安全保驾护航。

02 新成员入列·PHEV新风尚

在新能源盛行的当下，本田深知即便17款新车的体量也不足以覆盖新CR-V的受众面，所以在9月26日开幕的2020北京国际车展上，东风Honda带来了Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+。

作为Honda在华首款插电式混合动力车型，CR-V锐·混动e+搭载的SPORT Hybrid e+系统是基于i-MMD混动技术研发而来，具有更快、更远、更顺、更可靠的四大核心优势。

SPORT Hybrid e+系统具备80km以上的纯电续航里程，拥有“无限接近EV”的行驶质感。

除动力系统优势外，得益于本田“MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆电池容量扩大十余倍后依旧保持了几乎不变的车内空间，为塑造优越的驾控感提供了更多空间，再次彰显“空间魔术师”魅力同时，也很好印证了全能的车型定义。

2020年，东风Honda进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代，同时覆盖”燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的汽车品牌在业内还是少有。

而通过细分市场的常青树车型CR-V作为开启新时代的钥匙，都是再合适不过的选择。

作为最早一批进入中国市场的SUV车型，CR-V如今已收获200万中国车主的青睐，全球累计销量也突破1100万大关。

作为城市SUV鼻祖车型，CR-V的不断进化与改变值得被我们看见。紧凑型SUV细分市场竞争激烈的当下，CR-V会感受到来自竞品的各种施压与迭代换新速度的进一步提升，但凭借在中国市场“先入为主”的概念，CR-V在消费者心中也一直占有预留之地，因此新CR-V会带来哪些新市场认可与销量表现，我们一起期待。

（注：图片源于东风本田官方）