在如今大趋势的影响下,国内汽车市场的竞争是越来越激烈,而为了增加市场竞争力,越来越多的汽车品牌都采取了“价格战”的措施,通过降低价格门槛的方式来得到国内消费者的青睐,说到这里,相信很多人会想到韩系车,确实韩系车的优惠力度算是众多合资车中最有诚意的了,除了韩系车外,别克汽车也有着非常大的优惠力度,英朗(参数|询价)、威朗(参数|询价)、君越(参数|询价)、君威(参数|询价)等都有很大的优惠力度,而今天咱们要说的是别克家族比较特别的一款车,与英朗、君威、君越不同,这款车有着大的优惠力度却没能得到国内消费者的认可,它就是——威朗。

作为别克家族在家用轿车市场上的重要组成部分,威朗的表现并没有得到国内消费者的认可,这点从销量表现上就能看出,最近几个月销量都不足千台,完全没法跟那些卖三四万台的主流车型相比,之所以威朗能够落到今天这个地步,大部分原因都是因为三缸机,确实三缸机相比四缸机在各方面的表现上都要逊色,尤其是动力不足和稳定性差这两点,很难令消费者接受,但有一点还是要肯定的,威朗的价格确实很亲民,目前很多地区都有着4万多的优惠力度,入门裸车价跌破了11万(10.86万),这样的表现对比速腾(参数|询价),优势非常的明显。

单从外观来看,威朗的设计可以说符合了年轻消费群体的审美,在家族全新设计理念的打造下,前脸呈现出了比较强的视觉冲击力,飞翼式进气格栅加入了镀铬饰条装饰,并与两侧LED大灯组相连接,一体式设计使得整个前脸张力十足,全新的前包围也加入了镀铬元素装饰,动感气息得到了进一步的提升;车身侧面线条流畅,比例协调,并且还略带几分溜背的味道,猛一看还真有几分轿跑的既视感,尾部的设计很运动,微微上扬的小鸭尾很有律动感,镀铬饰条连接的尾灯与前灯组形成了呼应,下方双边镀铬尾排很像小钢炮,迎合了年轻消费者的审美。

从尺寸来看,威朗可以说是一款A+级轿车,长宽高分别为4723/1802/1466mm,轴距为2700mm,参数表现要比大多数主流家轿都要出色,拥有着出色的内部空间,无论是头部还是腿部空间,都很敞亮,满足了基本的家用需求。

内饰的设计很厚道,无论是氛围的营造还是中控台的布局,都顺应了主流,黑白双色的搭配很时尚,软性材质覆盖的面板很有包裹感,并加入了钢琴烤漆,提升了几分档次感,液晶中控屏、液晶仪表盘有着不错的功能性和科技感,另外配置也是很齐全,像全景天窗、一键启动、无钥匙进入、自动停车、倒车雷达、运动模式、车道保持系统等均有配备。

动力方面,威朗搭载的是两款三缸涡轮增压发动机,排量分别为1.0T和1.3T,最大功率分别为125马力和165马力,峰值扭矩为180Nm和240Nm,传动力方面,与之匹配的是6AT和CVT无级变速箱,这样的参数表现还算不错,但三缸机的“独特”的属性却很不受待见,或许开个一两年问题不大,但时间长了,抖动、异响、稳定性差等问题就会很明显,这或许是很多人不选择威朗最主要的原因。关于威朗,你还有什么想要说的?