9月合资MPV销量：艾力绅、奥德赛、大众威然加一起不敌GL8

如果你想要买一辆真正拥有舒适大空间的车型，MPV绝对是你的不二选择。近几年，随着消费升级以及二胎政策放开，国内MPV也着实火了一把，除了自主品牌纷纷加码推出MPV，合资品牌也在加码布局该市场，尤其是上汽大众的动静最大，去年推出的高端MPV威然(参数|询价)备受期待能够与别克GL8一战。

MPV市场究竟哪些车型热销呢？今天《辣些车事》就带大家来看看9月MPV市场销量情况。

别克GL8一家独大

从乘联会公布的9月销量数据来看，MPV市场排名前十五的车型绝大部分是自主品牌，合资品牌MPV仅有4款上榜，分别是别克GL8、东风本田艾力绅(参数|询价)、广汽本田奥德赛(参数|询价)以及上汽大众威然。

不过具体销量来看，别克GL8以20326辆的销量成绩一骑绝尘，东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛的销量分别为4774辆、3837辆，上汽大众威然则仅仅获得2750辆。显然在合资MPV市场，依然是别克GL8一家独大。

别克GL8之所以有如此高的销量，与其极具诚意的定价和丰富的车型选择不无关系，其中光GL8陆地公务舱版就推出了7款车型，售价区间为23.29-32.99万元，也就是说二十万出头的价格就可以享受到挂蓝牌车长5256mm，2+2+3的座椅布局，3088mm轴距的"大面包车"，无论是第二排还是第三排空间足够大，很容易让乘客养成伸懒腰跷二郎腿的习惯。

而且别克GL8还推出了更高端的陆尊型（29.99-41.99万元）和艾维亚版（45.99-52.99万元）。宽广的价格覆盖和丰富的车型配置，令别克GL8不论是家用出行还是商务接待都能混得开。相比起来艾力绅仅有3款车型可选，官方售价在29.48万以上，显然没有别克GL8性价比高。而奥德赛虽然车型多，不过在更高端的市场却没有车型覆盖。

另外在车身尺寸方面，别克GL8的确比艾力绅和奥德赛更为有优势，不论是长宽高，还是轴距，别克GL8都全面胜过了艾力绅和奥德赛，因此对于想要大空间的消费者来说，别克GL8的确是更好的选择。而且GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足够使用，即使第三排座椅不放倒，孩子的推车、行李箱、游玩的帐篷鱼竿等也放得下。

另外在动力方面，别克GL8全系标配2.0T+9AT的动力系统，对于这样一辆大车来说，更为充沛的动力将会带来更加畅快淋漓的驾驶感受，对比起来艾力绅和奥德赛则是搭载的2.0L油电混动系统，这套动力系统放在雅阁(参数|询价)身上能够带来不错的体验，但是在一辆身材硕大的MPV上，似乎显得有些太弱。

上汽大众为何败北？

如果说从尺寸、配置、动力各方面来说，本田艾力绅、奥德赛败给了别克GL8，那么在这些方面上汽大众威然与别克GL8可以说是不相上下，为何威然的销量却那么低迷呢？

首先，威然虽然有着5346/1796/1781mm的车身尺寸，3180mm的轴距，算是MPV里的大块头，但是基于大众MQB平台打造的威然在实际驾乘空间方面是不如别克GL8的。其实很多角度看起来，大众威然都更像一台SUV，的确它身上保留了很多SUV的影子，比如发动机舱和后备箱部分占据了较大的车身比例，以至于身材更为硕大的威然在乘坐空间方面与更小尺寸的GL8相比，最多也只能算是平分秋色。

然后，威然官方指导价为28.68-39.98万元，不仅入门版奇贵无比，可选择车型也不多。如此高昂的售价，再加上大众在MPV领域本就微弱的品牌影响力，如今尴尬的局面也是在所难免的。

其实威然并不是上汽大众推出的第一款MPV，此前已经有过途安。只不过途安在市场上的表现一直不好，最直接的原因就是没能满足客户的需求，空间比不上奥德赛，价位比不上五菱宏光(参数|询价)以及其他自主品牌MPV，用消费者话来总结就是MPV不像MPV、SUV不像SUV，"四不象"的最终结局当然只能是销量尴尬。

小编语

在合资MPV细分市场，别克GL8显然居于"王者之位"，如今或许只能寄希望于国产后的丰田塞纳能不能打败它了。如果有着30万的预算，你会选择MPV吗？在众多热销的合资MPV中，你更看好哪一款呢？