当续航到780公里别克微蓝6插电混动会带来哪些体验？

现在人们在选择新能源车型的时候始终纠结的一个问题就是续航的问题，而选择混动车型则能够很好的平衡这个问题。作为别克旗下的全新车型，别克微蓝6(参数|询价)插电混动则很好的展现了这个方面的实力。新车共推出3款车型，补贴后售价区间为15.98万元-17.98万元。纯电续航60公里，综合续航在780公里的别克微蓝6插电混动可以说整体表现还是非常让人印象深刻的，另外加上其独特的MAV车型的概念，吸引了不少人的关注，下面来看看这款车吧。

外观设计上，别克微蓝6插电混动版基本上延续了纯电版车型的设计方式，基于MAV的全新设计理念，整体是还比较新颖的，结合了旅行车的优点，整体时尚运动的，同时车身充满了科技感和未来感。别克微蓝6插电混动版的前格栅有了变化——由于内燃机的加入，原本纯电动车型上的黑色装饰板被尺寸更大的横条式进气格栅所取代。侧面则有着多处的曲面设计，配合上旅行车一般的车身造型，以及自C柱开始迅速向下倾斜的车顶造型，看起来很动感。别克微蓝6插电混动的长宽高分别为4648×1817×1491mm，相比纯电版只有毫米级的修改，轴距方面没有变化，都是2660mm。

内饰方面，别克微蓝6插电混动相比电动版没有明显的差异，依旧采用悬浮式展翼环抱布局，中控台大面积钢琴黑，搭配哑光电镀以及三维表面加饰模拟碳。

别克微蓝6插电混动的多媒体系统采用了10英寸触摸液晶屏，与之匹配的是别克eConnect智能互联科技，片式的界面十分新颖，操作也很流畅，支持OTA远程升级，具备Super ID个人账号、蓝牙手机钥匙、云端自然语音识别、组团出行和接驾等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手机映射。同时，安吉星全时在线助理提供了5大模块、11大类58项服务，用户可通过iBuick APP实现车辆充电操作、远程控制、智能家居、AR智能车书、紧急救援系统等。智能驾驶方面，专门针对中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化，配备FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车到偏离预警系统、SBZA侧盲区预警、第二代APA自动泊车系统等先进主动安全系统。

别克微蓝6插电混动所搭载的别克eMotion智能电驱科技主要是由1.5L发动机、E-CVT电控无级变速箱、高性能双驱动电机、双排行星齿轮组以及三元锂电池组等核心部件构成。在堆砌了这份"豪华装备"之后，别克微蓝6插电混动也随之获得了综合最大功率135kW、综合最大扭矩380N·m，纯电续航60 km，满电满油续航780 km，百公里综合油耗1.4L的性能指标，合理平衡了零排放通勤，超长续航以及充电费时费力等各种用车矛盾，突显了插混技术路线的优势。

其中1.5L DVVT发动机还专为插混车型进行了优化，大量应用了轻量化、低摩擦的新技术，可输出75 kW最大额定功率和143 N·m峰值扭矩。不过这套插混系统中真正的技术核心当属E-CVT智能电控无级变速箱，它在内部集成了双驱动电机和双排行星齿轮组，并以动力分流（Power Split）技术高效合理的输出动力。

位于双排行星齿轮组结构之间有两组高性能交流永磁同步电机，一组可输出82kW最大功率和289Nm最大扭矩，另一组可输出49 kW最大功率和116 N·m最大扭矩。集成的双电机系统不仅可以同时参与驱动，也可以单独发电，有效降低了对电机转速及转矩的要求，提升了能耗转换率。

别克微蓝6插电混动的Power Split 动力分流技术是通用汽车的"招牌技术"，可以提供高速、低速两种动力分流模式及10种以上的工况模式，能够在全车速范围内不间断地对发动机动力源与电机动力源进行最优的能量组合。这套系统的优势在于不同工况下发动机或双电机均可参与驱动，兼顾了性能、操控和燃油经济性的同时，也消除了插混车型低电量时动力孱弱的短板。

此外，E-CVT智能电控无级变速器采用的高集成度TPIM电控模块，一次性将变速箱控制器、电机控制器和混合动力控制器集成在了一起，实现了其他PHEV产品需要三个独立控制器才能完成的全部功能，并且精简了电机的高压线束，大大提高了安全性和可靠性。微蓝6 PHEV的电池组选用了LG化学的电池，集成104组电芯单元，额定电量9.5 kWh，而且高度集成式的模块化设计也让整个动力电池组拥有了一流的能量密度水平。

在电池温度控制方面，别克微蓝6插电混动同样有自己的"绝活"。通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统使用了专利的片层液冷技术，每两片电芯就有一块带"毛细血管"液冷管道的导热片，能够对电池主动冷却或加热，达到出色的温度均一性和优秀的低温放电性能，保证电池组在-35~55℃的环境温度下工作性能稳定，并且增强了电池的耐久性。