10月15日，奇瑞汽车全球战略车型，瑞虎8 PLUS(参数|询价)正式上市，售价12.49万~15.99万元，基于奇瑞T1X平台打造，定位高于现款在售的瑞虎8(参数|询价)。

先说一下T1X平台，据奇瑞介绍， T1X平台诞生于2016年，是奇瑞走向正向开发，融合了奇瑞、观致、捷豹路虎等公司的技术与经验打造的一款专业suv平台，是奇瑞进入战略2.0时代后的产物。瑞虎7(参数|询价)，就是奇瑞T1X平台开发的首款车型。

瑞虎8是2018年奇瑞打造的一款SUV，累计销量已突破25万辆，是目前奇瑞最热销车型。此次，推出PLUS版，长、宽、高分别为4722×1860×1745毫米，轴距2710毫米，尺寸与瑞虎8变化不大，轴距没变。搭载超强中国芯、全LED灯组、24.6英寸双联屏、VIP坐席等8大豪装，并首次搭载1.5TCI+48伏轻混增压动力系统。

可以看出，奇瑞想把瑞虎8PLUS打造成一款更高端的旗舰SUV，但是瑞虎8已经是旗舰SUV了，瑞虎8PLUS会是旗舰中的旗舰？两者定位相同，会不会兄弟相残？

瑞虎8 PLUS的动力配置，有1.6T与1.5T+48伏轻混两种选择。其中，1.6T发动机匹配7速湿式双离合变速器，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，百公里加速8.9秒，百公里综合油耗6.8升。该发动机具有5大领先技术——奇瑞智效燃烧系统、快速响应增压技术、快速升温管理系统、6大降摩擦技术、整机轻量化技术。另一款动力是1.5T轻混。它是奇瑞汽车首款搭载轻混动力的车型。采用48伏轻混动力技术，具备电机助力及能量回收等功能，百公里油耗低至6.4升。

奇瑞在发动机研发上颇有建树，1.6T与1.5T两款发动机都在瑞虎8车型配备，只是均为燃油版车型，且1.6T版车型售价要更低一些。同时，在星途、捷途X70S(参数|询价)和捷途X90(参数|询价)均有搭载，这台1.6T发动机性能是很均衡的。

瑞虎8 PLUS在智能科技层面，瑞虎8 PLUS搭载奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，并配备L2.5级自动驾驶辅助系统。

瑞虎8 PLUS被人吐槽的就是外观设计，已往奇瑞汽车外形设计就被人诟病，一个车型一个设计，没有延续和家族式传承，还会根据领导喜好而变化，无奈奇瑞前几年领导变化频繁。瑞虎8和瑞虎8PLUS前脸设计差异，可见一斑。

瑞虎8 PLUS成采用了全新家族式设计，当然你从家谱上基本找不到这种传承，八边形点阵式的中网造型，内部为镀铬材质进行加持，还配备LED光源的头灯进行点缀，夜间看起来也有着不错的辨识度。

然而这种设计几乎与上汽大通MAXUS D90(参数|询价) Pro高度相似，只是大通MAXUS D90 Pro采用黑化处理，瑞虎8PLUS采用镀铬处理，更鲜亮一些而已。外观设计不仅没有原创，还与其他车型撞脸，可以说了摆个大乌龙。

瑞虎8PLUS上市之后，应该会两成共存，两者尺寸基本一致，主要是外观差异化。瑞虎8主打1.5T车型，瑞虎8PLUS主推1.6T车型，形成合力巩固在市场竞争中地位。如果对于外观设计不怎么感冒，完全可以选择价格更低一些瑞虎8车型。