相比于以往来说，一些生活在大城市的消费者往往会将各类新能源车当成首选，这是因为大城市里燃油车上牌比较困难，而合法合规的新能源车，上牌的难度更低，还可以享受到包括不限行、减免购置税等福利。而针对国内这样的用车环境，包括BBA在内的多家传统车企，也纷纷打造了自家的新能源车型，比如说奔驰旗下的EQC、奥迪旗下的e-tron以及宝马旗下的X5 eDrive45e等车型。

但是，尽管BBA这三位德系豪门选手，在燃油车市场中仍然维持不错的销量表现，可在新能源市场中，它们的影响力确实要弱一些，所取得的销量成绩也有些不尽如人意。在今年9月份新能源SUV销量榜单中，一款BBA打造的车型都没有上榜。而在新能源中大型SUV这一细分市场中，奥迪e-tron、宝马X5(参数|询价) eDrive45e的表现也只能说是中规中矩，1-9月这两款车型的累计销量分别为1543台和405台。

相比起BBA打造的这些新能源SUV来说，国内消费者或许还是更喜欢像理想ONE(参数|询价)这样的新造车势力产物，这一点同样可以用销量来证明。在今年9月，理想ONE的销量达到了3830辆，位列新能源SUV销量榜单的第一名，而且是所有级别新能源SUV里面的第一名。不仅如此，理想ONE在今年1-9月的累计销量也很不错，这款车连续9个月蝉联了中大型新能源SUV的销量冠军，因此累计销量达到了18722辆，同样位列榜单第一名，由此可见理想ONE目前的火爆程度。

而让理想ONE在国内销量大涨，力压BBA车型的主要原因，在于理想ONE自身的产品力，更能贴合当下消费者的用车需求。首先，理想ONE作为一款中大型SUV，在车内空间和实用性有一定的优势，车身的三围是5020/1960/1760mm，而轴距是2935mm，同样级别的宝马X5eDrive45e车长是4930mm，两车之间的长度差距比较大。与此同时，理想ONE还提供给车主6/7座不同布局，丰富了消费者的选择，也让理想ONE更贴近多人口家庭的用车需求。

其次，理想ONE作为一款新能源车，在一定程度上解决困扰新能源车主的"续航焦虑"问题。这是因为理想ONE采用了目前市场中少见的增程式动力，在搭载了双电动机的基础上，还额外增加了一套智能发电系统。这样一来，理想ONE的综合续航被提升到了800公里，而同价位的特斯拉Model 3(参数|询价)长续航版本，最大续航也不足700公里。与此同时，增程式动力还能实现加油+充电两种不同的补充续航方式，因此就算是在充电设备没有普及的小县城里，理想ONE也一样不会出现续航不足，而撂在半路的情况。

最后，理想ONE是一款"与时俱进"的车型，它做到全车OTA升级，每一次OTA升级，不仅可以优化车内的车联网智能功能，还可以对车辆的硬件模块进行远程调节优化。所以在理想ONE最近几次的OTA升级中，该车的自动跟车逻辑就得到了优化，在低速跟车时，跟车距离被缩短了。除此之外，该车的油箱有效容积，也在OTA升级中得到了提高，隐藏的容积被释放了出来，从而提升了理想ONE的整体续航。

综上所述，理想ONE是一款很有特点的车型，它作为一款国产车，能在细分市场中稳赢BBA、特斯拉，也是全凭自身的实力。在现阶段的市场中，还没有一款真正能做到无续航焦虑的车型，可理想ONE却利用增程式动力，做到了这一点，并且这款车在智能、空间方面的表现也都不错。所以，对于刚好有买新能源车需求、又担心续航焦虑的消费者来说，售价32.8万的理想ONE或许合适。