每个人的人生或许都绕不开一台后驱车，后驱车所带来的驾驶乐趣以及车身姿态都是前驱车所给不了你的，而今天我要给你们推荐的就是这样一辆优惠完和凯美瑞(参数|询价)差不多的后驱车，它就是凯迪拉克CT5(参数|询价)。

凯迪拉克作为美系豪华品牌，曾经给人的第一感觉就是它那独一份的美式豪华，而从ATS开始这一切似乎有了变化，小巧的车身，对标宝马3系(参数|询价)的运动性，都让这个美系品牌给人带来了不一样的感觉。当然，ATS也早已变身成为CT4，而CT5作为比CT4高半级的运动中型车，也保留了属于凯迪拉克的那一份运动性。

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整车前脸采用凯迪拉克标志性的家族式设计，盾型的进气格栅，气势十足，与盾型的车标相呼应。两侧泪眼式的大灯，犹如獠牙一般凶悍。下方类似于X型的保险杠设计，让车看起来就是一款很运动的车型。轮毂也采用了熏黑式的轮毂，深邃且充满运动感，19寸的轮毂尺寸，搭配上米其林PS4S的高性能胎，同时再加上布雷博代工的刹车卡钳，让它的刹车加速成绩都非常不错。

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值得一提的是，高配运动版车型所采用的凯迪拉克“V”性能运动套件，让你和真正的大哥CT5-V傻傻分不清楚，而中配车型的豪华套件，确实可以让你感受到美式豪华与德系豪华不一样的感觉。

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CT5的车尾的设计也很个性，虽说是一款传统三厢车，但是后风挡玻璃与后备箱盖连为一体，营造出掀背车的感觉，C柱上黑色塑料所做的假的三角窗，也加深了掀背车的感觉。下方双边共双出的排气都是真的，节能减排以及新能源车大行其道的今天，现在还能给你真排气的车企不多了，属实难得。

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值得一提的是，尾灯也采用与泪眼大灯相同的设计，纵向排列的尾灯，使其在夜间行驶时辨识度很高。

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内饰所给人的感觉就是美式的感觉。一切都是“大”，比如说巨大的空调出风口，巨大的按键以及方向盘，虽然说这种大大咧咧的感觉有人不喜欢，但是操作的便利性以及易用度都很不错。

动力方面，其采用237马力的2.0T发动机，数据上可能不是那么出色，但是搭配上10AT的变速箱，整体开起来不论是绝对动力还是动力的衔接性都十分不错。同样底盘的表现也很出色，虽说是运动化的调教，整体路面的细小震动过滤的很不错，保留一些舒适性。

小结

在ATS-L对标3系失败后，凯迪拉克本想靠CT5找回颜面，但是CT5再次失败，又得靠降价来维持销量，对于厂家来说，靠降价换销量，终究会陷入死循环，最后的结果就是，品牌在人们心中的档次降低，产品卖不上价格，但这对于消费者来说不失为一个好消息，目前市场上，凯迪拉克CT5的优惠很大，基本上优惠完之后的价格与凯美瑞差不多，用买一辆凯美瑞的钱，去买一辆对标3系，2.0T+10AT，而且还是一辆后驱车，它不香吗？