近几年,韩系车在国内遭遇到前所未有的困境,由于众所周知的原因,韩系车在2017年出现断崖式下滑,直到现在都没能回过神来,一定程度来讲,这也是“殃及池鱼”的典型。

不过,从韩系车这两年的动作来看,显然,并没有打算就此沉沦,而是积极备战。毕竟中国是当今全球最重要的汽车市场,这块“蛋糕”的份量是任何一个车企都无法忽视的。

尤其是今年以来,韩系车在国内市场猛烈发力,新车不断,比如起亚,最核心的产品就是全新K5,这款车是基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造的首款车型,集成了最新的平台技术,而且发动机、座椅以及车厢地板均采用了下置式设计,从而实现了更低的重心布局,并且在科技属性、轻量化、操控以及安全性等方面也有所升级。可以说,全新起亚K5是起亚品牌向上、年轻化、科技化的集大成者。

不仅如此,全新起亚K5还采用了全新的设计,其颜值在当前的中级轿车领域不敢说是颜值担当,至少也是属于一流水平。而且,全新起亚K5还“入乡随俗”的根据中国人的口味进行了加长,并搭载了先进的智能互联科技和L2级智能驾驶辅助系统,这一点妥妥的向自主品牌看齐,这样的表现也赢得了国内消费者的好感。而在动力方面,1.5T+7DCT、2.0T+8AT放在同级也是“笑傲江湖”的存在,尤其是相比日系同级,这样的动力堪称强悍。

或许正是因为有这样的优势,也或许全新起亚K5的颜值的确惹人注目,新车还未上市之前就已经斩获10615l辆订单,这样的表现,在近几年韩系车当中从未出现。而新车自9月7日正式上市,截至到9月底,其销量已达到3473辆,这对于处于产能爬坡期的新车来说,是个比较满意的成绩。

当然了,除了产品力以处,以韩系车一贯主打性价比优势,全新起亚K5上市时所公布的16.18-20.58万元的售价,看上去不算低,但是这个售价是“包牌价”,也就是用户落地价,这种价格打法还很少见。另外,全新起亚K5还提供了终身礼、置换礼、爱新礼、免息礼、新友礼和贴心礼等7重好礼,这样的诚意也不可谓不大。那么,全新起亚K5能回到国内中级车的主流阵营吗?从目前的趋势来看,问题不大,但终究能否如愿,还需要时间来验证。