最懂中国人的车企还要说大众，一汽大众和上汽大众近年来真的是多生孩子还不打架，各有各的分工和级别，上汽大众和一汽大众也基本是你有的我也有那么一个状态。在SUV领域，上汽大众已经做到了全覆盖，而一汽大众后起之秀很多最新的SUV车型也都拿到手了。前几天的探岳X(参数|询价)风生水起，让大家对大众的轿跑SUV又有了新的期望，今天上汽大众带来了途观X(参数|询价)，凑一对搅局来。

外观和途观有什么区别

如果说探岳(参数|询价)X和探岳在前脸的区别不大，那途观和途观X的区别可相差不少。最引人注目的就是那炯炯有神的大灯，乍一看和大众的哪个车型都不一样，倒是很像新高尔夫(参数|询价)。途观X直接应用了大众全新的设计语言，前脸造型极富攻击性，前包围两侧采用了“C”字形的造型相搭配，营造出非常动感的视觉体验。最下方车身同色反U型的设计，让途观X整体看起来就像跑车的下扰流板一样。实际上，这套前脸和海外版的新途观类似，未来国内的途观L(参数|询价)也将换代，这次的途观X算是先尝鲜了。

侧面最精髓的位置莫过于溜背式车身了，B柱之前与途观L类似，而B柱之后的优美曲线一直向后延伸消失于车尾。中间深深的高腰线位置和途观L一样，一直延伸到尾灯，尾灯造型则发生了巨大改变。途观X的长宽高分别是4764/1859/1628mm，轴距是2791mm,搭配一个20寸的轮圈。

车尾经过重新设计，最显眼的就是尾灯，之前我在试驾探岳X时也被尾灯深深吸引，但是途观X的尾灯更有意思。尾灯采用了白色灯罩内部熏黑处理，灯珠的造型变成Y字型，并采用白色的亮眼设计。贯穿式尾灯实际可以看作是一个透明罩，中间扣着途观X的LOGO字母。下面是假的双出排气和一道细长的红色条线，镶嵌在横贯左右的黑色饰板上。而真正的排气则隐藏在了保险杠下方，这个设计在之前探岳X上我已经吐槽过了，运动车型放个真排气怎么了？何况你还假得那么明显。

内饰的变化如何

内饰的整体变化并不明显，但是细节之处有一些改动。方向盘的造型有所改变，按键区域改成了触控设计，相比途观L的方向盘更加精致。用料上与老款差不多，软性材料的占比面积比较大，不会觉得太过廉价。内饰氛围灯升级成了30色可调，中控屏幕的尺寸为9.2英寸，而音响则升级成了哈曼卡顿。另外途观X还把空调控制由旋钮改成了“GlassDesign”的触控式面板，这块面板已经出现在了大众的很多车型上。

座椅搭配上了车身同色缝线，同时门板上也有同色缝线作为装饰，座椅还支持多角度调节与记忆功能，展车还带有座椅通风和座椅加热。后排有空调出风口，独立空调调节和USB充电口。后备箱开口巨大，由于轿跑风格设计，因此后备箱的空间非常充裕，后排座椅支持分割放倒。

动力情况

途观X将搭载第三代EA888系列2.0T发动机，分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。传动系统方面，将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。底盘方面采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，高配车型还搭载了四驱系统。

AM车镜总结：

途观X实际上采用了下一代全新的途观L设计风格，率先进入中国市场。除了外观的升级之外，内部很多配置也有所调整，应该下一代途观L也会采用相同的改进。当然最为精髓的还是B柱之后，车尾经过了重新设计之后，尾灯成为了点睛之笔。坦白说，无论是之前的探岳X还是今天的途观X，尾部设计都十分出彩，可以在轿跑SUV中当榜样了。看来这新的搅局者势必要在年轻消费者身上吸走不少销量啊。