原创/方迪楠

主编/孟笑宇

没有了法拉利的发动机,玛莎拉蒂还能有超级跑车吗?

自去年法拉利宣布将不再与玛莎拉蒂续签发动机供应合同的时候,很多人都担心起这个历史悠久的意大利跑车品牌。

就在很多人陷入这疑虑的时候,在今年的北京车展,玛莎拉蒂全新超跑MC20迎来中国首秀,重点是这次MC20采用的所有技术都是玛莎拉蒂自主研发,这无疑是在向全世界宣布,没了法拉利的帮助,玛莎拉蒂依然能造出超级跑车。

先来科普一下知识,解读一下MC20的名称,MC是指Maserati Corse(玛莎拉蒂赛车部门)的缩写,数字20代表着2020年是这款全新超跑的首秀之年。

它将是玛莎拉蒂传奇MC12的继任者,而重要的是:MC20采用了玛莎拉蒂全新的Nettuno海神发动机,所以这是玛莎拉蒂品牌开启全新纪元的一年,同时也是载入玛莎拉蒂史册的一年。

回过头来说说最重点,我相信很多买玛莎拉蒂的用户看中的正是法拉利发动机,但是对于制造商来说,如果主动权不掌握在自己手中,有一天会跌得很惨,显然玛莎拉蒂有所准备,其实Nettuno海神发动机的相关研发从2015年就开始了。

我们都知道,售价高达3700万的MC12之所以让人着迷,中置后驱的布置占很大一部分,但在那之后很长一段时间里,玛莎拉蒂都没有一台跑车能够传承这优秀的DNA,而玛莎拉蒂MC20的到来算得上MC家族的一次重要“回归”,并且这次MC20变得更强悍还更“亲民”。

Nettuno海神发动机是一款90°夹角的V型六缸发动机,排量3.0升,730N·m的扭矩输出相当出色,完成贴地飞行轻轻松松,单纯从2.9秒的百公里加速来说,MC20已经与GTR、911Turbo s不分伯仲。

加之湍流射流点火的双火花塞预燃室系统这两项来自于F1赛车的设计,这台发动机可以轻松完成极限操作。而更为出色的是,MC20还将是率先满足欧六D和国六B两个当今最严苛排放标准的超级跑车。

在拥有如此优秀的动力系统基础上,MC20也继承了MC12的传统,将回归赛道,在外观设计上,随处可见的空气动力学组件以及大量碳纤维结构,如果你足够熟悉MC12,那么一定能在MC20上找到很多当年的元素,看完MC20我只想说,只有意大利设计师雕塑艺术般的思维才能造出来这台经典的MC20。

不仅仅是外观,在车门开启方式上,MC20也采用了经典的蝴蝶门设计,在具最撩人的开门姿态的同时,更符合人体工程学的开口角度让上下车更加轻松,穿裙子的女士也能更加优雅,这就是最典型的意大利跑车独特的设计魅力。

在碳纤维单体座舱之内,MC20还与时俱进。打造了全新设计的数字化内饰。搭载了诸多充满驾驶乐趣的前沿科技,比如首次选配了Sonus Faber High-Premium Audio System高端音频系统,来满足众多期待纵享公路旅程的冒险家(参数|询价)与生活鉴赏家。

包括10.25英寸的全新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA多媒体系统等等,MC20从头到尾95%的零部件都在意大利生产。

最后再来看看它的价格,210万元的官方建议价,MC20将推出三款车型,包括Coupé版本、敞篷版本和未来的电动版本,大家觉得价格怎么样?

的确在200万的价位里,除了MC20还有GTR、911 turbo s、奥迪R8其他选择,但是他们要么太贵,要么性能不够极致,都不是最完美的,可当玛莎拉蒂MC20亮相以后,或许大家会重新看待这个价位区间的市场。