其实百路驰在漫长的历史上并不是只致力于全地形轮胎，因为汽车诞生之初根本就没有极限越野这个说法。

因此在很长的一段时间之内，百路驰生产各种轮胎，并非只专注于某一类轮胎的研发。

但是百路驰为轮胎产业带来了两次巨大的革命，一次是为轮胎的橡胶加入了碳黑，让轮胎的耐磨性以及强度都有了巨大的提升，另一个则是发明了无内胎轮胎，这让轮胎的使用便捷度有了巨大的提升。

虽然说百路驰有着极强的研发实力，但是在赛道上还是比不过米其林和倍耐力这两个品牌。

但百路驰还有一个拿手好戏——全地形轮胎。

百路弛分别在1977年和1980年量产了AT和MT两款全地形轮胎，由此开始，百路驰的品牌历史又翻开了一个新的篇章，在全地形轮胎领域有了绝对的霸主以及无可替代的地位，在后来被越野爱好者奉为圣物。

MT轮胎更擅长于攀爬

相比于KM2，新一代产品提升了胎肩的防护性能，在低气压情况下增加了轮胎的接地面积，同时配合优化的花纹可以更快的将泥巴从沟槽中甩出来，这样的设定是为了让轮胎尽可能多的获得抓地力的同时拥有更高的强度，以免被锋利的岩石割破。

除此之外，KM3的形变能力也是足够出色，在胎面接触岩石的时候，能够快速的适应岩石的形状，并将其尽可能的包裹住，从而增强附着力。

在有着高强度的胎壁的同时，也能够柔中带刚地去适应各种路面情况。

百路驰贵阳体验中心

全新开设的贵阳体验中心将向广大越野爱好者提供卓越的轮胎产品和专业的服务。

在体验中心，不仅可以配备到K02、KM3这两款凝聚百路驰全球顶级赛事经验及测试成果的高品质产品，还可以通过培训、活动、演示、合作品牌产品体验等整合性功能，零距离接触升级体验、享受高品质服务和探索更高层面越野文化。

为在贵阳整备出发的车友提供越野知识及装备的补给，为他们的越野之旅提供更强劲的支持。

总结

百路驰的目标就是尽量为需要的人提供可靠性以及越野性极为出色的轮胎，让人们在越野的过程中能够忽视轮胎的存在。

而在可靠性上这么多年都没有对手超越百路驰。

对于资深的越野玩家来说，百路驰就像是可靠的合作伙伴，能够任劳任怨的跨越各种艰难险阻。