说前驱车比后驱车好开，主要是前驱车在日常家用方面，确实存在一定的优势，这是应用场景不同造成的，并不是说后驱是垃圾，不如前驱，这是两回事。

前驱失控后救车逻辑更符合日常习惯

前驱车在转向过程中偏向转向不足

前轮驱动和后轮驱动在转向的时候，是会有不同的转向特性。

《机械设计与制造》期刊上面有论文，《前后驱汽车低速转向受力分析对比研究》上面讲：对前后驱汽车转向时所受到的作用力进行了一个分析。

结果是：前后驱汽车在侧偏刚度相等的情况下，后驱汽车比前驱汽车的侧偏更厉害。

前驱汽车转向容易产生转向不足的趋势，后驱汽车容易产生转向过度的趋势。

这就好比是：看恐怖片，有的人看到僵尸就「啊啊啊」是吧？有的人看到女鬼「嘶哦~嘶哦~」，就害怕的程度不太一样。

所谓的“转向不足”就是：车子打个拐，转弯的时候并没有转够方向盘所转的角度。

举个例子：方向盘转的角度本来可以90°的，直角转弯的，结果就转了60°，没转，头就滑出去了，土话就叫做“推头”。

转向过度就反一反，你打了个方向，原来想直角转弯的，结果快要变成像掉头一样了，就像是“甩尾”了，转多了。

转向不足和转向过度，都是极有可能导致车子失控的。

对普通人来说，转向不足更容易救回来

对于新手来说，转向不足比转向过度相对更安全一点，容易救得回来。

《详细解说转向不足和转向过度》里面有提到：对于新的驾驶员朋友来说的话，转向不足比转向过度更安全，冷不防的转向过度很难修正。

这主要是因为：转向不足的时候，车辆相对还是稳的；发生转向过度的时候，车子就「zhuazhuazhua」在那边打转了，后果反而是更严重一点。

这不太好理解，是吧？

就好像是：考试做题目，乱做和不做都是不得分，对不对？但不做的后果是不是相对更严重一点？乱做说不定还能蒙对几个，差不多就是这个意思。

而且转向不足相对于转向过度也更容易修正。

《黑龙江科技信息》期刊上面也有论文《如何正确驾驶，保证行车安全》上面讲。

应付转向不足的时候，先将车速稍微降低，略收油门，有必要时轻踩刹车，就可以抑制住转向不足。

这和我们正常开车，遇到问题松油门、踩刹车，操作逻辑是一样的。

如果转向过度就麻烦了，不能一下子就松开油门去踩刹车的，这会导致车子输出的扭矩突然变化，车子的重心就前移，后轮会进一步失去抓地力，情况就恶化了。

正确的做法是：缓缓地松油门，轻轻地点刹车，同时往这边甩，你还要反打方向。

在车子开始朝着自己原先驾驶方向移动的时候，你再把轮子回回来，而且还不能回太快。

这个是需要淡定和冷静的，对不对？都出意外了，我们肯定很紧张，突然一个地方冲出来一个电动车，我怎么样？「嗯」一下刹车踩下去了。

还突然冲过来，「诶诶诶诶诶」这么慢慢去踩刹车？这个是比较难的，就相对来说，容错率就比较低，难度会比较大，这和我们的突发事件的反应有关系。

这就好比说：我们处理有些伤口，要先把伤口给划开来、拨开来，把里面脏东西先洗干净，然后再把它包起来。

这和我们下意识的反应：有伤口先把它包好、捂起来，你还把它掰开来、洗干净，是不是感觉就反了？

其实直接去把它捂在那边、包在那边反而是容易感染，洗伤口很疼的。

所以说，单从日常驾驶来讲，前驱车的转向不足，比后驱车的转向过度是更容易应付一点，真的是遇到紧急情况，也会更好开一点，更安全一些。

这个也是我们经常在网上面看各种视频的时候，容易看到的超跑、后驱车「哇」一不小心一个操作失误。

前面一秒开得还好好的，「呜呜呜呜」就原地打转转，「嘣」冲到隔离带上面去了，就是人家是后驱的缘故，不好修正。

前驱车传动效率更高、更省油

除了更好救车、更安全之外，前驱车的传动效率其实是更高的，更容易感觉到动力好或者说是省油。

《西部皮革》期刊上面有论文《浅析轿车发动机前置前驱和前置后驱》上面讲：和后驱车相比，前驱车省去了万向传动轴以及后桥驱动装置。

总体结构就相对更简单和紧凑，传动路线就短了，运转效率就高，而且重量变轻了，同样的排量和功率的情况下，加速就更容易，刹车距离也更短，更省油。

这个就好比是：家里水管拉得越长，离热水器越远，你冬天「啪」打开来，「哦哦哦哦」在那边跳来跳去等热水，时间就长，浪费的水就会更多一点，对不对？

如果说：离热水器近一点，是吧？哪怕热水器不是很热，那也好很多。近，就相当于是前驱。

当然，中间讲一个节约用水，不要「哦哦」在那边跳，等冷水。冷水搞一个盆接起来冲冲厕所也好，不要随便放掉。

《汽车科技》期刊上也有论文《商用车传动轴的传动效率试验对比分析》上面有个实验数据的。

光是万向传动轴一个部件，就会对传动效率造成1%左右的影响，还没算其他的额外的传动部件了。

这些损失对于豪华车大马力的车型无所谓，基本上没有感觉，我们就是个家用车，1.5T、1.6T、1.2T、1.0T、1.4T都是这样的。

相对来说，前驱感觉动力会更好一点，因为权重更大了。

日常使用，前驱车更好开、更安全

总得来讲：对于小排量家用车，前驱不仅是厂家减少成本的做法，对于段位比较低的普通驾驶者来说，日常使用，前驱车确实也是更好开、更安全。

毕竟不是每个人都有技术，去追求赛道上面的前后重量行不行、平不平衡，飘移的时候怎么去整。

家用车多少排量才算够用

不过，怎么讲呢……买车的时候也不用太纠结，毕竟后驱的家用车，选择也的确是不多的。

很多朋友买车，更注重的是动力够不够。家用车多大的排量才叫“够”呢？

0到100km/h加速几秒几秒，我们是来判断快慢的，到底加速几秒算快呢？

买车的时候销售说：“「诶哟」我们这个车子马力虽然不是很强劲，但是扭矩很足！”如果都看扭矩，最早买车的时候为什么都看马力呢？

关键词：动力

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