如今国内的汽车市场已经不再是十多年前的样子了，现在的国内汽车市场上在售品牌非常多，消费者的选择也多了起来，然而这个市场并不是非常平均的，既有大众这样一年四季旱涝保收的车企，旗下的车型几乎是出一款火一款，但也有一些车型销量平平，甚至还有一部分车型属于有钱人看不上，没钱人买不起。这些车型的诞生多多少少也有些悲剧的意味，今天我们就来细数一下有哪些车型是有钱人看不上，没钱人看不起的车型。

马自达6阿特兹(参数|询价)

说起马自达，多数人第一反应就是这是一个有情怀的小众品牌，似乎他们永远都在把赚到的每一份钱拿去研究那个早已经不量产的转子发动机。虽然后面一句话有调侃的成分在里面，但是前面一句话却是不争的事实。

很多人说这个车小众，那个车小众，但是小众背后的原因却很少有人去探究，其实说白了，对马自达来说，小众的原因很简单，那就是有钱的看不上它，没钱的却又买不起。其实马自达的车型总体来说价格并不贵，甚至相比大众丰田等主流合资品牌来说价格还更便宜，然而对那些真正想买辆合资车型的消费者来说，马自达又不实在是让人瞧不上眼，这一点对于马自达家族的中级车马自达6阿特兹来说尤为明显。

现如今主流的中级车要么来个涡轮增压，要么来个油电混动，要不然你出门好像都不好意思和别人打招呼，再回过头来看马自达呢？还是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，虽然有个“创驰蓝天”，但是很多车主自己都不一定弄得明白这是个什么技术，更不用说去和别人解释了，你要说省油的话其实也不见得比其他日系车省到哪儿去。

除了动力“不太可”之外，阿特兹的其他方面似乎也是一般般，例如后排空间表现和帕萨特(参数|询价)迈腾(参数|询价)等主流中级车相比就差强人意，而质感等方面的表现在主流中级车当中也不是那么入流，所以说白了，除了操控是阿特兹的主要卖点之外，阿特兹别的还真就没有什么其他能够吸引消费者的地方了。当然了，这样的表现对于主流消费者来说显然是没什么让人买单的动力的，而对于那些年轻消费者来说，他们很多时候又只能承担得起一台入门车型的售价，阿特兹的价格明显有点高了。

讴歌RDX(参数|询价)

尽管豪华中型SUV车型这些年在国内市场上的热度一天比一天高，各大豪华品牌也凭借着这个细分市场赚得盆满钵满，但是这其中多多少少还是有一些失意者的，讴歌RDX就是其中之一。

和其他豪华品牌相比，讴歌虽说也是豪华品牌，但是这个主要市场在北美的日系豪华品牌在国内市场上的存在感还是太弱了，和深耕国内市场多年的雷克萨斯不同，讴歌在国内几乎没有任何基础，产品线也是少而旧，而RDX是其很少的新车型当中的一个。

除去品牌认可度不足之外，RDX自身的产品力多多少少也有些问题，尽管在动力系统上，2.0T+10AT的动力总成在同级别车型当中傲视群雄，而且操控方面RDX甚至比宝马X3(参数|询价)还能打，但是对于一台豪华中型SUV车型来说，讴歌RDX的空间还是小了点，整车的豪华感也还是差了点，对于传统豪华中型SUV的消费者来说，这样的表现很明显他们是看不上的，但是对于那些喜欢RDX操控与动力，同时又满意RDX空间等方面表现的消费者来说，RDX又是他们“可望而不可求”的款，于是RDX尴尬的销售情景就此形成。

福特锐界(参数|询价)

福特锐界曾经在国内市场上是可以挑战汉兰达(参数|询价)的存在，然而时过境迁，汉兰达依旧是一车难求，而锐界早已经没有了往日的热卖。明明汉兰达的产品力没有提高，锐界的产品力也没有下降，为什么会发生这样的情况呢？

其实说白了，还是锐界没有能在核心产品力上抓住消费者的心。尽管锐界和汉兰达同属于中性SUV，也都有7座车型，然而锐界的实际车内空间相比汉兰达还是没那么有优势的，汉兰达车内乘客都能得到很宽敞的空间也比较舒适的乘坐感受，相比之下，在锐界车内，乘客的感受肯定是没有驾驶者好的，锐界偏运动化的调校的确很吸引驾驶者，但是对一台中型SUV车型来说，操控很明显是没有空间和舒适来得更重要的，因此锐界也就越来越“叫好不叫座”了。