自比亚迪汉(参数|询价)EV预热起，比亚迪品牌已经承包了2020年热门榜的一席之位，不仅是这款27万入手3.9S破百的热门旗舰车型，重庆工厂生产的刀片电池也是极具话题性的存在。近日，《车业杂谈》有幸进一步了解了比亚迪这两大新鲜玩意儿。

好“刀”局部出鞘，将逐步全军换“刀”

众所周知，新能源车型最怕的就是电池短路造成自燃，别说财产损失了，生命是否安全都不好说。目前市场上主流车型动力电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，从自燃事故的数据分析中，八成事故来自三元锂电池，不到一成来自磷酸铁锂电池，相对来说三元锂电池的安全性要逊色得多。

从上述的数据来看，好像磷酸铁锂电池已经算是目前安全又稳定的动力电池了，但在比亚迪的“超级磷酸铁锂电池”面前，即我们俗称的刀片电池，传统磷酸铁锂电池在安全方面依然不敢自傲。

本次《车业杂谈》观看了刀片电池和三元锂电池对比的针刺试验，怪不得大家都认为三元锂电池的自燃就是对比亚迪刀片电池的最好宣传。三元锂电池穿刺后，电池壳体迅速鼓胀，接着泄压阀打开喷出内部高温高压内容物，随后电池爆炸起火。而刀片电池被刺穿后，既没有出现电池壳体鼓胀，也没有喷出电解液或烟雾，更没有出现火花或者爆炸现象。

没有对比就没有伤害，这就是比亚迪刀片电池备受关注的原因。《车业杂谈》了解到，除了已经上市的比亚迪汉EV(参数|询价)、2021款比亚迪唐(参数|询价)EV，接下来这把好“刀”将全部装载在旗下其他车型上以保证车主的用车安全。

当对新车刮目相看，做工、品质明显提升

本次参观重庆工厂的刀片电池，比亚迪汉和2021款比亚迪唐作为接驳车，勾起了《车业杂谈》的兴趣，有幸试驾了2021款比亚迪唐DM(参数|询价) 2.0T四驱高性能版创世旗舰型和比亚迪汉EV超长续航版尊贵型。

第一反应，这样的做工还是当年认识的比亚迪吗？细节见真章，特别是内饰做工，无论是比亚迪汉还是2021款比亚迪唐，档次都是直线提升的。特别是比亚迪汉EV，供不应求是有道理的，全新的设计，的确要比特斯拉Model3更吸睛。试驾车挑选的均是主打色红色，能轻松刺激出一种跃跃欲试的感觉。

在短暂的体验中，无论是比亚迪汉EV还是2021款比亚迪唐DM，提速均没有迟滞，动力反应干净利落，急加速过程中能很直接的体会到车内静音效果的提升，咆哮？不存在的，连吼都算不上，全方位的品质提升才算得上完整，因此这一点很让人满意。另一方面，体验过程中比亚迪汉EV的续航里程真实性高，表显与试驾实际里程相差甚小。

写在最后：就此前比亚迪公布的半年报数据，受大环境影响，2020年上半年新能源汽车销量虽同比下滑58.34%，但仍是销量最高的新能源汽车企业，在燃油车市场，比亚迪销量则逆势大增，同比增长18.85%，这与比亚迪的认真研发和更新步伐息息相关。不光是刀片电池的自信，据了解，接下来比亚迪还将推出旗下全新B级SUV车型宋Plus，比亚迪唐EV(参数|询价)也将于今年底登陆挪威市场，2020年比亚迪可以说是很高调了。