2020西安十一车展参观记！

10月1日，西安迎来了一年一度的十一车展。虽然参展主体以各品牌经销商为主，但是今年新投用的丝路国际会展中心，让参展规模相比以往提高了不少。各个品牌的主要目的肯定是提高销量并且把客户留住，但仍有不少品牌拿出了即将上市或者是热门车型，从而让这样的地区性车展也有了不少亮点。今天就先来看看各家的展台C位都留给了谁！

2020年第十五届西安国际车展开放了1号至6号六个室内展馆，两个室外展区以及两个室外活动区域，规模可以说是历届最大的一次。

进入大门，这次最大幅面的广告由荣威摘得，最新的三款车型iMAX8，i6 MAX以及RX5 PLUS毫无疑问是推广的主力车型。

领克展台依旧非常的年轻化，绚烂的灯光配合动感的音效简直就是年轻表达自我的最佳舞台。在这样动感的氛围中，领克旗下所有车型悉数到场。

除了01、02、03、03+、05和06之外，就连未曾谋面的领克04也列队出场，是不是有点意外。

长安马自达更醉心于技术发展，营销工作似乎从来都不是重点，展台上只有销售人员卖力的介绍。不过两款新上市的压燃发动机车型均未到场。

东风风光主打下沉市场，几款车型都是便宜大碗。

东风风神最近在新车型的推出上发力明显，奕炫(参数|询价)获得了一定的市场份额，同时还推出了旅行版奕炫GS(参数|询价)，作为这个价位中不多见的跨界旅行车，值得关注。

起亚展台氛围显得有些肃穆，配色和灯光似乎都在衬托品牌向上的诉求。

占据起亚展台C位毫无疑问是全新K5凯酷(参数|询价)，其不俗的硬件配置和优秀的性价比已经引起了不少年轻用户的注意。

长安汽车今年重点都放在了蓝鲸系列动力系统上，新车型主要是换发为主的改款车型。

不过今年推出的全新车型UNI-T(参数|询价)确实在设计上突破天际，技术同样领先，是中国品牌中的佳作。

依维柯是轻型商用车的老玩家，也是室内展馆中唯一的房车展台。

这台C型房车带双扩展，3.0T+8AT的动力系统，售价51.8万元，有兴趣可以关注下。

捷途作为奇瑞的子品牌，同样是主打下沉市场，车型更追求性价比。

目前捷途主打的X90车型可以认为是瑞虎8(参数|询价)的青春版，主打大空间以及优秀的硬件配置，同时内饰设计很不错，有着相当的科技感。

对面的长安欧尚有着与捷途类似的产品定位，但是展台中央摆着这台尚未上市的欧尚X5似乎要将下沉市场的竞争门槛再次提高。外观设计非常大胆，动力也是长安最新的技术平台，如果售价也能更有攻击性，销量也更值得期待。

比亚迪展台仍旧以新能源车型为主，不过今年的几款新车在设计方面尤其是内饰设计确实有很大进步。

虽然中央展台留给了刚上市的宋 PLUS，但是这台灰色的汉DM(参数|询价)显然更能代表比亚迪目前的技术实力。

红旗展台面积并不大，装饰充满中国传统风格。旗下在售车型都有出现。

H9占据展台中央，而且一如既往的火爆，围观人群络绎不绝。不过更期待的E-HS9尚未露面。

捷达展台仍旧是那三款车，展台上客户不多，品牌知名度和服务网络仍有待加强。车型的机械素质没有问题，主要是内饰用料希望能尽快改进。

奔腾展台看上去波澜不惊，实际有不少惊喜。

尚未上市的B70占据了中央位置。实际体验确实有惊喜。旁边还有刚上市的纯电SUV E01，接下来也会带来详细体验。

一汽-大众没什么新车，最期待的高尔夫(参数|询价)8和新款CC并未现身。

北京现代展台上车多人也多，今年几款新车明显更加年轻，设计更有张力。吸引消费者的关注是很自然的事情。

全新伊兰特除了出现在展台中央，边上还有一部供大家参观。如此有攻击力的外观如果再配上适中的售价，想不热卖都难。

广汽本田装修并不夸张，就像是到了4S店一样的感觉。

放在C位自然是新飞度(参数|询价)了。展示这部潮跑版还加了一些外观的改装，更对年轻人胃口。

一汽马自达参展车型有限，仍旧是阿特兹(参数|询价)和CX-4(参数|询价)两款。

福特的展台加入了一些科幻感。然而除了领界(参数|询价)之外，并未推出任何新能源动力的车型。这方面要加油了。

展台C位自然是售价最高的探险者(参数|询价)，前面加上两部锐际，三车同为ST-LINE，一幅不运动决不罢休的感觉。

广汽传祺可以说是中国品牌最像日系车厂的一位，两款改了名的MPV车型M6和M8引来无数参观者。新推出的GS3 POWER性价比相当不错，10万以内预算的用户可以重点看看。