奔驰E级(参数|询价)是豪华品牌中大型轿车的标杆车型，销量与宝马5系(参数|询价)、奥迪A6L(参数|询价)平起平坐。由于市场热度较高，奔驰E级每一次改款在网络上均引起热议。

新款国产奔驰E级已经在北京车展前夕正式上市，它的售价区间为43.08-64.28万元，虽然它已经上市，但是新车的热度依旧非常的高。

新款的奔驰E级外观采用最新的家族式设计，满天星造型的进气格栅配合硕大的三叉星Logo，银色的饰条也由原来的两根变成了一根，经典的四眼大灯也被取消掉了。

车头相比现款车型更加的扁平低矮，标志性的格栅也横向拓宽，前大灯组则向最新的家族设计看齐，LED日间行车灯采用“倒L”的样式。虽然新款设计上偏向年轻用户喜欢的运动化，但整体辨识度不及现款。

虽然变化看着相当明显，也具备一定的年轻化家族风，但还是有很多网友觉得E级被毁了。

之所以会有这样的想法，一是因为新款E级失去了原来的那种优雅、商务、行政范；二是因为人们觉得它这个前脸是从A级延伸上来的，连C级都有些不如，拉低了E级档次，只能被称为“大号A级”，无法延续“小号S级”的美誉。

新款奔驰E级在侧面方面变化不大，车尾部分也只是进行了细节上的调整，如尾灯采用了全新的设计，相比现款更具科技感，但辨识度也有所下降。

内饰最大的变化当属方向盘了，新车共推出了两种样式的方向盘，一种是带镂空设计的三幅六轴式方向盘，新奇确实有，可是看着终归是有些怪异的感觉。

值得一提的是，新款E级也像C级那些车一样，取消了车上代表高级的石英表。这一改动，难免会令消费者感到遗憾。

新E350车型会搭载全新2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V动力系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。这个动力数乍一眼看上去好像没什么不同，但是和国内现款的E350车型比起来，其实是有所减弱的。

奔驰也是首家在行政级轿车上采用小排量发动机的汽车制造商，其直接竞争对手宝马5系、奥迪A6L的入门配置均坚持使用2.0T发动机。

再说几句

国外的奔驰E级车身大量使用铝合金材料，可是国产后的奔驰E级，将发动机盖、后尾箱盖和四扇车门铝合金材料全部替换成普通钢材。

同样的车型，导致车身重量猛增，空车就相当于满载，并且北京奔驰对悬架也进行了简配，再加上车身加重，导致多辆行驶中的奔驰E直接趴窝。

大部分人都说这台中期改款的奔驰E级轿车并不好看，甚至上了热搜，但不管奔驰的新车好不好看，也不太会影响它的销量。