Civic Type-R作为高性能公路跑车，在中国一直都是传说的存在，网络也一直在流传花70万买一台思域(参数|询价)的段子。现在好了，在国内正规的经销商渠道，你想买一款全新的70万思域都买不到了。思域TypeR只能继续活在传说之中。

然而在欧美，对于思域Type-R的进化一直没有停止。而且每一代Type-R都会影响新一代思域的设计形象。最近外媒曝出2022款思域TypeR，外观虽然依旧有2020款Si两门轿跑版思域的影子，但更加平滑的车身加上更加夸张的尾翼，看起来越来越像是一款纯粹的跑车。

尤其是车的侧身和车尾造型，给人一种当年Mustang(参数|询价)野马从轿车蜕变成跑车的感觉。再加上大包围的贴地感，你甚至已经忘记它是一款四缸思域了吧。

不过，如果去掉尾翼，这款车的屁股又显得十分笨重，因此该渲染图是否与最后量产车完全一致还有待考证。

Type-R实际上是Type-Racing（赛车版本）的缩写。是本田原厂最高档的型号，相当于大众R系列。旗下产品有Civic Type-R，Integra Type-R，Accord Euro-R还有传奇性的NSX Type-R。而这次渲染图实际上包括Civic TypeR和integra TypeR两款车，相信你能发觉他们之间的不同。

但实话说，这款车虽然在“神话领域”非常有影响力，但真正愿意买它的人少之又少，这也是TypeR产品系列很少进入中国的原因。

要知道70万的价格你已经可以买到一款保时捷718(参数|询价)的敞篷车了，而且发动机的调校比TypeR更加激烈，内饰做工和舒适性也远超本田TypeR。

相比国内的本田思域来说，思域TypeR虽然底盘更加有扎实感，但这台车的悬挂也太硬了，座椅又不属实。更可怕的是发动机噪音，发动机噪音绝对是这款车最明显的“缺点”了，尤其是在急加速的情况下，发动机的声音略显嘈杂。但也不排除有些车迷最爱它的声音。

说了这么多，你觉得新一代思域TypeR和integra TypeR的设计你能接受吗？如果2022款依旧以70万的价格进口入中国，你会买这款车吗？