对于国内汽车圈而言,刚刚落幕的北京车展犹如一场“饕餮盛宴”,众多新技术、新车型的亮相,不仅吹响了冲击下半年销量的号角,更引起无数车主垂涎。不过,与往年车展不同,如今的自主品牌羽翼丰满,足以“撑起车展半边天”;而以名爵5、奔腾B70,及吉利星瑞为代表的全新紧凑型轿车,更是向着合资品牌的“腹地”发起进攻。

当然,在这三款车型中,有着“中国家轿颠覆者”之称的吉利星瑞,无疑拥有更高的热度。10月11日,在北京车展结束后的首个周日,限量3000台的星瑞设计师推荐款车型正式开启抢购,抢鲜价为13.77万元。此外,吉利还提出了“不试,不比,不卖”的抢购细则,只有亲自到店试驾星瑞后,才能获得抢订资格。

1.png说到这里,相信不少人都很好奇:吉利旗下的轿车阵容已有远景、缤瑞(参数|询价)、帝豪(参数|询价)及博瑞(参数|询价)等车型,星瑞是否还有推出的必要?在已经“人满为患”的紧凑家轿市场中,星瑞能否再分得一杯羹?深入了解星瑞之后,一切问题都有了答案。

星瑞凭什么“豪横”?

提到紧凑家轿,日产轩逸(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)、丰田卡罗拉(参数|询价)绝对是绕不开的车型。作为这一市场的“王者”,这些车型能够较好地平衡颜值、空间、油耗和质量等产品力,虽鲜有突出亮点,但却迎合了多数车主的用车需求。相较而言,星瑞则将这些优点进一步放大,不俗的产品力,令其收获很多关注。

2.png首先,尺寸方面,星瑞的长宽高为4785/1869/1469(mm),其长度和宽度均达到同级领先水平,特别是2800mm的轴距,甚至能够与B级车相媲美,在数据上获得“降维打击”能力。这样一来,星瑞在实用性和乘坐舒适性方面将获得不小优势,迎合了国人“买大不买小”的购车理念。

3.png此外,作为“科技吉利4.0”的开山之作,星瑞基于CMA超级母体架构打造而成,更具科技感的外观设计语言,更加成熟的整车制造工艺,令其获得沉甸甸的品质背书。再加上 18英寸轮毂、前麦弗逊+后多连杆悬架、采埃孚DP-EPS转向助力系统等硬件配置,星瑞拥有同级紧凑家轿少见的扎实用料,稳定性、操控性也将再上一个台阶。

在国人极为关注的动力方面,星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机,最大马力190Ps,最大扭矩300N·m,动力储备绰绰有余;再加上7速湿式双离合变速器,整车的换挡速度、平顺性也将得到保证,而官方百公里油耗6.7L的水平,在同排量发动机中同样可圈可点。

4.png最后,就此次推出的星瑞设计师推荐款车型而言,虽说其售价高达13.77万元,但配备了六安全气囊、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像、双12.3英寸液晶仪表、前排座椅加热、10喇叭BOSE音响、车载香氛等高端配置,基本可以判断为中高配车型,而其最终售价有望“14万元到顶”。可见,无论是从尺寸、动力还是配置方面来看,同价位的合资车型都很难与星瑞匹敌,这也是它可以如此“豪横”的原因。

不试不比不能抢?

当然,除了产品力足够“豪横”之外,星瑞在销售模式方面,也拿出了吉利作为自主品牌佼佼者应有的底气。

5.png在本次抢购过程中,星瑞仅提供3000个名额;而若想获得抢购资格,车主需要到当地吉利4S店进行“实地试驾、与同级车型对比”的流程,只有这样才能获得星瑞设计师推荐款预订码,继而登陆吉利商城完成抢订。

不可否认,类似“上市前抢购”的活动,相信大家已见怪不怪,通过所谓的“限量版”创造热度、营造车主的尊贵感,是不少品牌的惯用套路。但是,与之不同的是,星瑞的意向车主必须经过试驾、对比之后才能获得购买资格,星瑞设计师推荐款将成为车主“首吃螃蟹”的最好见证,意义自然不言而喻。

6.png同样是这套抢订流程,在路人眼中,是多此一举,而在星瑞粉丝眼中,是满满的仪式感。

另外,虽说星瑞拥有着众多产品亮点,但是,关于“2.0T发动机实际油耗”、“车机系统灵敏度”等方面的实际表现,仍需亲身体验后才能得知。因此,星瑞为车主提供“先试(比)后买”的抢订流程,不仅是对自身技术的自信,更是出于对车主购车的负责。况且,只有真正迎合了车主需求,才能成为经久不衰的畅销车型。

未来会砸了谁的“饭碗”?

众所周知,作为乘用车最大的细分市场,轿车市场可谓高手云集,下至微型车、小型车,上至中型车、大型车,均有不少选择;特别是在销量担当的紧凑家轿市场中,更是细分为A级、A+级。面对犹如铜墙铁壁的现有产品阵容,星瑞想要挤进并不容易。

7.png不过,从产品实力上看,星瑞的车身尺寸同级领先,看起来大气稳重,且“宽体”令其在舒适性方面保有优势,有望媲美以速腾(参数|询价)为代表的A+级合资车。此外,星瑞的2.0T动力也是一大优势,八秒出头的零百加速能力、CMA架构下的性能调校,都将令其运动性与操控性得到较好平衡,或许将吸引喜欢思域(参数|询价)等运动车型的车主青睐。

8.png值得一提的是,无论是从生产平台还是动力系统来看,星瑞都深得吉利和沃尔沃双方技术的真传,而这份深厚的技术沉淀和品牌溢价能力,也令不少网友称其为“最便宜的沃尔沃”。与此同时,星瑞天生拥有着智能化、时尚感的基因,对于95后而言有着较大的吸引力,大胆预测的话,11万-15万的合资家轿都有可能在其“狙击范围”。

不过,虽然从理论方面来看,以上判断是成立的,但在不少业内媒体看来,星瑞想要月销“破万”,甚至稳定达到“四位数”,并没有想象中的那么容易。因为这不仅取决于星瑞未来的定价策略,更关乎到其产品表现、市场口碑如何,只有积累了足够的市场信任度,星瑞才能成为一张金字招牌,真正对榜首车型造成威胁。

结语:毫无疑问,销量是评价一款车型成功与否的重要指标,但是对于星瑞而言,其诞生的意义显然更为重要。未来,星瑞能否打破合资家轿的“躺赢时代”,助推吉利轿车市场上升至全新高度?我们不妨拭目以待。