如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。

国人对于国产车的评价一直褒贬不一,国产车现在所具备的实力,还有发展的速度,其实让很多人瞠目结舌,至少从我们国家汽车产业整个发展来看,自主品牌的车辆的发展速度确实是非常快的,各方面技术都现实了“弯道超车”,一步一步的缩减与合资品牌的距离。

国产车的优点:外观设计以及内饰布局方面,一直是国产的优势,外观好看又大气,内饰豪华富有科技感,视觉感观上更具诱惑力;并且在配置用料上面,国产车也是远远高于合资车的,这个是毋庸置疑,像一些10万左右的国产车,用料和配置方面跟合资车20万的车型相比丝毫不占下风,最后就是价格,这也是国产车最简单粗暴的方式,没有卖不出去的车,只有卖不出的价格。

国产车的缺点:三大件稳定性不如合资车,发动机、变速箱以及底盘是汽车最为重要的核心,这方面的技术还有很大的成长空间,质量不稳定就会有连锁反应,导致品牌形象、品牌的溢价能力都不行,造成买国产车就会被人瞧不起的一种观念,这种观念是比较根深蒂固的,想要短时间突破是比较难的,一个好的品牌需要有自己的文化积淀,罗马也不是一天建成的,品牌形象也不是一天树立的,在这方面自主品牌还任重道远,革命尚未成功。

长久以来B级车市场一直是各大车企竞争最为激烈的市场之一,俗话说:“得B级车市场得天下”,无论哪个品牌,在这市场中都一款比较亮眼的车型,其中雅阁(参数|询价)作为B级车市场的常青树,其实力是毋庸置疑的,按目前销量来说,称其为B级车的标杆也理所当然。而标致508L(参数|询价)在整体销量上略显尴尬,连雅阁的零头都算不上,完完全全的小众车型。既然拿来对比,就详细解析下两款车优劣势。

首先价格方面,本田雅阁指导价区间为17.98-25.98万元,而标致508L的指导价区间为15.97-22.47万元,两者在终端市场上基本都有1万+优惠,相对来说,标致508入手门槛更低,能够满足那些手头比较紧的消费者。

外观方面,两款车都是偏向于运动风格,这也是B级车近几年的趋势,不敢说谁颜值更高,只能说萝卜青菜各有所爱。尺寸方面,雅阁长宽高为4893*1862*1449mm,轴距为2830mm,而加长后的标致508L长宽高分别为4870*1855*1455mm,轴距为2848mm,参数上基本相差不大,都保证后排有一定的乘坐空间。

内饰方面,差距就有了,雅阁是比较传统的布局设计,整个中控台富有层次感,相对来说会显得中庸一点,而标致508L就不一样了,放眼望去视觉惊艳,满满的前卫科幻感,飞机师档把+环抱式设计犹如战斗机舱的感觉,而且从市场反馈的口碑来看,标致508L的内饰堪称同级别最佳。

动力方面,雅阁提供1.5T高低功率发动机和2.0L混合动力供选择,最大功率分别为177马力、194马力以及214马力;标致508L搭载1.5T发动机和1.6T发动机,最大功率分别为170马力和211马力,参数方面不分上下。

看完简单的对比,是不是觉得标致508L各方面都是不输于雅阁,但为什么两者销量天差地远?主要是品牌形象不同,本田雅阁给人一种可靠耐用的感觉,各方面都很靠谱,经济实用,保值率又高;而标致508L恰恰相反,本身车子是没什么大毛病,但给人的感觉就是不靠谱,后期的维修保养一直是个问题,保值率又很一般,就导致众多消费者迟迟不敢入手,所以孰好孰坏,一目了然。

35万的预算,那就是雷克萨斯ES(参数|询价)200和奔驰C260L之间的选择,奔驰在国内是一线豪华品牌,有着更高品牌调性和知名度,而雷克萨斯在国内算二线豪华品牌,低调优雅的代名词了。老婆喜欢雷克萨斯,追求的就是经济实用,是个贤惠顾家的好女人。

众所周知,雷克萨斯在质量的把控上,没有任何一家车企能与之抗衡,在JD Power汽车可靠性排名之中,雷克萨斯已连续8年夺冠,无法撼动的霸主地位。除了极低的故障率和超高保值率外,在整体设计上,雷克萨斯ES也是做得越来越好看,越看越耐看,就像一个成熟30岁左右的男人女人,稳重而又不失端庄,优雅又不失时尚,犹如一瓶老红酒越品越有味道。

此外,雷萨克斯ES200这款车还有四年或十万公里的免费保养,并且92号汽油就能养活,燃油经济性非常好,后期养车成本更低,而且其三年保值率高达82.49%,傲视群雄。

喜欢奔驰C260L无非更在意品牌,它的知名度以及档次感都是比雷克萨斯ES200要高的,而且外观方面更加年轻运动,内饰更加豪华,此外奔驰C级(参数|询价)采用前置后驱的布局,拥有更极致的驾驶感受,并且动力性更强,奔驰C260L搭载1.5T发动机,并配备48V轻混系统,最大功率184马力,官方百公里加速8.5秒;而雷克萨斯ES200搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率173马力,实测百公里加速10秒开外,饱受诟病,也是其争议性最大的一个点。在整体质量和保值率方面,奔驰C260L不如雷克萨斯ES200。总的来说,两车各有所长,根据自己实际情况和需求去选择。

讴歌作为本田旗下的高端品牌,在国内并没有本田那么高光亮眼,一直处于叫好不叫座的尴尬境界,而在日系高端品牌之中,销量也一直属于垫底的地位。其在2016年讴歌才实现国产化,在国内的知名度并不大,讴歌要想成功,需要品牌沉淀感和树立一个尊贵的品牌形象。

在30万左右预算里,能买到就只有讴歌CDX(参数|询价)和最低配的讴歌TLX-L(参数|询价),这两款车都没有太多的亮点,平淡无奇的车身外观,低调不张扬,比较符合中年人的审美;但目前购车群体偏向于年轻,他们更喜欢年轻时尚的外观造型,具有视觉冲击力的。

内饰方面,讴歌TLX-L也是比较传统的风格,科技感与豪华感都没有很强的突出,欠缺一些档次感;上面所述两点主要是因为更新换代太慢了,跟不上时代的快速发展。

总的来说,30万预算去考虑本田讴歌是不怎么理智的,买个普通的CR-V(参数|询价)和雅阁都要强很多,无论是质量上还是保值率上,本田比讴歌表现更好。当然也不是说讴歌不能买,个别追求低调,又想要一点点豪华光环属性的,那买个讴歌也还是可以的。

中国大多数消费者对车辆知识的了解并不充分,买个新车都要绞尽脑汁,各种各样的参数对比、价格对比。而二手车根本就没有一个透明的价格,作为普通消费者,很难对二手车价格估值有一个准确的判断,就算是资深的修车师傅,偶尔也会碰壁。

像小编的一个朋友,同样是汽车媒体这一块,不敢说懂很多,但至少比普通消费者要懂点,其不慎购入一台有大毛病的北斗星,刚开200来公里,发动机就冲缸了,然后去修理花费2000,本身车子就花1万块钱购入,这下花费更多了,原以为花多点钱能够解决,结果修好后半个月又坏了,虽然只是一个例子,不可能每台车都是这样,但二手车市场上确实存在很多这样的车。

二手车市场鱼龙混杂,没有一个非常权威透明的估价系统,车况也完全不透明,二手车的法律法规还在使用2005年出台的二手车流通管理法,是什么全靠卖家说了算。虽然现在有了很多靠谱的二手车网站,但依然存在很多坑人的事件。归根结底还是国内的二手车市场缺乏更完善的机制,其实从经济实惠的角度上考虑,二手车确实是个不错的选择,特别是对于一些刚毕业的年轻人,解决了出远行的问题,当然还得看你有没有一双慧眼,买到合适的车。