尽管在北京车展之前就已亮相，但是在今年首个国际A类车展上，领克ZERO concept还是赚足了眼球，任凭对面友商展台的M3/M4如何闪耀，领克展台的人流从不间断。

众人想看的，就是作为浩瀚架构首款车型的领克ZERO concept，与以往的领克汽车到底哪里不一样，凭什么开启领克智能纯电新征程。对此，领克是这样总结的——纯电豪华轿跑ZERO concept在智能、性能和全程豪华体验上，展示了新架构对未来出行体验变革的突破。

设计：光电映射美学 诠释都市美感

众所周知，领克定位年轻细分市场，一向以都市对立美学阐释年轻人的创新和不羁，这一次，在领克ZERO concept身上，都市对立美学再一次得到升华，新增都市霓虹元素的“光电映射美学”来了，尽显都市美感。

领克ZERO concept拥有4950mm的车身长度和2999mm的超长轴距，由于少了发动机，设计师 发挥空间更大，短前后悬的设计保证了空间最大化，50:50 的车身比例奠定了运动基础。

领克ZERO concept前脸采用了“极夜天际”设立理念，延续了领克分体式大灯设计传统，北极之光日行灯非常醒目，光电点阵大灯与贯穿式黑色中网饰条融为一体，摄像头以隐藏在格栅之内；新车首次启用扁平化设计的曙光徽标（New Horizon）以彰显身份。

车身侧面修长，溜背造型比例协调，隐藏式电动门把手与动感能量光刃轮毂暗含了电动汽车的速度与激情。车尾部分亮点较多，光之翼扰流板设计巧妙，贯穿式能量刀锋尾灯不仅具有辨识度，还可通过不同灯光序列与行人及其他车辆进行沟通，科技感十足。

驾驶：续航700公里高度自动驾驶

动力方面，ZERO concept搭载了容量为100千瓦时的动力电池组，在NEDC工况下可为车辆提供大约700公里的续航能力，满足长途驾驶需求；同时搭载的前后双电机驱动系统可实现四轮驱动，400千瓦的超级电四驱让其0-100公里/小时加速时间小于4秒。配合优秀的底盘调校，以及与生俱来的低重心和宽体底盘，领克汽车表示该车的麋鹿测试成绩达到了80km/h。

操控方面，ZERO concept搭载全新的领克CoPilot自动驾驶辅助系统，并将会为消费者提供扩展功能包，以支持不同的自动驾驶场景，包括基于导航系统的高速公路驾驶、高速公路之间以及在城市主干道，城郊地区的使用。

同时，作为一台可以全方位定制的纯电动豪华轿跑，ZERO concept配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震，并可实现全场景和全周期的整车FOTA升级，以适应不同人群对减震的需求。

豪华：差异化定制 满足不同需求

豪华不仅仅在性能，更是舒适度。ZERO concept还为消费者配备了电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能，并可以实现差异化定制。

此外，领克还将针对ZERO concept推出专属的高端豪华定制服务，更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。

编辑后记

在智能电动转型浪潮关键历史时期，ZERO concept传承了领克汽车专注青年细分市场的优势，同时兼顾了智能电动汽车发展新方向，以用户为中心，从年轻消费和角度出发，通过对纯电续航的突破、对高端定制的理解、对智能交互的探索、对未来出行的实践，为用户带来“不止于车”的体验。