说到"小钢炮"一词，许多人的第一反应可能几乎都是高尔夫GTI(参数|询价)、奥迪S3，奔驰AMG A35L等德系A级性能车款；而日系车方面，也有名声在外的本田思域(参数|询价) Type R等前驱钢炮坐镇；甚至是比较小众的法系车，也拿得出纽北赛道新晋前驱圈速王——梅甘娜RS Trophy-R等"硬核"车款；当然，还有我们自己的钢炮——领克03(参数|询价)+。

而作为我们的邻国，韩国本土的车企，在这方面有没有什么拿得出手的作品呢？其实是有的。

现代"N"部门，一个对我们来说稍许神秘的部门，其实在国外已经"名声大噪"。

从去年开始，现代WRC车队就持续发力拿下了车队总冠军，直到今年，现代车队也一直保持着超强的竞争力。要知道，作为世界最高规格的WRC世界拉力锦标赛，一只主机厂车队想要持续保持顶尖竞争力，就必须拥有超强的研发实力，这背后也离不开巨大的投入。

现代品牌为了在民用车上延续这种赛事的基因，于是，现代N这个性能品牌就这么诞生了。

"诞生于南阳（Namyang，现代汽车研发中心所在地），磨砺于纽博格林（Nürburgring，世界上最难的赛道）"，这便是现代N运动部门的精神格言。

说了那么多，就让我们来看看现代N推出的这款"四门"钢炮——现代Veloster飞思 N。

而这个"四门"为什么要打引号呢？

因为按照一般的钢炮车型来说，虽有"三门"、"四门"与"五门"的区别，但现代Veloster飞思 N也不是一辆三厢轿车，所以光看车辆的驾驶位侧，这应该是一辆三门掀背钢炮车型才对，那么，这四扇门在哪里呢？

原来，现代Veloster飞思 N有一个独特的设计，那便是不对称的开门方式，驾驶室位置只有一扇车门，而副驾驶位置则有两扇车门，再加上一扇后尾箱门，便是一款"四门"掀背车了。

而对于这个"2+1"的开门设计，有些人觉得十分精妙，非常酷，也有些人还是觉得有些别扭。当然，作为一款"小众"钢炮，现代Veloster飞思 N的这个设计无疑是能够吸引不少人的眼球的。

从车辆的座椅来看，采用不对称开门设计的飞思 N确实能够提供更加便捷的上车空间，并且车辆的后排空间比起一般的三门钢炮还是要充裕了不少，这点确实值得点赞。不过我们可以看到，现代Veloster飞思 N定位为一台四座车型，后排座椅的中间是不能坐人的。

我们再来看看现代Veloster飞思 N的内饰，可以看到，这是一套典型的家用车内饰，但在细节方面，我们还是能看到更加"硬核"的配置。从现代Veloster飞思 N方向盘两侧，我们能够看到显眼的蓝色拨片，这实际上是现代N性能车款的快捷按钮，能够迅速切换车辆的驾驶模式，给予驾驶者更加直接的驾控体验。

而在海外，2020款的现代Veloster飞思 N也于近日发布了官图，新车与之前的现代Veloster飞思 N并没有很大的差别，最主要的变化便是十分战斗的一体式运动座椅，颜值也是十分之高，也能够增加驾驶员激烈操驾的乘坐稳定性。

此外，在手动挡版本的基础上，此次的改款车型还增加了一个DCT双离合变速箱的车款，换挡速度更快，加速性能也更好。

那么，这样一款另类的韩系钢炮，屏幕前的你，是否会感兴趣呢？