10月11日，星瑞设计师推荐款车型正式开启抢购，限量3000辆，抢购价格为13.77万元。这也意味着，星瑞价格区间的中位数，大概就在14万左右，这个价格，买到一台轴距2800mm，且配备2.0T发动机的车型，可以说划算到了极点。

上个月的北京车展，正式公开亮相的吉利星瑞，用“家轿颠覆者”来形容自己，吉利汽车总裁、CEO的安聪慧更是向合资品牌开炮——吉利星瑞要全面超越强势合资品牌产品价值，而无需用户多花一分钱。

吉利的自信，与最近几年在轿车市场的表现不无关系，除了帝豪(参数|询价)、博瑞(参数|询价)等注重家用的车型持续坚挺外，缤瑞(参数|询价)、帝豪GL(参数|询价)等侧重运动的款型也功不可没，星瑞的到来，更是为吉利在轿车市场的话语权再次加码。但是它真的能否满足“颠覆者”这样一个角色？或者说能不能跨过合资品牌构筑起的护城河？我们来到终端，试图从静态产品力中找到一些答案。

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初见星瑞：有点沃尔沃的感觉

——嘿，这车有点像沃尔沃！

在实拍过程中，笔者发现不少到店消费者看到星瑞后都会这样说。

这种“调侃”其实有迹可循，星瑞虽然采用了“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，但盾型的前格栅配合内部直瀑式饰条，加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组，还真有几分“北欧车”的风格。不过，星瑞发动机舱盖上两根凸起的筋线，加上前包围上颇具立体感的折线线条，倒是让它看起来比沃尔沃显得更加年轻、运动。

尽管定位为运动轿车，但和同级别其他一些竞品车型相比，星瑞却鲜有“出格”的设计，无论是前脸、还是整个车身的线条以及细节的造型，你几乎看不到夸张的成分，对于笔者这种崇尚简洁之美的消费者，可谓正中下怀。更重要的是，星瑞这套简洁的设计让人久看不腻，更能在瞬息万变的审美取向中做到真正的常青。

由于CMA超级母体高度灵活的“形体基因”和“带宽”优势，吉利星瑞打破了以往家轿固有的惯性规则和设计限值，以2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，全面超越市场中的同级产品。所以，星瑞整体看起来十分修长，且贯穿式腰线走势笔直，营造出了一种蓄势待发的俯冲姿态。

星瑞对于车尾的塑造，同样延续了简洁的设计思路，尾灯通过细长的镀铬饰条相连接，既拓宽了尾部的视觉宽度，又增添了车身的精致感。此外，星瑞还采用了双边共两出的排气布局，椭圆形的排气孔在视觉效果上显得运动又高级。

可以说，整台车的外形，都贯穿了“简洁但不简单”这样一个宗旨和主题。

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坐进车内：扑面而来的高级感

如果说星瑞的外形需要我们仔细去品味，那么坐进车内，这台车给我的感受，就是一眼入魂。

据官方介绍，星瑞的内饰采用了“时空交叠座舱”的设计语言，流动、简洁的线条呈现出设计的层次感。得益于12.3英寸悬浮式中控大屏的高集成度，中控实体按键的数量大幅减少，使得整个中控十分简洁。同时，星瑞还采用了电子挡杆，排挡座也采用了悬浮式设计，驾驶舱的科技氛围，同样做到了格调满满。

最值得一提的是配色，星瑞的内饰采用了目前车界非常罕见的游艇蓝和高级灰搭配，甚至有点宾利的味道，看起来简直高级得不行；而在触感方面，无论是座椅还是扶手箱，亦或者是仪表台，翻毛皮的材质能让整个车厢的豪华感瞬间提升一个档次。

让人惊艳的还不只是内饰的配色和材质，在天窗这项配置上，星瑞同样做出了风格——从外面看来，亮黑色的天窗与整个车顶连为整体，视觉效果相当时尚；而从车内看，天窗也是一个大尺寸的整体，没有中间隔断、不能打开，也没有遮阳帘，原理和特斯拉Model 3(参数|询价)类似，依靠天窗的涂层来阻挡强光。

至于中国消费者比较在意的空间，可以负责任地讲，星瑞达到了该级别的顶尖水平，甚至半只脚迈进了B级车的行列，2800mm的轴距，已经远远超过了一般A级轿车的范畴，所以在后排空间上，星瑞在这个级别拥有绝对的话语权。并且就笔者感受下来，星瑞座椅的柔软度也值得称赞，不仅支撑到位，对乘客的包覆感也可圈可点，可以说是长途旅行之良品。

我们所拍摄的这款设计师推荐款车型应该是一款中高配车型，无论是智能车载高级香氛系统、无极变色呼吸氛围灯、10扬声器BOSE音响、Preface金属迎宾踏板，还是皮质包裹的中控台、内饰门板、方向盘、中央扶手，都让这款车的高级感从你拉开车门的那一刻就扑面而来。

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细看配置：同级没有一个能打

性能层面，吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm。传动系统部分，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

横向对比的话，那些搭载1.4T、1.5T涡轮增压发动机的速腾(参数|询价)、思域(参数|询价)，吉利星瑞在参数上几乎完爆对手。具体到动态方面的起步、加速等使用场景中，星瑞的动力储备也在该级别属于第一梯队。

更重要的是，除了动力参数，吉利星瑞还使用了“线控底盘”、麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等，最大程度地满足潜在用户对于强劲动力和灵活操控的需求，这些配置，合资品牌也不一定有。

如果继续以驾驶的角度来说，星瑞的驾驶辅助配置也十分能打，比如在主被动安全上，吉利星瑞拥有一套高度完善的智能安全体系，其中包括L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列智能配置，甚至已经达到了部分豪华车的标准。

在年轻消费比较关心的智能车机方面，吉利星瑞除了支持OTA云端升级外，还搭载了APP远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置，可持续保持“最新体验”，提升汽车数字智能化驾驶功能。

与此同时，星瑞还沿用了吉利“全方位健康汽车”理念，全面配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等，实现从源头消除污染、智能阻隔污染、车内正压防御、空气质量内外监测及高效空气净化于一体的生态安全防护体系。

换句话说，吉利星瑞从动力、操控、驾驶辅助、车机以及车内安全全方位入手，配置几乎武装到了牙齿，想要在合资A级车当中找到与之相配的车型，无异于缘木求鱼。

写在最后

可以发现，这台吉利星瑞并没有受困于合资品牌书写的规则，反而在多项核心指标上，有着自己的思考和逻辑。甚至可以这样说，吉利星瑞拥有“快人一步”甚至“一步到位”的产品属性，它可以满足潜在消费者在A级运动轿车市场所有的产品想象，让他们无需在选牌子还是选产品的排序中妥协。