时间倒退到7个月前，彼时的东风汽车战“疫”正酣。身处疫情风暴中心武汉，捐款捐物、调配物资、生产疫情防护急需物资、为医疗系统提供车辆保障服务，东风汽车的身影，穿梭在抗疫的每一个画面中。历经疫情的洗礼后，这个盘桓在江城的汽车企业成长得也更具韧性。

面对下行的车市和白热化的竞争，东风汽车选择用全部的声浪来为自己发声。这次北京车展，让我们认识了一个和以往完全不同的东风汽车。

走进W1展馆，放眼望去，几乎全部是东风系品牌。此次车展，东风汽车集团旗下共有东风风神、东风风行、岚图汽车，以及东风日产、东风标致等13个整车单元参展。

其中自主品牌一改此前各自为营的做法，将“三风+启辰”品牌全部集中到东风集团主展台进行联合展出。该板块带来的14款展车和2辆无人驾驶概念车、4套动力总成以及一部沙盘演示模型，都在向人们展示，这些年来东风汽车在智能网联和电动化领域的前瞻理念与成果。此外，7月份刚发布的岚图汽车，也带来了2台整车、1部平台和1部智能座舱。

多方位展示自主成果

虽然旗下自主品牌众多，但多而不强一直是东风汽车过去逃不掉的标签。自从东风启辰独立之后，风神、风光、风行与启辰形成了“三风+启辰”的自主新矩阵。

对于自主板块的重要性，集团也再度给予肯定。今年6月，东风汽车集团副总经理尤峥在公司自主乘用车事业群发展专题研讨会上指出，“2022年合资公司股比放开的时候，自主是我们唯一能够‘打赢别人’的，所以说要坚持把自主事业干下去。”

今年以来，东风在持续对自主乘用车板块进行资源调整，继6月份发布全新“风神赛道标识AEOLUS后，随后奕炫GS(参数|询价)、奕炫EV(参数|询价)上市等更加年轻化的产品陆续上市。

本届北京车展，东风风神不仅带来了AX7 PRO和奕炫(参数|询价)赛道版，奕炫GS、奕炫EV和奕炫CTCC赛车，总计5台新车悉数亮相。

“这些产品，诠释了东风对未来汽车生活的理解和思考，诠释了东风在新一轮技术革命和产业变革浪潮中，顺势而为、努力在技术和市场结合方面所做的探索和实践，诠释了东风作为行业排头兵，努力推动创新驱动、自主发展的责任与担当。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示。

此外，被寄予厚望的高端新能源品牌——岚图，继首款概念车岚图iLand全球首发两个月后，这次车展又亮相了一款全新概念车岚图 iFree。

岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示，“iLand和iFree的到来，标志着岚图汽车在Sedan、SUV市场的快速布局，同时也见证着岚图汽车众多前瞻技术的快速落地。”

按照规划，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后3到5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。

产业变革中打造智慧生态

和其他品牌一样，在产业变革的洪流中，东风集团也在积极打造自身优势。单就智能化而言，部分车型不仅强化了L2级自动驾驶功能及系列智能化配置，还搭载了全新一代超级智联系统。即便是岚图，也拥有自己的智能座舱。

以此为点，触发到整个智慧生态的搭建，东风集团的规划显然要更为全面。这次车展，东风集团带来了Sharing-City沙盘，和具备L4级自动驾驶、5G平行驾驶2套行驶方案的Sharing-smart系列产品无人巡逻车、无人清扫车，集中展示了智慧生态建设新成果。

此前，东风Sharing-VAN无人车，在疫情期间就曾被改成消杀车，在武汉隔离区道路上进行无人化消毒喷杀作业，15分钟能完成人工2小时任务。无人车在实际场景的成功应用，让东风汽车诞生了无人化社区服务场景的构想。

车展现场展示的Sharing-City（智联之城）沙盘，就是这种构想的一个缩影。通过Sharing-VAN和公共设施的对接，可以真正实现无人驾驶技术落地社区，全流程自助用车、清洁巡逻、图书借阅、医疗服务等多项功能。

在智慧生态的构建中，汽车是重要载体。为此，东风汽车选择把两个方面结合来推进。其中To C车辆采用渐进式，L2+级自动驾驶产品已量产；To B商业运营车辆采用跨越式，向L4级自动驾驶发展。

今年，东风公司还会发布5G+V2X量产车辆，上线集团网联汽车平台，并不断迭代人工智能车机系统WindLink，致力在AI体验领域走在行业前列。

关于生态的打造，东风公司董事长、党委书记竺延风表示,“智能化的蓬勃发展，正驱动着从‘万物互联’跃升到‘万物智联’。东风积极把握这一趋势，推动形成可持续发展的智慧生态。”

资源整合加快业务复苏

身处疫情中心，东风集团今年的业务打击不小。数据显示，今年上半年集团销售乘用车88.23万辆，同比下滑22.2%；销售收入76.06亿元，同比下降43.9%。其中，神龙、东风柳汽、东风日产、东风本田等各个板块均有不同程度下滑。即便是此前花重金扶持的“大自主”，境况同样不如意。

为了推动业务复苏，东风集团不断加快回归A股步伐。与此同时，集团新一轮人事调整也在密集进行中。

面对自主品牌多而不精的现状，东风集团也开始整合资源。6月10日，东风集团整合事业板块，由东风乘用车、东风柳汽、东风小康、东风启辰、东风h事业部（岚图品牌）这五大业务板块组成“东风自主乘用车事业群”。

作为品牌向上和募集资金的重要筹码之一，岚图的地位可谓是举足轻重。虽然此前外界对岚图的未来褒贬不一，但依然无法掩盖和阻挡东风推进品牌向上的决心和毅力。

这次车展，就像一场大阅兵，向众人展示自身各方面的硬实力之余，也让人们对重新集结后的东风品牌有了新的认知。东风，这只从过去飞来的燕子，一直在求变，从未掉队。