众所周知，在汽车行业三大领域里面，无论是SUV还是轿车和MPV领域，自主车或多或少的都有一定的位置，尤其是在SUV领域中的市场表现更为明显。要是在更细分一下市场的话，在豪华品牌里面基本上没有存在感，但是，伴随着一汽红旗的悄然崛起，这种局面已经成为了历史。

当然了，在豪华品牌里面，除了以奥迪、宝马和奔驰为主的一线外，一汽红旗只能是排在第二梯队的二线阵营里面，与凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯和林肯汽车以及讴歌等等，处于同一水平线上。在一汽红旗没有走市场化运作之路时，旗下的产品车型可以说是“可望而不可及”。

伴随着红旗HS5(参数|询价)、红旗H5(参数|询价)和红旗HS7(参数|询价)等等一款款售价低的车型上市，接地气的一汽红旗的车型凭借国人对其富有的特殊情感，成为了不少普通消费者触手可及香饽饽，这也能够从一汽红旗节节攀升的销量可见一斑。9月份，一汽红旗的销量突破21500辆，同比增长86%；1-9月累计销量突破130000辆，同比增长104%。

从9月份一汽红旗单月销量突破2.1万台来看，已经成功超过了沃尔沃的17292台和雷克萨斯的2.01万台销量，虽然距凯迪拉克的2.6万台还有些差距，但是，其销量差距也在一点点缩小。从目前已经知道的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和一汽红旗的销量来看，在二线豪华品牌阵营中，一汽红旗上升到了第二名。

单月销量成功晋级豪华品牌二线阵营的第二位，也就意味着在这个阵营里面，自主车的话语权也得到了进一步的加大。从今年前九个月沃尔沃的113278台总销量来看，突破13万台的一汽红旗已经与沃尔沃拉开了销量距离，可以说，一汽红旗的崛起也在一步步削弱沃尔沃的市场销量。

接下来，一汽红旗有可能会对雷克萨斯进行市场冲击，在争夺年度豪华品牌二线阵营第二名的位置，一汽红旗也是开足了马力，也许，9月份单月销量超过雷克萨斯只是一个开头，不过话又说回来了，豪华品牌二线阵营第二名也许并不是一汽红旗的最终目标，凯迪拉克的位置才是一汽红旗最大的梦想之位。

为何会这样说呢？要知道，今年前九个月一汽红旗的总销量突破130000台，而凯迪拉克的总销量超15万辆。2万台的销量差距，在接下来三个月的时间，再加上又是国内市场传统的销售旺季，一汽红旗能否把握好这个机会，实现完美的逆袭，我们拭目以待。

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