凯捷(参数|询价)，作为上汽通用五菱全球首款银标车型，也是五菱品牌向上的“开山”之作，经过五个多月的宣传预热，预售价终于浮出水面。

9月28日，五菱凯捷正式开启预售，全系搭载1.5T发动机，共推出四款车型，预售价区间为8.98-11.98万元。

一直以性价比“包打天下”的五菱，这一次让不少人失望了，8.98万元的价格买手动挡，这有点说不过去了。

从外观来看，五菱凯捷神似宝骏360(参数|询价)，前脸采用类似宝骏510(参数|询价)狭长的大灯以及多边形的点阵式中网，业内认为这款凯捷就是宝骏360换个车标而已。

不过，宝骏360目前的官方指导价也就5.68-8.08万，换个标价格立马就涨3万多，看来五菱的这个银标是“真金白银”了。

从侧面看，凯捷的B柱往后采用了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。

五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。

五菱凯捷标榜自己是一款大四座MPV，给人感觉就是一款平民版的雷克萨斯LM(参数|询价)。而实际上它只是一个普通的6座版本的2+2+2车型，只是第三排座椅可以折叠和地板平齐。

虽然五菱凯捷的尺寸一直是整车的宣传亮点，但是有不少人反映它第三排的乘坐空间非常一般。

关注过这款五菱凯捷的朋友应该知道，此前五菱凯捷宣传主推2+2+2六座MPV，但如今又宣传主推“大四座”，突变的宣传，难道不是因为车内空存在问题？

动力方面，五菱凯捷搭载的是1.5T发动机和6MT+CVT的动力组合，百公里油耗为7.9L，这个组合并不十分出彩，动力只是够用，没有太多惊喜。

五菱凯捷搭载的CVT变速箱与宝骏RS-5 300T版本的变速箱是一样的，至于这台变速箱的稳定性和耐用性，大家可以看一下宝骏RS-5变速箱故障率。

说实话，从这款五菱凯捷的各方面分析来看，它想要获得消费者和市场的认可恐怕有很大难度。

虽然官方现在对五菱凯捷铺天盖地的宣传，但是大家仔细观察之后就会发现，五菱凯捷这款车其实也就那么回事，入门手动车型相比同级并没有什么优势。

上汽通用五菱已经被消费者贴上了廉价、低端的标签，购车预算超过10万元的消费者基本上不会考虑宝骏或五菱品牌的产品。

再说几句

上汽通用五菱旗下车型普遍存在异响、生锈、掉漆的问题，说明上汽通用五菱的制造、装配工艺并不过关，对于车企而言，如果连制造、装配工艺都无法保证的话，就不用谈品质与品牌了。

提升品牌、品质并非一朝一夕就能实现，也不能仅靠几款“高价”车型就能力挽狂澜，上汽通用五菱还是需要持续提升自身软硬实力。