能野能居家，这些霸气SUV算是很实惠便宜了！

每天身处钢筋林立的混凝土浇筑体，三点一线的公式化生活着实乏味，向往自由的你是否早已厌倦在双休扎堆人头攒动的景区或商圈？

每隔一段时间，我都想逃离都市。远离烦嚣后，你会发现那些欲望都市里头的鸡零狗碎、尔虞我诈，其实可有可无。太功利的生活，不适合我。

如果你跟我有相似想法，我想你会问我：“谁不想任性，但得养家活口，我能怎么办？”我的回答是——该工作时工作，该放任时放任，别再让嗜睡、外卖、煲剧和手游侵占你的节假日。

此时，你需要一辆通过性和脱困能力拔群的越野车，去家用车到不了的地方，看遍数不尽的美好河川，与三五知己、亲朋戚友凑在一起分享彼此见闻，打探对方的食量与酒量。

但你可知，不是所有SUV都叫越野车，那撮配备了城市四驱系统就敢自诩“硬派”的家用SUV麻烦靠边~那么问题来了，那些根正苗红的硬派越野车又是否能胜任日常市区通勤任务吗？别说，还真行。

MAXUS D90(参数|询价) Pro定位“两栖”中大型SUV，精致外观和温馨内饰让它足以胜任都市SUV，而魁梧尺寸与过硬越野性能让它轻松游走在野外，动力方案供汽油版和柴油版可选，且均符合国VI b排放标准，辅以大通引以为傲的高度个性化选装服务，D90 Pro的受众面相当的广。

MAXUS D90 Pro把外观细节以及硬件配置的个性化玩出了新境界，不仅选装价格亲民，且覆盖面广，定制交付周期也在合理范围之内，称之为“平民保时捷”也不为过。一台未进行定制化修饰的D90 Pro或许会平淡无奇，但一番精心打扮过后，颜值有多高你我有目共睹。

D90 Pro供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机可选，前者最大马力218Ps、峰值扭矩350N·m，全系标配有口皆碑的德国采埃孚8AT变速箱，这台“上汽π”2.0T柴油发动机采用霍尼韦尔双涡轮增压技术，在不同负载强度下均能发挥涡轮增压的最大效用，对减弱涡轮迟滞、提升低扭动力有莫大帮助。

而曲轴中心线和缸孔中心线错开的走心设计，大大降低了活塞在中低转速时的摩擦功，降低噪音的同时，还能改善燃油经济性。

D90 Pro选用非承载式车身机构，并采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆整体桥式悬架的底盘方案，车辆接近角28°、离去角25°，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，说这些只想告诉你——越野，它不玩虚的。

部分车型还配备了全地形智能适时四驱系统，通过路试数据标定了多套扭矩输出方案，供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式可选。

差点忘了，车辆还配备了中央差速锁和机械牙嵌式后差速锁，教授强烈建议高阶越野玩家“咬咬牙”选装分时四驱系统。为了在低速挡位时保证车辆拥有充沛扭矩输出，变速箱在手动模式下秉承“坚决不升挡”的原则，只为应对复杂多变的越野路况。

远不止此，用户还可选装涉水喉、底部护板、越野轮眉和沙石挡等野外配置，车主还能加入官方承办的越野学院，接受专业越野训练，就问你走不走心？

荣威RX8(参数|询价)体格硬朗、身材魁梧，诸多细节处理和设计元素均沿用了荣威RX5(参数|询价)的亮点，乍眼一看还以为这是辆“RX5 MAX+”，下方宽厚的亮银色前保险杠尽显硬派气质，辅以绕车一周的黑色防刮护板和高轮拱间隙，一看便知这是个具备越野底子的狠角色。

荣威RX8的车侧和车尾设计与RX5一脉相承，车辆长/宽/高：4923/1930/1840mm，轴距：2850mm，达到一辆中大型SUV应有的水准，车辆供5座和7座可选。

方正的车身造型和1840mm车高保证了驾乘人员的头部空间，4923mm车长和2850长轴距则赋予乘客充裕的腿部空间，即便长途乘坐，也不易听到乘客对空间的抱怨。

硬核方面，荣威RX8全系搭载上汽蓝芯纵置2.0T缸内直喷发动机，最高能输出222Ps、360N·m，在纵置爱信6AT变速箱的梳理下，车辆0-100km/h加速时间为9.1s，这对于一台自重超1.9吨的中大型SUV而言可谓相当不错。

除了后驱车型外，荣威RX8还供多片离合器式全时四驱车型可选，且配备代表着越野车尊严的中央、后桥差速锁，辅以非承载式车身设计，脱困能力毋庸置疑。

远不止此，接近角26°、离去角23°以及ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统赋予荣威RX8傲视同级的通过性，攀登35°陡坡不在话下。

截至目前，长安旗舰SUV CS95(参数|询价)上市至今已有两年多时间，集品牌之大成的它被外界寄予厚望，却始终在销量层面不温不火。

为此，长安汽车决定在CS95为人诟病的静态体验上大下苦功，经历这次中期改款后，车辆的外观造型与内饰设计呈现出了如换代般的颠覆感，革新度喜人。

如你所见，蝶翼式前脸的引入让CS95瞬间摆脱旧款车型的“老人味”，尺寸夸张的中网为它增添几分跳脱与灵动，隐约感受到轿跑SUV CS85 Coupe身上的秀气。

虽然CS95定位硬派SUV，但它对外观细节的精致感营造还是显而易见的，甚至连防刮护板也采用了与车漆同色的走心设计，都市气息满溢。

长安CS95的内饰革新度丝毫不输外观，布局与CS85 Coupe出入不大，大量钢琴烤漆面板和哑光金属饰条的应用，对舱内质感的提升有莫大帮助。造型别致的平底方向盘和两块大屏更是将精致感推向一个新高度，假若能选用时兴的电子挡把，内饰将更趋于完美。

硬核方面几无变动，CS95搭载了由长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机，最高能输出233Ps、360N·m，与之匹配的是横置爱信6AT变速箱，车辆百公里加速接近11s。

即便CS95选用了不那么“纯粹”的前驱布局、承载式车身以及适时四驱系统，但博格华纳NexTrac多片离合器式电控四驱技术（能通过车身稳定控制系统对车轮采取制动从而实现左右轮间限滑）以及前、后桥的开放式差速器都决定了CS95的越野性能差不到哪去。

单论资历，上述车型在哈弗H9(参数|询价)面前都是弟弟。早在2015年，长城汽车便推出第一款真正意义上的硬派越野旗舰SUV——哈弗H9。如今五年过去了，2020款车型依旧沿袭了第一代车型的外观设计，仅仅在细节处示出差异化，全新造型的进气格栅、更粗壮的镀铬饰条以及结构精细的灯腔内部，让2020款哈弗H9看上去不至于太老气。