Grand Wagoneer曾经是Jeep的旗舰

Jeep作为一个专走“野路子”的品牌，诞生了不少让越野玩家无法自拔的产品。

虽然说路子比较野，同时也不是一个豪华品牌，但是Jeep所推出的产品也不全是粗糙的，这个粗犷的品牌偶尔也会制造出一些偏向于豪华品牌的产品。

也许很多人的第一反应会是大切诺基或者是指挥官(参数|询价)（请注意不是现在的大指挥官(参数|询价)），但是Jeep的品牌历史当中还有远比这两者更为豪华的产品，只是从未引入国内，很少有人知道罢了。

这款车的名字叫做Grand Wagoneer，如果看过《绝命毒师》的朋友对于这款车的印象应该非常深刻，因为片中主角老白的妻子所驾驶的就是一款八十年代的Grand Wagoneer，这台车最为显著的特点就是车身侧面贯穿前后翼子板的木纹饰板，全世界应该找不出第二台如此设计的量产车。

时隔30年之后，Grand Wagoneer即将重归

由于Grand Wagoneer在明年才开始发布（目前只是很接近量产状态的概念车）以及量产，所以这个时间节点距离Grand Wagoneer停产已经过了整整30年。

其实Wagoneer诞生的时候，定位并不是一款越野车，是不符合Jeep这个品牌的。

因为用现在的眼光来看，它的定位更偏向是一款跨界旅行车，就像是A6 Allroad(参数|询价)、V90 CC一样，虽然依然有着较高的底盘，但是对于那时候的Jeep来说实在是太过于豪华了，而且同时期并没有SUV这个概念。

第一代Wagoneer

它更偏重于宽大的空间以及舒适的乘坐感受，而对于越野强度没有那么高的追求。严格来说，Wagoneer才是豪华SUV的开创者，从任何一个角度来看都和目前的豪华SUV相近。

到后来，随着AMC（美国汽车公司）收购Kaiser Jeep Corporation，AMC将Wagoneer的两门版命名为Cherokee（SJ），以吸引更加年轻的消费市场，此后Cherokee车系一直发展到现在。

对于Wagoneer，AMC想要让它进攻更加高端的市场，于是推出了Wagoneer Limited车型，并最终改名为Grand Wagoneer，也就是我们相对熟悉的侧面带有木纹饰板的车型。

1987年，克莱斯勒收购了AMC，虽然AMC已经开始研究SJ平台的替代者，但是克莱斯勒显然还有其他更加优先的事项，所以老旧的SJ平台被保留了下来，Grand Wagoneer最终被生产到1991年。

至此，基于SJ时代的 Wagoneer/Grand Wagoneer正式告别。其实对于Jeep来说挺可惜的，否则Wagoneer系列一定会在后来的SUV时代当中占据一席之地，起码在美国市场是如此。

全新的Grand Wagoneer有了颠覆性的改变

目前Jeep的家族化设计已经非常的成熟而具有标志性，但是我们依然很难将其任何车型与豪华车沾边，而Grand Wagoneer的出现则是让品牌朝着豪华靠近了很多。

但是要清楚一点，Jeep产品线当中并不是带有Grand的都是豪华，首先Grand Cherokee就是一台较为普通的车。

目前发布的车型只是概念车，但是由于在明年就要上市，所以这类概念车相当于是一个初版，已经和量产车达到了无限的接近。

在解读这款车之前，首先要清楚它的定位——美式全尺寸SUV，和领航员以及凯雷德(参数|询价)处于一个级别，相比于德系全尺寸SUV（GLS、X7）的空间还要宽大不少。

这台车最有特点的设计应该是车门，如果从远处看，车门就像是没有上门框一样，因为设计师将门框的缝隙隐藏了黑色的车顶装饰之中，这么做就是为了保证具有冲击感的视觉效果。

至于其它的设计，相比于现在来说最为明显的是前后车灯。尾灯几乎采用了贯穿式设计，只是在中间开了一个小口。

而车头的日间行车灯则贯穿了起来，这样的设计在一些新能源汽车品牌当中能够看到，但是在一个老牌的传统车企的产品上真的寥寥无几，这也是为了辨识度而设计。

不论是具有新意的隐藏门框的车顶设计，还是前后贯穿式车灯，都是为了展示出Grand Wagoneer和Jeep其它产品的区别，设计师们希望消费者在这台车上看到豪华品牌的影子。

内饰更为精致与好用

Grand Wagoneer让人意外的使用了4块面积超过10英寸的液晶屏幕，除了仪表盘和双中控屏以外，在副驾驶前方还有一块屏幕。

Jeep还破天荒的大幅度减少了物理按键，让尽可能多的功能通过屏幕操作。

就连驾驶模式调整都采用了足够精致的金属薄片，看来Jeep是要将尽可能多的对于豪华的理解赋予Grand Wagoneer。

这款车还匹配了最新的Uconnect 5车载系统，相比于现有的Uconnect 4系统速度提升5倍，要知道目前最新的系统响应依然不够快。

作为一款纯正的美式全尺寸SUV，这款车采用了7座布局，后排乘客也被照顾得十分到位，比如后排中央扶手提供10.3英寸的触控屏，可以调节座椅、坐姿等信息，而后排影音系统也包含了2块10.1英寸显示屏。

可见，Grand Wagoneer在信息化程度上一点儿也不落下风，一般来说这是大型行政车辆的配置，竟然出现在了一台非豪华品牌的SUV上面。

至于动力总成，目前还没有明确的消息，不过可能会使用5.7L V8发动机以及这台发动机和电机组成的插电混动系统。

如果信息属实的话，Grand Wagoneer将会是为数不多依然保留了大排量的V8发动机的美国车。至于变速箱，应该依然会采用ZF的8AT变速箱，只是会跟进到最新一代产品。

观点

从整个Jeep的历史来说，Cherokee并不是品牌的旗舰车型，Grand Wagoneer才是Jeep最为豪华的代表。但是这款车型的存在时间并不长，以至于到目前为止很多人都不知道它的存在。

而Jeep重启Grand Wagoneer这个项目，除了丰富产品线之外，最为重要的一个原因就是强化Jeep品牌在人们心目中的豪华形象，虽然这不是一个豪华品牌。

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