人们为什么会选择一辆SUV，无非就是想要更大的车内空间，以及拓展可行驶的范围。不过随着时代的进步，一味恪守本性已经不再吃香。不难发现，看上去敦厚壮实的SUV越来越少，锋锐和动感的造型才更加符合当下消费者的审美。

坦白讲，在试驾全新一代捷途X90(参数|询价)之前，“达车汇”并没有预想到这款车的会有如此高的回头率。但或许是几辆车长超过4米8的大家伙在虹井路上“追逐”是一个很稀奇的画面，也或许是调整后的设计刚好击中的年轻人的喜好，一路下来，“达车汇”已经将这款车的预售价“复习”的滚瓜烂熟了。

就在此次试驾的前两天，全新一代捷途X90发布了预售价格，6款车型，预售区间为8.99-13.59万元。再加上发动机终身免费质保、36期0利息/60期0首付等补贴，听上去的确是非常诱人的。

换了一张更年轻的“脸”

在“达车汇”心中，捷途的品牌调性在于“务实却不保守”，它总能立足于当下，为消费者带来更为实用均衡的用车选择。

官方为全新一代捷途X90设定了一个十分响亮的定位：中国首款影院级大SUV。不得不说，这成功勾起了“达车汇”想要赶紧进入车内一探究竟的欲望。不过在此之前，全新一代捷途X90在造型上同样也花了很多功夫。

沿用“徽城翘楚”设计理念的基础上，中网从原来的横向镀铬样式换成了如今的黑色水波纹风格，四周的镀铬包边也被取消了，配合两侧日行灯区域更简洁的亮条装饰，形成一种既冲突又和谐的美感。

另外在一些细节之处，新车还增加了底部的进气口面积，同时前唇处的护板也进行了运动化的处理。还有同级鲜有的20寸轮毂以及尾部真实的双边双出排气，总之，全新一代捷途X90虽然第一眼的视觉冲击力没那么强了，但整体效果却变得更为年轻和运动了。

“影院级”座舱是什么样子

坐进车内，并不复杂却又精心勾勒的立体布局，为车内的“影院级”空间理念定下基调。全系标配的双12.3英寸的联屏分别搭载了两块车规级的处理芯片，支持1080P视频播放，据官方介绍已经可以媲美160英寸的家庭影院。

尽管“达车汇”对于160英寸家庭影院所呈现的效果没有什么概念，但还是可以很负责责任地说，全新一代捷途X90这两款大屏无论是操作流畅度还是画质清晰度，都已经达到了行业高阶水平。

智能车机在功能方面中规中矩，导航、听歌、查天气、看新闻等完全够用。出自科大讯飞的语音交互系统支持抢话和自然场景唤醒，比如说“我想看星星”，车辆便会自动打开天窗；“我想看乐队的夏天第二季第1集”；系统就会搜索视频并播放。可以说，在便利性和实用性上，全新一代捷途X90同样挑不出太多毛病。

除此之外，新车全车还配备了12个高保真扬声器，配合环绕立体音效，以及打孔真皮座椅等看得见、看不见的优化升级，只为满足消费者对“影院级”的期待。

“大块头”照样能跑山路

经过一天的接触，全新一代捷途X90的惊喜还有很多。2850mm的轴距和1550mm的横向座椅宽度，让实际乘坐时的腿部空间和头部空间充足有余。

同时，后排座椅靠背还支持多角度调节，乘坐起来更为舒适，而行驶在乡村小道和蜿蜒山路时，车辆对于路噪和风噪的控制也是十分到位的。

动力方面倒是延续了1.6TGDI发动机+7DCT变速箱的组合，197马力、290牛·米的数据在同级也有着很强的竞争力。

不仅如此，全新一代捷途X90还搭载了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LKA车道保持等丰富的L2级智能驾驶辅助系统，通过360°全景影像、雷达和超声波传感器的配合，进一步强化ADAS对驾驶环境的判断，帮助驾驶员预测事故并积极介入。

在实际驾驶体验中，平顺的动力输出是这款车带给“达车汇”最深的印象，初段反应比较灵敏，加速时油门表现也很线性。不过也许是为了保证舒适性，变速箱在降挡速度上做出了一定的牺牲，中后段的提速过程会稍显有些拖沓。

而当“达车汇”觉得可能激烈驾驶并非全新一代捷途X90的强项时，富有韧性的侧向支持又会给整体驾控感带来不小的惊喜。这点在山路中的表现尤为突出，即便是面对虹井路的五连发卡弯，车辆也不会给人任何失控的感觉。

写在最后：

从全新一代捷途X90身上，不难看出捷途品牌对于市场变化的积极响应。从外观的进一步精进，到对内饰的全方位升级，包括每一项配置都可以让它有足够的资本与同级一较高下，甚至在综合性价比上更胜一筹。

截至今年7月，捷途汽车累计销量已经突破21万辆，而“达车汇”也相信，等到全新一代捷途X90正式上市之后，这款车一定也会在整个产品体系中承担起更重要的角色。