宝马3系(参数|询价)、奔驰C级(参数|询价)以及奥迪A4L(参数|询价)，都是消费者手握35万预算时，大多数会考虑的车型，因为这三款车型在市场中的口碑比较高，整体的产品力也比较不错，开出门还有面子。只不过，对于大城市里的居民、或是家中人口数量比较多的消费者来说，这三款车型就没有那么合适了，因为这三款车型都是燃油动力，在大城市里会遇到限行和限号的问题，同时这三款车也只有5座的布局，所以对于多人口家庭来说，实用性会略微差了一些。所以，笔者为这类消费者找到了另一款车型，它同样在35万以内，但拥有更强的实用性，这款车便是理想ONE(参数|询价)。

售价32.80万的理想ONE已经成为车市中的一款黑马，尽管它上市时间并不长，可是这款车的销量却很出色，今年1-9月，理想ONE已经连续9个月拿新能源中大型SUV市场的销量冠军，这也让理想ONE在今年1-9月的累计销量达到了18722辆，而蔚来ES8(参数|询价)、特斯拉ModelX在今年1-9月的累计销量分别是6000辆和4089辆。与此同时，在保证高销量的同时，理想ONE在车主群体中的口碑也很不错，车主满意度高达98%。

那么，理想ONE为什么能拥有高销量、还能得到这么多的好评呢？在笔者看来，原因主要有三点，分别是实用性、舒适性、以及独特的动力系统。具体来看：

在实用性方面，理想ONE作为一款中大型SUV，本身就拥有比较出色的空间表现，三围分别达到了5020/1960/1760mm，轴距则是2935mm。这样的尺寸放在中大型SUV里属于一流水准，甚至要比宝马X5(参数|询价)更长，与此同时理想ONE还自带了6/7座两种不同的座椅布局，对于多人口家庭来说，理想ONE的实用性显然更强。

在舒适性方面，理想ONE不仅拥有足够大的空间加持，而且拥有很多能提升乘坐体验的配置，比如说座椅电动调节、加热，分区自动空调等等。与此同时，理想ONE还针对NVH性能做出了优化，车内增加了很多隔音减震的材料，并且升级了米其林静音轮胎、双层隔音玻璃，这样一来，理想ONE的车内乘坐舒适度自然更高，加之是电驱动，可以给乘客带来如同卧室、图书馆的静谧体验。除此之外，理想ONE还有悬架软硬调节、自动泊车等配置，在功能上是向70万价位的豪车看齐，配置越级。

至于独特的动力系统，则主要指的是理想ONE的增程式动力，这也是理想ONE和其他新能源车最大的不同之处。这套动力的特点，在于它内置的智能发电系统，这让理想ONE拥有了加油、充电两种补充续航的方式，并且让理想ONE的综合续航达到了800公里。而同样是新能源中大型SUV的蔚来ES8，最大续航仅为580公里。所以，理想ONE是第一款征服了阿里北线的新能源车，并且据统计，每100个理想ONE车主中，就有一位驱车前往过川藏。

综上所述，理想ONE或许上市时间并不长，甚至因为本身新能源车的身份而被很多人忽略，但是这些并没有影响到理想ONE本身的产品力，从实用性、舒适性以及续航多方面来看，理想ONE的表现都比较不错，做到了“无续航焦虑”。因此，在手握35万预算的情况下，理想ONE确实是一个比较优质的选择，所以才能卖得这么火。