十万元落地买合资品牌家用车，看完之后做出了选择
小型车因为体型灵巧，在城市内拥挤的车潮中，辗转腾挪都是非常方便的。并且，这一级别的车型价格亲民、油耗较小，并且空间和动力都能满足日常所需，所以十分适合作为年轻人的通勤代步车。
今天，我们就给大家带来3款合资品牌的小型车，它们分别是飞度(参数|询价)、Polo(参数|询价)和YARiS L 致炫(参数|询价)，下面就让我们一起来看看这3款车的具体表现吧。
·飞度
售价区间：8.18-10.88万元
本田飞度第三代车型上市以来，凭着其巨大的改装潜力，被车友冠以“超跑”之称。如今第四代飞度GR9焕新而来，由内到外都有着不小的变化，还提供双车型可供选择，满足了更多消费者的购车需求。
换代后的GR9前脸造型依然能看出时刻准备迎接战斗的攻势，加上白/黑的配色，极具辨识度。前包围的造型比较立体，非常符合年轻人的审美。大灯与前格栅相连，让前脸看起来更有层次感，是前脸的点睛之笔，并且远近光灯还有LED光源可选。如果你喜欢飞度的外观，同时又不想丢掉“野性”，飞度还提供了潮越版车型，更有跨界风格。
车身尺寸方面，飞度的长宽分别为4109/1694/1537（1567）mm，轴距为2530mm。在车身高度方面，飞度在3台车中略占优势。此外，车侧可以发现新飞度的A柱宽度仅为55mm，额外三角窗的设计能为驾驶者提供更开阔的车外视野。
往后来看，GR9车尾大量线条的运用让它看上去十分运动，并且层次感分明。锐利的尾灯采用了熏黑处理，搭配上宽大的下包围，让车尾有一定的视觉冲击力。
飞度的内饰布局更具居家范，同时延续了老款车型实用的布局理念，也能发现一些精美小车的影子。以“用之美”为设计理念，为求在满足实用性的同时，兼顾舒心和舒适。大部分功能都集成在多功能方向盘和中控区域中，在两侧空调出风口前方各配备了一个杯架，利用空调出风口的冷/暖风来给饮料制冷或加热，一石二鸟。副驾驶前方有着上下两层共两个扶手箱，不得不让人佩服日系车在空间利用率上的精雕细琢。
飞度全系都搭载了7英寸全彩色TFT液晶仪表盘，具有自动光调节功能，是3台车中唯一采用这样配置的。进入车内后，会显示欢迎画面，界面上可显示油耗和Honda SENSING等各种信息，科技感被提升了不止一个档次。
飞度高配车型的两辐式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，握感十分舒适，并且多功能按键布局合理，使用起来非常便利。此外，飞度还标备了方向盘4向手动调节，潮跑Pro版车型还配有方向盘换挡拨片。
潮越Max系列标备8英寸触控液晶屏，并且支持蓝牙/车载电话、CarLife。除了前面提到的配置，新飞度还配备了Honda SENSING安全超感系统，具有车道偏移抑制、车道保持、碰撞缓解制动、自适应巡航等智能功能，这都是其他两款车所不具备的配置。
飞度搭载了Honda首发的全新双色体感舒适座椅，进一步兼顾了人体工程学和稳定性。靠背采用溜肩式设计，开阔了后排乘客的视野。跨界版车型的后排配有魔术座椅，舒适性和实用性都有所提升。此外，GR9在后排空间表现上是3台车中最好的，潮越Max系列后排座椅还支持4/6比例放平，想用新飞度搬家绝对不是梦。
动力方面，新车依旧搭载代号为L15BU的1.5L地球梦自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力131Ps，最大扭矩155Nm。数据参数方面，是3台车中最强劲的，并且排放满足国六标准。当然，还是那句话，L15B牛X就完了！
·Polo
售价区间：9.99-12.39万元
向来与飞度棋逢对手的大众Polo，在中国市场也已经“摸爬滚打”多年，并在全新飞度上市的前一年已经完成了换代，看看它有什么进步。
虽说Polo换代，但是外观确实没什么太多的改变，大众“套娃“的设计辅以镀铬饰条装饰，多多少少都有些审美疲劳了，没有太多的亮点。大灯与中间的进气格栅相连接，内部结构虽说比较复杂，但是远近光灯标配了卤素光源，且没有LED光源可选，有一丝丝的不厚道。
车身尺寸方面，Polo的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。在车身宽度、轴距方面，是3台车中比较有优势的。
Polo的车尾设计比较中庸，同样没有太多的亮点，这样的设计倒是可以符合各个年龄阶层消费者的口味。下方还配有双边共两出的排气装饰，让车尾看起来不是那么的单调。
进入车内，Polo和飞度一样采用了双拼色的设计，非常年轻时尚。高配车型采用了与车身同色的内饰版，低配车型则采用了亚光银色饰板。
Polo采用了平底三辐式多功能方向盘，标配为塑料材质包裹，运动气息更浓郁一些，并配备了方向盘4向手动调节。
Polo的仪表盘采用双圆式设计，中间配备了一块行车电脑显示屏，看起来比较传统。看完飞度的内饰，反观Polo，有点被拉入了10年前的感觉。
多媒体方面，如果你想要6.5英寸触控液晶屏的话，需要购买厂商指导价在11.59万元及以上的车型。而飞度售价在9.98万元的潮越版就已配备8英寸中控屏，同价位的Polo是手动挡的最低配车型。
Polo同样使用了双色设计座椅，乘坐舒适性还算不错，视觉效果也比较年轻。不过有一点需要吐槽，就是手动调节座椅背的方法，略微有点“反人类”，坐过大众车的小伙伴应该都有体验过。
动力方面，Polo搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力113Ps，最大扭矩145Nm。
·YARiS L致炫
售价区间：7.78-10.38万元
YARiS L 致炫是小型车这个级别里除了飞度之外，为数不多推出双车型的，在去年年末也迎来了小改款，让我们来看看它的表现。
致炫的前脸造型像是留着一口“大胡子”，配合着细长的大灯组设计，给人一种“眉眼紧锁假装生气”的感觉。而致炫X车型的前脸采用了梯形中网设计，并配有镀铬饰条装饰，略显老气。
车身尺寸方面，致炫的长宽高分别为4160/1700（1720）/1495（1520）mm，轴距为2550mm。在车身长度方面，是3台车中比较有优势的。
YARiS L致炫的车尾造型比较独特，尤其是致炫X采用了大面积的黑色饰板，搭配上造型立体的尾灯，有着比较不错的辨识度。
进入车内，YARiS L 致炫的内饰运用了较多流畅的线条设计，看起来比较中庸，略显老气。中控部分采用了较多的亮黑色饰板装饰，让内饰看起来不会过于单调。
YARiS L 致炫的三辐式多功能方向盘标配了塑料材质包裹，设计老气略显廉价，握感也比较一般，并且仅支持手动上/下调节，这样的设计有点不太合理。
YARiS L 致炫采用了比较传统的三炮筒式仪表盘，视觉效果上显得比较运动，不过并不配备行车电脑显示屏，所以对于行车信息的显示略显单一。
YARiS L 致炫的高配车型搭载了一块8英寸悬浮式中控屏，造型算得上时尚，实用性比较好。配备了蓝牙/车载电话、原厂互联/映射。
YARiS L 致炫的高配车型座椅配有仿皮材质包裹，搭配红色饰条和缝线的点缀，看起来有一定的档次感，是3台车中比较有优势的。
动力方面，YARiS L致炫搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱，最大马力110Ps，最大扭矩138Nm，是3台车中动力最弱的。
·说在最后
无论是空间、动力、配置，飞度在三车中都是有着不小的优势，绝对是人见人爱的小宝贝。就算是抛开产品层面，飞度的名气、可玩性也是它畅销的原因之一，而且还有SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两个系列可供选择，可以满足不同消费者的需求。所以在8-10万元的价位区间内，飞度绝对是不二之选。
相较于上一代Polo，全新一代Polo无疑变得更加时尚了，尤其是内饰部分。不过大众对自己的自信使得Polo的定价有点过高，和另外两款车型相比没有一点性价比而言。
YARiS L致炫同样也有双车型可选，并且在车身长度方面略占优势。不过它在外观、内饰的设计上确实有点过于老套，需要与时俱进了。
看了这么多，屏幕前的你会做出怎样的抉择呢？不妨在评论区留下你们的看法～
