“人生储蓄除了金钱之外，还要收藏光辉的记忆”，比如旅行。
眼看着，大家最期待的国庆小长假越来越近，相信不少人都已经或者正在规划自己探寻诗和远方的路书。但在这份路书中，多数人都只是对目的地和路线反复考量，而很容易忽视交通工具。有些车虽然看着大，但可用空间其实很有限，不得不让人在行李清单上不断做减法，让随后的旅程充满遗憾。
但有一款车，不过十万出头，却能承载你的诗和远方，它不仅做到了“令人艳羡的”宽适，甚至，还可以让你躺着去旅行。它就是吉利豪越(参数|询价)—上市还不满三个月，已经成功立起了“大大大豪越，躺着去旅行”的Flag。
在几天前吉利公布的8月份销量数据中，豪越卖了6505辆，两个多月已累计卖出超过1.2万辆。这还是在产能跟不上的情况下所取得的成绩。逐月攀升的销量，说明了市场对这款以“大空间”为核心卖点中型SUV的充分认可。
豪越的“大”究竟有些什么不一样？9月12-13日，吉利汽车西南营销分公司一场以“躺着去旅行”为主题的深度自驾之旅，让人直感叹，原来自驾游还有这种舒服的姿势可以解锁。
自带2.2米大床，豪越空间有秘诀
豪越的大，早在6月份上市之初，笔者就已经有所耳闻。当时，厂家公布了一项车圈罕见的数据——69%得车率，并指出同级中型SUV一般在61%左右的水平。
但百闻不如一见，此次试驾，“大大大豪越”还是让我暗吃一惊：这车也太能装了。
光看数据，长4835mm，宽1900mm，高1780mm，轴距2815mm，你不会觉得豪越有什么过人之处，因为这就是中型SUV该有的体格。可当你看到车里面塞进三个拉杆箱、两只超大布偶、收纳箱、帐篷、睡袋、便携式桌椅，以及吉他、篮球、食品等物品，或者放倒后面两排座椅，塞进一张2.2米气垫床时，你一定会惊叹这辆车的肚量——在此次自驾目的地武隆仙女山，二十多家媒体亲眼目睹了这一切的发生。
有人亲自上车试了试那张大床的效果，久久都舍不得下来，直言“自驾有这辆车和气垫床，酒店的费用可以直接省了”。
这一切，都是得益于豪越超过同级车8个百分点的实际得车率和它的空间魔术设计——秘诀就在于采用了发动机后倾、座椅下潜、油箱扁平化以及顶棚拱桥式设计。
在这一系列措施的综合作用下，豪越在放倒后排座椅后，后备厢容积直接拓展到2360升，加上2.2米的纵深，别说放上面那些拉杆箱等旅行物品，就是四开门的超大冰箱、大尺寸平板电视、洗衣机、空调柜机之类的大家电，也丝毫不在话下。
值得注意的是，豪越车内七个座椅均可单独调节，可组合变化出19种空间布局，举家出游、商务接待、搬家装修、户外摄影、出行服务等上百种越级用车场景。而且，豪越全车共有42处储物空间，5座车型后备厢更是有“榻榻米”储物盒。
在如何将空间魔术发挥到极致这方面，豪越可以说给同级车树立了一个很好的典范。
躺着去旅行，轻松舒适很重要
此次“躺着去旅行”主题试驾，路线是从位于重庆主城的重庆博锦吉利4S店到武隆仙女山景区，包括了城市道路、高速公路以及盘山路等多种路况，单面行程200多公里，历时近4个小时。这样的一段旅程，单单是空间大，肯定还不足以让人动心，可豪越却实打实做到了。
“豪越的确是一款舒适导向的SUV，1.8 T+7速双离合的动力表现相当平顺，NVH表现非常优秀，四个小时的旅程，哪怕没有换人开，但一点不觉得累。”一位参与活动的媒体同行表示。其实，“开起来轻松”，是此行二十多位参与者的共识。
豪越之所以能有如此表现，它远超同级的配置起到了很重要的作用。
在解决长途自驾疲劳感方面，豪越的自动驾驶辅助功能相当完善，配备有包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等在内的17项黑科技，在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯。再加上APA博世全自动泊车系统与高清3D智能随动360°全景影像，只需按下泊车键，即可全自动完成水平或垂直泊车。
同时，豪越还搭载了吉利最新GKUI智能生态系统，拥有同级独有的车规级E01高性能四核芯片，可在60多种使用场景中实现多达214种的人机交互子命令。加上同级独有的WHUD平视领航系统，配合12.3英寸悬浮中控屏与12.3英寸全液晶仪表屏，可将导航等信息从中控屏“飞”到全液晶仪表，使得驾驶更为轻松。
此外，豪越还有三大“无忧功能”：起步时，若主驾车门未关，将自动切回P挡，提醒驾驶人员；行驶中，误触P挡操作无效，而行驶中不慎挂入倒挡时，车辆将自动进入空挡，确保行驶安全；停车后，当主驾解开安全带打开车门时，车辆自动进入P挡，防止溜车。
此次自驾途中有个小细节，在下了高速上山路之前，主办方特地给每辆车内放了一只盛了200ml水的量杯（只差一厘米就满），没想到的是，在几十公里的山路到顶之后，几乎没有车出现撒漏。究其原因有两点，一是豪越拥有媲美AO级的转弯半径（仅为5.3米），转向灵敏，跑山不在话下，二是车身稳定，侧倾小，山路驾驶轻松搞定。
的确，一辆十来万的中型SUV，能拥有如此多体贴入微的驾驶辅助功能，开起来还如此平稳，再远的旅程，都会是向着诗和远方的惬意之旅。
正如一位媒体同行所说，“几个钟头的轻松自驾，豪嗨的周末趴，豪越带给人们的生活方式，比以往的传统自驾又进阶了一层。”
最后说说
坐着舒服、躺着爽、开着轻松，关键是价格还不贵，用一辆紧凑型SUV的钱，买一辆能“躺着去旅行”的中型SUV，这笔买卖怎么看都划算。在8月热销的基础上，吉利汽车趁热打铁，全面发起“躺着去旅行”深度试驾，其目的也十分明确——再造一款全民车型。
当下，吉利汽车的主战场在紧凑型车领域。一是紧凑型SUV博越(参数|询价)，一是紧凑型轿车帝豪(参数|询价)，月销量都在2万辆左右的水准，此外，双缤CP(缤越和缤瑞(参数|询价))，同样是小型车领域中的佼佼者。而对于中型车市场，豪越则是吉利新的突破口。记得在豪越上市时，吉利汽车集团总裁安聪慧说了这么一句话：“豪越要开启全民大空间SUV普惠时代。”既然是普惠，就注定了豪越是一款高性价比的产品。
事实如此，在10—15万级的中型SUV，豪越是唯一之选。它外有型格、内有品质、空间大、配置高，易于驾驶，更重要的是，它带来了全新的“躺行”理念，对于诸多普通家庭而言，它不只是一款车，更是情感的纽带，生活的乐趣。
“躺的是空间，赢的是生活”，这样的豪越，谁能拒绝？
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