在激烈的中国汽车市场，合资品牌的竞争力是非常强劲的，自主品牌想要在这个庞大的蛋糕上分得一杯羹，必须使出浑身解数，像吉利就用的是和国外品牌合作的方式，但更多的品牌选择的是创建子品牌的模式。

用自身的知名度和影响力，创办一个定位更高端或更亲民的品牌，覆盖更大的消费群体，实现市场占有率的提升。

比如长安旗下的欧尚，奇瑞旗下的捷途，都是这样诞生的。

这两个品牌都以性价比见长，旗下的车型都很适合家庭家用，要放在以前，很多朋友在选择家用SUV车型时都会去观望紧凑SUV，但随着二胎政策的开放和用车需求的变化，中型SUV越来越受到欢迎。

而长安欧尚和捷途汽车旗下都有对应的产品，近日，旗下的两款中型SUV都推出了自己的中期改款产品，一个Pro一个PLUS的后缀，也算是对自己的身份做出了表态。

近几年国内7座SUV市场热度颇高，长安欧尚科赛Pro(参数|询价)的对手不在少数，和同级选手比起来，不管是空间、配置还是动力,科赛Pro(参数|询价)的优势还是比较明显的。

科赛Pro专为解决“三代同堂、二胎家庭、一车出行”而来

长宽高为4880x1868x1775mm，轴距为2800mm，是非常标准的中型SUV尺寸，比之前大家可能听说过的大到可以躺赢的吉利豪越(参数|询价)，车身长度还要多出45mm。

在大尺寸的基础上，科赛Pro还提供了2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四种座椅布局，即便是大家印象中比较鸡肋的第三排，也十分宽敞，相比其他只有5座布局可供选择的中型SUV更能满足家庭多人出行的需求。

如果是用做代步车，消费者固然要把智能、性价比这种放在靠前的考虑因素，但是对于一款用户全家出行的家用车来说，蜀锦认为安全才应该放在首位，而科赛Pro在这个方面积累优势也让它喊出了“三代同堂、二胎家庭、一车出行” 的口号。

在全方位的安全配置上，科赛Pro针对前排驾乘人员，搭载的AEB自动紧急制动、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警等配置。

针对二三排乘员，则提供了五星碰撞标准的超强车身、高强钢双防撞杆设计、门锁碰撞自动解锁等配置来充分保障后排家庭乘员安全。

在现在这个竞争日益激烈的汽车市场中，众多的自主品牌为了扩大市场占有率上新速度越来越快，但是出现产品同质化严重，缺乏区别化卖点的情况。

但长安欧尚自诞生以来，目标一致很明确，那就是尽力家用化，贴近客户的真实用车需求。

这次上市的长安欧尚科赛(参数|询价)Pro市场定位非常清晰，完美契合了大家庭用户对中大型家用SUV的需求。

加上背靠着长安的大树，不管是市场关注度还是技术支持，长安欧尚注定比其他的自主子品牌走得更为顺畅。

相比于科赛Pro专注家庭出行，捷途自品牌创立以来，一直在深度培育“旅行”市场。

捷途X70(参数|询价) PLUS满足年轻人追求的自由和远方

所以旗下的产品向来都坚持大空间、智能化、高品质的特点。

正是有了这些优势，捷途也赢得了很多市场订单。

从“PLUS“的后缀我们就能看出，捷途X70 PLUS的第一个特点就是大，但不仅仅是空间，还有颜值上的大气。

相比于现款车型，新车的前脸进气格栅尺寸增大，内部辐条数量增加，整车看起来更加精致。

并且在顶配车型上还搭载了激光大灯，要知道这是豪车才有的配置，而车尾也换装了贯穿式尾灯还配备了四出排气，基本是冲着年轻消费者的需求来的。

除此之外，捷途X70PLUS对自己的 “PLUS”还有更深层次的理解，一方面是加入了同级别特别强悍的动力组合，新增的奇瑞自主研发的1.6TGDI发动机，并匹配一台来自博格华纳的湿式7DCT，可以爆发出145kW最大功率和290N.m最大扭矩的强劲动力，同时热效率高达37.1%，既保证了动力的强劲又为大家的钱包做了考虑，相当省油。

既然是冲着诗与远方来的，捷途X70 PLUS当然是要做到能让大家安全的出去，也能让大家安全的回来。

在安全性上，这款车整车采用了75%高强度钢笼式车身，均为最高1500MPa热成型钢，并整车匹配了环绕式6安全气囊矩阵加上整车9个高清摄像头的360度全景影像，堪比是战甲级车身防护。

凭借着奇瑞集团23年技术积累的背书，奇瑞捷途深耕“旅行+”细分市场，背靠百年长安，长安欧尚专注中国“大家庭”提供驾乘舒适的品质用车。

兵不在多而在精，将不在勇而在谋，这两个品牌都有一个自己专攻的细分市场，定位清晰不重叠，一来做到了借助母品牌力量有效提升影响力，二来做到了反哺母品牌提升品牌资产。