马斯克夸下海口，特斯拉十月份或有大动作？

生产跑车，用挣到的钱生产价格实惠的车；再用挣到的钱生产价格更实惠的车；在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项……不要告诉任何人。”这是2006年埃隆·马斯克在《特斯拉的秘密宏图》（第一篇章）中发布的一段话。

14年过去了，马斯克自己说的话大部分都做到了，如今国产Model 3(参数|询价)的价格已经不到28万，未来还将推出更加亲民的Model 2进一步降低特斯拉的入手门槛。从2008年的Roadster(参数|询价)算起，特斯拉至今已经在全世界卖出了113万辆纯电动汽车；今年前7个月，特斯拉以21万辆的全球销量，独占全球近3成的纯电动汽车市场。然而，这可能仅仅才是开始。

马斯克在前几日的特斯拉电池日上还放过狠话，要求上海工厂的产量达到100万辆一年，在今年二季度特斯拉所交付的90891辆电动汽车中，有29684辆是产自上海超级工厂，占到了该季特斯拉电动汽车交付量的32.6%，接近三分之一。按三万辆每季度的产量估算（今年二季度产量），目前特斯拉上海工厂年产量在12万辆左右，实现100万辆/年度的产量目标意味着上海工厂产量将增长7倍。除上海工厂外，在工厂扩张计划方面，马斯克还说，我们希望在每个大洲都有特斯拉的工厂。

我们从这句话就可以看出来，马斯克着急了，可是按照马斯克的目标，要达到100万辆一年的目标还差得很远,按照目前特斯拉Model 3的速度，最多也就一个月卖1万多台，想要年底冲刺50万辆的目标，最好的办法就是Model3大降价！是不是很期待。其实Model 3要降价的消息很早之前就有了，而且都是有依据的，换句话说就是，肯定会降，但说不好是什么时候降！

不过最近几天特斯拉的反常动作，引起了各大网友的注意，就在最近，全国各地的特斯拉体验店都在低价抛售三元锂版本的Model 3标准续航版，包括试驾车和展车，有没有库存车暂时还不得而知，但加上最近新出了一个FSD半价解锁EAP的活动,只需3万2000块钱，就能拥有大部分FSD的功能，但前提是，这是车主福利，只有在活动期间或者已经是特斯拉车主的用户才可以参与，这很明显就是让那些订车后还在观望的车主在月底之前尽早提车，好清库存！为磷酸铁锂版Model 3腾出位置。