尽管现在国内市场上的在售车型越来越多，但是长期以来，合资品牌中级车一直都是一个非常大的细分市场，这么些年在这个细分市场当中迎来送往的也就这么几款车型，那么这几款车型分别有哪些优缺点，消费者又应该在他们当中如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

主流的几款中级车有什么优缺点

其实消费者所熟知的主流合资品牌中级车也就那么几款，大众迈腾(参数|询价)、大众帕萨特(参数|询价)、本田雅阁(参数|询价)、丰田凯美瑞(参数|询价)、日产天籁(参数|询价)以及别克君威(参数|询价)等车型就是消费者选择比较多的几款合资品牌中级车了。然而这几款中级车其实各自都有各自的个性，并非是随便挑一款就可以直接入手的。

大众迈腾和帕萨特原本就是一对兄弟，他们是大众“双车战略”的产物，尽管这些年来迈腾和帕萨特一直秉持着轮流换代的政策，但是对于一般消费者来说，换代时间间隔几年的迈腾和帕萨特其实差异不是很大。

在动力和驾驶感受方面，迈腾和帕萨特几乎是一样的，他们都是典型的德系风格，油门踏板初段并没有调校得非常闯动，但是再稍微深踩的话，你就能感受到整个动力系统源源不断的动力。而在方向盘的阻尼感上，这两台德系车也没有日系车的那种拖泥带水，总体来说，迈腾和帕萨特在这几台车当中都属于让人愿意主动去开的车型。而在后排空间表现上，迈腾和帕萨特两者几乎没有什么差别，但是他们的空间都属于“傲视群雄”的存在，总体来说，迈腾和帕萨特属于这几台车型当中最没有性格的车型，但也属于表现最为均衡的车型。

这一代雅阁相比上一代车型年轻了不少，现在的雅阁终于从内到外都像是一台纯正的本田车型了——除了驾驶感受非常运动外，雅阁年轻的外观也非常受年轻消费者的欢迎，当然，这一代雅阁的内饰却走的是居家温馨风格，对于家用消费者来说还是非常有吸引力的。如果要说这台雅阁的缺点的话，隔音问题可能是最影响消费者试乘试驾感受的了。

和雅阁相比，凯美瑞则显得很中庸，无论是外观还是内饰都要比雅阁看起来老了5岁，但是对于家庭消费者来说，凯美瑞平稳的驾乘感受其实是受欢迎的，尽管开起来多少有点无趣，但是作为一台家用车，凯美瑞可以完美的完成你交给它的各种任务。

这一代的日产天籁低配车型还是采用的2.0L+CVT的动力搭配，但是高配车型却已经用上了2.0T+CVT的动力总成，动力表现甚至已经比肩2.0T的帕萨特和迈腾，但是作为一台典型的日产车型，天籁依旧有着“大沙发”一般的乘坐体验，坐在他的后排，你真的有很大的概率会情不自禁睡着。如果要说缺点的话，只能说低配车型“简配”的地方有点多，2.0T车型又不是走量款，对于入门车型的消费者来说不太友好。

而和前面几台车型相比，别克君威最大的优势就在于性价比了，现在你甚至可以用15万左右的预算就能买到一台君威了，这对于消费者来说无疑是一件很有吸引力的事情了，在配置和动力方面，君威的表现也无可挑剔，只不过作为一台车长超过4米9的车型，君威的车内空间利用率实在是有点说不过去了。

在他们当中应该如何选择

那么对于消费者来说，在这几台车型当中应该如何选择呢？其实这一点也并不难，如果你只是想要选择一台很靠谱的宜商宜家的中级车的话，那么帕萨特和迈腾都是不错的选择，当然考虑到迈腾是欧洲市场“移植”过来的，帕萨特的“国产血脉”更多一点，其实迈腾会比帕萨特多少更可靠一点。

当然如果你只想选择一台家用车的话，雅阁会是一个比凯美瑞和天籁都更好的选择，毕竟雅阁的驾驶感受更好，自己开起来更舒服，而且你可以用更低的预算选择到一台雅阁的混动车型，无论是在动力表现还是在燃油经济性方面的表现都更好。

至于君威，其实在迈腾和雅阁面前并不见得是个特别好的选择，一方面，君威的空间表现确实不是那么理想，另一方面，现在别克的品牌溢价也并没有大众和本田更高，当然，如果你的预算不是很充足，或者只是想选择一台性价比更高的车型的话，那么当然可以选择君威。