可能大部分人对于五菱这个品牌的印象还停留在“五菱神车”、“拉货神器”等标签上，但是随着五菱全球银标的出现，五菱品牌也开始了自己不断向上的全球化发展目标，而五菱凯捷(参数|询价)就是五菱银标针对全球化市场推出的首款车型。

对于这款新车来讲，最大的亮点就是前脸十分“不显眼”的银色五菱车标了，之所以说它不显眼，主要是因为这块银色的车标与前脸银色的格栅很完美地融合到一起，具有极强的整体感。而这款定位为紧凑级MPV的五菱凯捷也是五菱品牌开启全新向上发展的全球化战略的开山之作，尤其是该车8.98万-11.98万元的预售价也在整个MPV市场中具有极强的竞争力。

在外观设计上，五菱凯捷采用了五菱家族全新的“翼动美学”设计语言，前脸大面积的多边形进气格栅内部使用众多线条呈现出的“v”字形装饰，配合上整个格栅正中央五菱“V”字造型的银色车标，给人留下了极其深刻的印象。

结合目前比较流行的分体式大灯的设计方式以及五菱在多款乘用车的中的应用，分体式的大灯设计已经成为了五菱家族式的设计语言。而五菱凯捷也顺其自然的配备了分体式的LED大灯，而且全新设计的日间行车灯造型和底部矩阵式的LED灯组为整台车增色不少。

凯捷车身侧面的造型非常流畅，其车身尺寸数据为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm，尤其是其低矮的造型，显得整台车都十分的修长。虽然这款凯捷定位为紧凑级MPV，但是其尺寸已经超过了定位为中型MPV的本田奥德赛(参数|询价)，这样说的话相信你对这款车的尺寸也有了一个直观的印象。

该车的车身侧面使用了一条造型凌厉的贯穿式腰线，从车头的前翼子板一直延伸到尾部的后尾灯处，搭配上悬浮式的车顶设计，呈现出十分突出的层次感和运动感。

此外，凯捷还配备了多辐式的运动型轮毂，具有不错的辨识度。而225/55 R18的阿特拉斯牌轮胎也能够很好地兼顾制造成本以及车辆在行驶过程中的舒适性和静谧性表现。

车尾的设计风格十分简洁，而大量横向的线条与层面的设计交相呼应，呈现出极强的层次感。尾部两侧造型修长的LED尾灯与前脸的日行灯造型形成很好地呼应，而且也呈现出很强的辨识度。

内饰设计方面，五菱凯捷采用了独立的设计风格，整个内饰的布局十分简洁，而内饰的用料也非常扎实，软搪塑材质的中控材质以及纹理饰板的覆盖件呈现出极强的高级质感，在整个家用车领域，凯捷的内饰设计和用料属于中上游的水平。

凯捷配备的两辐式方向盘与新宝骏旗下的设计十分相似，而且方向盘的多功能按键也为左侧多媒体按键，右侧辅助驾驶按键的设计，使用起来具有不错的便捷性。

车内配备了7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏，这两块屏幕的显示效果都非常不错，并且中控屏使用起来的运行流畅性和触控灵敏性也十分突出。值得一提的是，五菱凯捷配备了6颗泊车雷达以及全景影像，对于一台尺寸较大的MPV车型来说，这样的配置也是比较贴心的。

而在中控位置的设计上，凯捷使用了造型十分特殊的换挡拨杆，并且周围配备有大量的物理按键，而且前方的空调控制区域也采用了拨动式的按键设计，实用性非常突出。在这里不得不表扬五菱中控按键的设计，虽然触控式按键或者液晶屏控制确实有极强的科技感，但是使用起来确实鸡肋，尤其是在驾驶过程中，而在大部分主机厂都在追风触控式按键的今天，五菱仍能坚持物理按键这种比较实用的设计，确实是把用户的驾乘体验放到了第一位。

对于一款MPV车型来说，最为关键的就是乘坐空间的体验，而这也恰恰是五菱凯捷最大的亮点。五菱凯捷采用了2+2+2的座椅布局，米色的座椅配色也能为车内乘客提供一种静谧舒适的驾乘环境。

最值得一提的就是凯捷的第二排座椅，这也是这台车最大的卖点。整个车内座椅采用了“大4座”的设计理念，具有多变的空间实用性。第二排座椅均配备了腿托，并且座椅底部的滑轨一直延伸到车辆的尾部，使得第二排座椅可以在整个车厢内滑动，而且还可以支持横向滑动，第二排的乘客几乎可以实现任何乘车姿势。此外，前两排座椅可以几乎放平，形成一张空间非常宽裕的“大床”，足以满足成年人对于车内休息的需求。

而第三排座椅的设计也是一大亮点，第三排座椅采用了嵌入式的设计，在收纳起来时能够与地板完美地融合到一起，而打开时座椅嵌入的位置可以形成一个巨大的沉浸式储物空间，具有极强的实用性。此外，基于第二排座椅巨大的灵活性，第二排乘客和第三排乘客都能够找到一个十分不错的乘坐空间。

动力配置上，凯捷配备了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配模拟8速的CVT变速箱，这套动力系统的最大马力为147Ps，峰值扭矩为250N·m。对于一款MPV车型来说，驾乘的舒适性表现强过一切，一款家用属性较强的车型基本基本不需要激进的动力表现，而五菱凯捷的这套动力系统就十分符合家用的需求，并且7L/100km左右的油耗表现也能很好地节约日常用车的成本。

悬挂方面，凯捷采用了承载式的车身，并且配备了前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，虽然后轮的非独立悬挂对于驾乘的舒适性有一定的影响，但是由于成本的限制这款车在驾乘舒适性方面的调校已经做的比较不错了。

综合来看，作为全球银标首款车型的五菱凯捷其定位指向十分明显，就是家用属性，不管是外观设计、内饰质感还是空间表现、配置水平亦或是动力输出，这款“国民品牌”出产的新车都表现出了满满的诚意。尤其是这款车多变的座椅和空间，在几乎家家户户都有用车需求的今天具有十分突出的实用性，不管是对于普通三口之家还是带老人的二胎家庭来说都十分友好，而且这款凯捷的售价也十分亲民，相比目前市场中大部分想要做面面俱到车型来说，五菱凯捷突出的产品特点反而具有更强的卖点，而如此突出的卖点也更利于这款新车在全球市场都快速地找到自己的目标客户。