如果只是在场地里试驾一辆汽车，无非就是静态地拍摄套路和固定科目的极限操控以及各种参数的验证。

确实有些刻板和乏味。

那么，如果开车出去，在旅途中和车主一起分享美景和实际的用车感受呢？

可以驭见”鲸“喜。

平常在成都市区，天气好的时候可以看见远处贡嘎山的雪峰。

走近贡嘎山看个更清楚，到海螺沟感受一下泉水的温度，一定会是大多数身在成都的外地人的想法。

10月16日-18日，蜀锦传媒借“蓝鲸双雄 驾享激擎”——CS55(参数|询价)PLUS蓝鲸版&锐程CC(参数|询价)蓝鲸版西南区域上市暨媒体试驾会的机会，与长安蓝鲸双雄及车主一起走川西。

把贡嘎山看个清楚，把海螺沟探个明白，完全体会CS55PLUS蓝鲸版&锐程CC蓝鲸版的用车感受。

DAY1：成都-泸定-海螺沟 智能系统妥帖到位

川西美，双雄俊。

我们在路上网红景点打卡，也有不少游人在车队集中停放车辆的地方和车打卡。

CS55PLUS蓝鲸版采用黑曜石渐变式格栅的前脸造型时尚，车身点缀烈焰聚能饰条颜值很高。锐程CC蓝鲸版前脸走家用轿车比较传统的粗横格栅造型，车侧视角流畅酷炫，在稳健中兼顾运动感。

长安双雄在打卡点被打卡。

车主吴先生是一个沉稳内敛的人，但看得出他其实挺高兴。

DAY2：驻地酒店-海螺沟游客中心 山道盘旋的自信

也许是因为长安双雄抢走了不少颜值赞，贡嘎山的天公不算作美，车队到的当晚就下了点小雨，第二天上午雾还挺大，山上雾凇那是早就准备好了的。

从驻地到景点有约7公里的盘山路，关于长安双雄山道盘旋的故事就此展开。

从成都出发的路上，其实我们就已经对蓝鲸动力有所感触，此番纯盘山路的体验，则更为彻底。

CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版均搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大额定功率132KW，1250rpm时，即可输出高达300N·m的最大扭矩。

海拔在3000多米，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机在此高度的表现和在低海拔地区表现没有什么区别。

轻点油门，车辆在半坡略微迟疑一下就轻松上路了。

在城市及高速道路上平稳顺畅，在盘山路上动力随叫随到。强劲、安静、省油。

山道盘旋，没有底盘悬挂系统的强力支撑是不行的。

蜀锦传媒在驾驶锐程CC蓝鲸版进行山道体验时，只要是攻弯线路选择正确，无论是发卡弯还是连续起伏的弯道，悬挂系统的支撑足够而不失韧性，底盘稳健不松散。

即便是有些小小的操控失误，车辆的电子安全系统也能在瞬间介入纠正状态。

车辆给人自信，玩得自然开心。

这一次旅程，打卡红色泸定桥、领略特色磨西镇、横跨动人海螺沟、徒步贴近万年冰川......与风景亲密邂逅，与民俗热切相逢，车主们一路与长安双雄共进，旅途惊艳非凡。

DAY3：驻地-天全-成都 返程体验的舒适感

座椅采用性能优异的NAPPA皮纹材质，包裹感十足，柔软度、密实度和弹性兼顾，坐上去无论是前排还是后排，腰部支撑妥帖，非常舒服。

环抱式驾驶座舱带来的科技感与豪华感，车辆配置也超前：像ACC with Stop/Go 带排队功能的自适应巡航系统、智能右侧盲区监测、PAB预警辅助制动系统等配置都能在这款车上找到。

实话实说，我们不能要求在一辆10万元的家轿寻找到BBA的感觉，但锐程CC蓝鲸版确实有越级体验的实力。

自上市以来，CS55系列与锐程CC系列就凭借强大的产品力持续引发关注和热度。而CS55PLUS蓝鲸版&锐程CC蓝鲸版作为它们的升级款，在继承了同系列车型的优秀性能之外，加入强劲蓝鲸动力，散发着独特非凡的“鲸”力。