虽然纯电F-150的续航里程对于绝大多数人来说都已算足够，但是考虑到补能时间及其效率，保留一个加油补能的选项对于需要长途奔袭的全尺寸皮卡来说也是很有必要的。值得庆幸的是，福特也意识到这个问题，近期被披露的专利中就已经有关于纯电F-150携带可移动和可互换增程发电机的工程设计，虽然专利图看上去有点复杂，但是核心含义就是自带油箱的便携式发动机，尺寸相当于大型工具箱，可以安装在货厢的底座上，既可以给动力电池发电，也可以对外向用电器供电。既然要满足“便携”二字，那么整个系统的体积就不能太大，也不能和车子之间有不可拆分的硬连接，所以外界猜测最适合该专利的发动机就是目前福特在售的最小的发动机——1.0T Ecoboost三缸机，最大功率93kW。