众所周知在我国SUV市场，自主品牌车型以亲民的价格和迅速提升的产品力，占据了SUV销量榜半壁江山。诞生了哈弗H6(参数|询价)这样的神车霸主，并不断涌现出吉利博越(参数|询价)，长安CS75(参数|询价)PLUS等优秀自主品牌SUV车型。反观家用轿车市场，长年被合资品牌霸榜，像吉利帝豪(参数|询价)这样的自主家轿常青树，也只能勉强进入家用轿车排行榜前十而已。

于是近年来，各大自主品牌都开始向家轿市场发力，纷纷推出更有竞争力的轿车产品，漫哥也试驾过其中大部分车型，如果单论产品力，自主品牌家轿已经有能力与合资品牌一较高下。但要完成对合资品牌的超越就没那么简单了，如果真有国产家轿能卖得过轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)，论潜力只有这两款有望做到：

吉利星瑞

吉利汽车近年来成功整合了沃尔沃、宝腾、路特斯，无论品牌、实力、经验或是技术储备，都是最有潜力造出打败畅销合资家轿产品的自主品牌。就在刚刚结束的北京车展上，吉利汽车总裁、CEO安聪慧先生发布了《家轿颠覆者宣言》，为吉利星瑞放下“颠覆行业”的狠话。

星瑞是吉利首款基于CMA架构下的家轿产品，说白了就是领克03(参数|询价)同平台下放到吉利品牌的车型。定位紧凑级却拥有中级车的大空间，轴距达到夸张的2800mm，漫哥在北京车展体验过星瑞的后排空间，确实相当宽裕，达到了主流中级轿车空间水平。动力方面，星瑞搭载来自沃尔沃的T4 2.0T发动机，同时星瑞也是唯一搭载2.0T发动机的紧凑级轿车，最大功率190hp，峰值扭矩达到300N·m，率先打破“够用就好”的家轿动力认知。并采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，搭载L2级自动驾驶系统。

牌面上的参数已经无可挑剔，是骡子是马还要看星瑞的实际驾驶感受，漫哥拿到试驾车后将第一时间分享给大家。另一个决定能否颠覆家轿市场的重要因素就是定价了，参考领克03价格区间，如果星瑞起步价在10万元左右，将具备不错的竞争力。

长安逸动(参数|询价)PLUS

长安汽车是近年来销量增长最快的自主品牌之一，打造了CS75PLUS等口碑和销量双丰收的“PLUS”家族热销SUV车型。“PLUS”家族的成功，可以说是长安全新一代产品力集中爆发的原因。其中最关键因素是蓝鲸动力和全新“御岳”设计理念，动力和颜值颠覆性提升。

近期上市的逸动PLUS是长安新一代家轿产品代表车型，继承了“PLUS”家族强动力和高颜值的传统。外观算得上好看，内饰无论设计、用料和做工都很难挑出毛病来。搭载蓝鲸NE1.4T发动机，最大功率158hp，峰值扭矩260N·m，动力数据达到1.4T发动机的顶级水平。车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，实际空间表现也是紧凑级家轿的中上水平。

在试驾逸动PLUS前，绝对想不到它完全倾向舒适性的整体定位：最明显的是偏软的底盘调校，回弹行程很长，对细小颠簸过滤得非常彻底，再配合极度柔软厚实的座椅，给人国产版轩逸的乘坐感受。动力释放积极线性，转向慵懒但不拖沓，作为一台合格的家用轿车绰绰有余。除了耐久性还需经历时间的考验外，整体产品力已经达到甚至超越了合资品牌家轿的平均水平。

中国家轿市场竞争已趋向白热化，自主品牌要想实现对合资品牌的超越难度太高。仅仅用更低廉的价格弥补品牌影响力差距还远远不够，毕竟销量最大的紧凑级家轿起步价不高，自主品牌与合资品牌同级车型差价并不像SUV车型那么大。“合资品牌家轿性能更好、质量更可靠”的固有观念，让“加个两三万买合资品牌”似乎是更稳妥的选择。自主品牌家轿产品力达到合资水准也仅仅是逆袭的前奏，用更高级别的产品降维竞争，用更亲民的价格抢占市场，用更稳定的产品质量赢得口碑，才是实现逆袭成败的关键。很欣慰在上述两款车型看到了潜力与希望，加油吧！

（编辑：5+10 | 部分图片来源网络）