曾经的紧凑型SUV之王途观，便上汽大众加长到了中型SUV，当然靠TA赚得盆满钵满；

而在紧凑型SUV车型上，大众途岳(参数|询价)则顶了上去，同样获得了很好的成绩；

途岳的月销正常情况下基本都在万辆以上，高峰时可接近2万辆。

当时在设计途岳的时候，为了蹭一下旗下中大型SUV途昂(参数|询价)的热度，也让途岳继承了其外观，因此途岳也有着小途昂的称号；

但途昂的霸气大脸在紧凑型途岳身上，似乎有些违和，有点呆头呆脑的感觉；

虽说销量不错，但消费者主要还是冲着品牌和定位去的，外观不难看，也就付钱提车了。

近日，大众在北美发布了一款同为紧凑型SUV Taos，我们一眼便知，TA和途岳师出同门，很多零件都和途岳共用，但这张脸则是运动又精致，这让上汽大众非常眼红；

因为如果这款车能和现在的途岳换一下，出现在中国市场，那么销量肯定比现在高多了。

原来这款大众Taos的精致脸也是大众大家族设计：

中网镀铬饰条和LED大灯内饰条形成贯穿之势，增加了前脸的横向张力；

保险杠上的高亮黑饰板横跨车头，在两侧形成了“C型”特征，和保险杠融合在了一起，此举让进一步增加了视觉宽度；

你会发现车头并没有过多的镀铬饰条，而是通过大面积的黑色来烘托其运动气息；

当然，银色的底部护板让人没有忘记TA是一款SUV。

侧面线条几乎和途岳如出一辙，只是在门槛饰板上做了一些造型；

窗台饰条为黑色高亮，再一次将Taos的运动气息体现了出来。

来到尾部，很明显后盖钣金和尾灯边界也都沿用了途岳，但灯光的内部做了重新的设计，也是一股浓浓的大众风；

因为后盖的延用，也导致了Logo下方没有空间放置“TAOS”字符，因此被放在了后盖底部；

底部护板嵌入着反射片、尾管和银色护板，造型布局和层次感都恰到好处。

坐进车内，不用怀疑，就和在途岳内部一样，因为基本都没有变化，但配置非常良心：

Start/Stop按键、双区空调、八向电动调节座椅都是标准配置；

其中数字化座舱也是全系标配，即可编程高清仪表显示和嵌入式中控显示屏，同时还带有WIFI功能。

8声道Beats音响和10色氛围灯调节则出现在高配车型上；

当然，大众最新的IQ.Drive辅助驾驶技术也被运用在大众Taos上，其中包括了自适应巡航、盲点监测、前方碰撞预警等功能。

动力方面，大众Taos将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，可提供160PS的最大马力和250N.m的峰值扭矩；

前轮驱动版本将配置8速自动变速箱，四驱版本则配置了7速DSG双离合变速箱。

其实，大众Taos和途岳的内饰和驾驶体验基本一致，只是动力总成略有区别，国内为1.4T和2.0T两个版本；

但一张更精致的脸则是抓住消费者的关键，这也是上汽大众眼红的原因；

如果这款车和途岳换一换，那么销量可能起码提升个20%。