如果你热衷于皮卡，那你就不可能不知道RAM 1500。

这款全尺寸的皮卡，可谓享誉全球。

随着国内皮卡市场的崛起，人们也越来越关注该车型，毕竟，实用、野性是消费者所看中的；

但从目前皮卡用车而言，像RAM 1500这种全尺寸皮卡似乎需求还没有那么高，特别是作为家庭用车，没有一套大别墅，可能都停不下。

也不用着急，RAM全新推出的RAM 1500的小弟RAM 700就能满足这样的消费者。

这款以主打紧凑型的皮卡是RAM的入门级皮卡，当然价格也没有RAM 1500那么高，非常适合国内消费者的口味，也难怪该车型一出，就在国内皮卡迷中引起轰动；

因为RAM 700虽然是紧凑型皮卡，但对于家庭用车而言，实在是太实用。

这款RAM 700是基于菲亚特Strada皮卡打造，根据官方对这款车型的定义而言，最佳性能、最实用、最安全、最科技这几个特点将集中体现在这款车型上；

得益于菲亚特模块化皮卡平台，RAM 700提供了两门和四门、单舱和双舱版本，最大乘坐人员数量为五人。

别看是入门皮卡，其最大牵引力达到了0.75吨，离地间隙可达218mm，同时，装载能力可达1141升；

从这些数字可以看出，这款RAM 700的综合实力并不差。

并且，要知道，这款皮卡的整车长度仅4.47米，这个尺寸对于停放而言，普通车位就够了。

在外观上，细长的全LED大灯和巨大的中网都是RAM家族语言；大灯配置上还提供了更为廉价的卤素版本；

外凸的保险杠和底部银色饰板则凸显了RAM 700的越野感受；

外扩的轮眉和犀利的腰线都宣告着RAM 700的霸气；

储物箱内灵活多变的配置，提升了装载能力，让实用性进一步拓展。

内饰方面，带无线苹果Carplay和安卓Auto的7英寸触摸娱乐系统、多功能方向盘一扫以往对皮卡粗糙的印象；

但是粗旷的设计还是围绕在RAM 700上，让人能感受到越野的氛围；

而座椅的支撑性和舒适度则都非常到位，空间感受也很出色。

动力方面，RAM 700提供了两种配置：

89PS的1.4L自然吸气发动机和110PS的1.3T涡轮增压发动机；

传动系统则为五档手动。

可见，该车型排量不大保证了一定的燃油经济性，手动挡也能让自爱操控的消费者爽上一把。

而其性能和可靠都是RAM最看重的部分，因此可以不用担忧。

紧凑、实用、越野、经济是RAM 700的最突出的特点，而这些特点正是家庭用车之所需；

同时，你又爱上了皮卡的张扬不羁，那么RAM 700刚好合适不过。

或许下一步，RAM要考虑下这款车型在中国市场的潜力了，无论是国产还是进口，其售价都不会太高，况且以RAM的皮卡资质，在国内击败所有对手那还是相当稳的。