百年匠心不改，“十大京智新车”昂克赛拉X压燃尊荣型再燃热血
来源：侃车e族
2020-09-30 16:47:56
经过疫情“洗礼”，中国汽车市场迎来阶段性复苏，但面对2020年车市未稳之变局，仍需持续加码行业自信。借疫情之后、年末之前“大练兵”的2020北京车展为契机，环球汽车网&侃车e族聚焦智能科技，以挖掘中国精品化造车时代下与Z世代「对味」的精致座驾与智能科技为目标，自9月3日正式开启“十大‘京智新车’评选”，为广大消费者展现精致智能拥车生活指南，以提振行业士气、坚定产业信心。作为2020年“一诺杯”年度车评选的重要组成部分之一，“十大‘京智新车’评选”通过大量消费者调查、海采，联合全网新车信息和消费者强推车型，以“寻味”之名，共同票选出10款“京智”生活座驾。
此次北京车展上亮相的全新世代车型次世代 MAZDA3<a href="http://www.huanqiuauto.com/car/mazida/mazida3%3Ca%20href=" http:="" www.huanqiuauto.com="" car="" mazida="" mazida3axelaangkesaila="" "="" target="_blank">Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克赛拉(参数|询价)X压燃尊荣型，以传承马自达百年的匠心工艺，堪称“十大京智新车”中的匠心之作。魂动设计马自达的产品始终处于同时代美学的制高点，从弯道王子马自达6到今天的全新世代车型次世代 MAZDA3 昂克赛拉X压燃尊荣型，莫不如此。
最难能可贵的是，马自达不仅是一个理工科的技术宅，还是一个拥有满满艺术才华的特长生。如果说马自达第一代魂动设计带来的是惊艳与冲击，那么魂动设计2.0便将马自达美学设计拉上到更高的档次。次世代昂克赛拉X压燃尊荣型，就是这一设计阶段的巅峰代表。
红色是马自达从Familia开始的一项传承，众多漆面工程师的代代努力终将马自达魂动设计2.0的红显得鲜艳而不妖娆，只在街头一撇“凛艳之美便直抵人心”。当众多品牌还在执念以更复杂的曲线营造运动华贵的外观时，次世代昂克赛拉X压燃尊荣型已经悄悄的做起了“减法”。
“减法”并不比加法好做，没有了错综复杂的堆砌，越是看似简单的型面越要考验设计团队的功底。要感谢土田康刚带领出技术过硬的魂动设计团队，让我们在平民车型中看到了难得一见的纯型面设计——在光影映照下呈现出婀娜的身姿，配合象征生命与活力的水晶魂动红总是那么的令人赏心悦目。匠心工艺纯型面的造型不仅在设计上不好突破，在制造上更难超越，因此许多大众化的品牌很少去挑战这项耗资高昂的制造工艺。不依数学规律变幻的曲面车身，需要高精度的模具进行板材冲压造型。制造出圆润贴合的模腔，计算出精准的板材回弹量等，需要马自达工程师的匠心工艺。然而这些还都不是昂克赛拉X压燃尊荣型身上最难突破的点，e-SKYACTIV X发动机才是考验马自达工程师技术沉淀的真正难题。
e-SKYACTIV X发动机是世界首款实现汽油压燃的量产发动机，其压缩比达到惊人的15:1，火焰迅速传递快速释放能量由高压缩比贡献出了最高30%的油耗改善和至少10%的扭矩提升。然而这个15:1的压缩比并不是那么轻易获得，马自达的工程师们要克服汽油机的爆震问题。为了解决这个行业难题，马自达合理的利用高温残留废气，配合36.8:1空燃比的稀薄燃烧，创造性的使用火花膨胀加压等技术使这项世纪难题得到突破。
即使15:1的压缩比还不足以令e-SKYACTIV X完全压燃汽油混合气，但在SPCCI与HCCI自由稳定的切换中燃烧室中的混合气依然能够同时点燃，快速传递达到均一燃烧的压燃效果。e-SKYACTIV X发动机的出现已经不仅仅是内燃机技术的革新，其技术难度堪称对内燃机的再次发明。百年传承这不是马自达第一次对内燃机技术表现出执着的匠心精神，从1961年马自达就开始接触转子发动机，至今已有半个多世纪马自达依然未放弃对转子发动机的热衷。有人说马自达的成长史就是转子发动机的发展史，提起马自达的百年史自然不能不谈它的创始人松田重次郎，这个铁匠铺的学徒工带领马自达从一家软木塞加工厂成长为名噪世界的汽车品牌。
从MazdaGo三蹦子开始，初探机械工业到打破勒芒24小时耐力赛欧美车企的垄断享誉世界，看上去马自达的发展一路顺风顺水，其实不然。全世界任何一家车企都未曾遭受过马自达经历的磨难，日本战败前期美国的一颗原子弹爆炸中心恰好就位于马自达广岛工厂的附近，对于一家起步不久的企业一面要承受经济生命损失的伤痛，一面还要承担百废待兴的不可承受之重。
勉强站起来跌跌撞撞走到了和平年代，马自达却再一次面临被兼并的命运。这时马自达工程师初露技术派的实力，将一项德国人已经放弃的转子技术实现了量产。自此马自达品牌就与“固执”“专注”“创新”等标签结下了缘分，现在看来这些不就是马自达匠心精神的核心内涵吗？获奖理由一个以技术安身立命的品牌，一种历经两代精工雕琢的设计，一款融汇匠心工艺与创新科技的车型……人们很难界定马自达昂克赛拉究竟是个怎样的存在。昂克赛拉X压燃尊荣型的到来，则凭魂动设计的凛艳之美，在观众心中烙下难忘印痕，以精湛的工艺造就型面车身，成就了光影下的“减法”质美。作为马自达倾注心血的匠心之作，它集马自达品牌影响力和昂克赛拉出色产品力于一身，是2020北京车展上惊艳四座的“十大京智新车”。
此次北京车展上亮相的全新世代车型次世代 MAZDA3<a href="http://www.huanqiuauto.com/car/mazida/mazida3%3Ca%20href=" http:="" www.huanqiuauto.com="" car="" mazida="" mazida3axelaangkesaila="" "="" target="_blank">Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克赛拉(参数|询价)X压燃尊荣型，以传承马自达百年的匠心工艺，堪称“十大京智新车”中的匠心之作。魂动设计马自达的产品始终处于同时代美学的制高点，从弯道王子马自达6到今天的全新世代车型次世代 MAZDA3 昂克赛拉X压燃尊荣型，莫不如此。最难能可贵的是，马自达不仅是一个理工科的技术宅，还是一个拥有满满艺术才华的特长生。如果说马自达第一代魂动设计带来的是惊艳与冲击，那么魂动设计2.0便将马自达美学设计拉上到更高的档次。次世代昂克赛拉X压燃尊荣型，就是这一设计阶段的巅峰代表。红色是马自达从Familia开始的一项传承，众多漆面工程师的代代努力终将马自达魂动设计2.0的红显得鲜艳而不妖娆，只在街头一撇“凛艳之美便直抵人心”。当众多品牌还在执念以更复杂的曲线营造运动华贵的外观时，次世代昂克赛拉X压燃尊荣型已经悄悄的做起了“减法”。“减法”并不比加法好做，没有了错综复杂的堆砌，越是看似简单的型面越要考验设计团队的功底。要感谢土田康刚带领出技术过硬的魂动设计团队，让我们在平民车型中看到了难得一见的纯型面设计——在光影映照下呈现出婀娜的身姿，配合象征生命与活力的水晶魂动红总是那么的令人赏心悦目。匠心工艺纯型面的造型不仅在设计上不好突破，在制造上更难超越，因此许多大众化的品牌很少去挑战这项耗资高昂的制造工艺。不依数学规律变幻的曲面车身，需要高精度的模具进行板材冲压造型。制造出圆润贴合的模腔，计算出精准的板材回弹量等，需要马自达工程师的匠心工艺。然而这些还都不是昂克赛拉X压燃尊荣型身上最难突破的点，e-SKYACTIV X发动机才是考验马自达工程师技术沉淀的真正难题。e-SKYACTIV X发动机是世界首款实现汽油压燃的量产发动机，其压缩比达到惊人的15:1，火焰迅速传递快速释放能量由高压缩比贡献出了最高30%的油耗改善和至少10%的扭矩提升。然而这个15:1的压缩比并不是那么轻易获得，马自达的工程师们要克服汽油机的爆震问题。为了解决这个行业难题，马自达合理的利用高温残留废气，配合36.8:1空燃比的稀薄燃烧，创造性的使用火花膨胀加压等技术使这项世纪难题得到突破。即使15:1的压缩比还不足以令e-SKYACTIV X完全压燃汽油混合气，但在SPCCI与HCCI自由稳定的切换中燃烧室中的混合气依然能够同时点燃，快速传递达到均一燃烧的压燃效果。e-SKYACTIV X发动机的出现已经不仅仅是内燃机技术的革新，其技术难度堪称对内燃机的再次发明。百年传承这不是马自达第一次对内燃机技术表现出执着的匠心精神，从1961年马自达就开始接触转子发动机，至今已有半个多世纪马自达依然未放弃对转子发动机的热衷。有人说马自达的成长史就是转子发动机的发展史，提起马自达的百年史自然不能不谈它的创始人松田重次郎，这个铁匠铺的学徒工带领马自达从一家软木塞加工厂成长为名噪世界的汽车品牌。从MazdaGo三蹦子开始，初探机械工业到打破勒芒24小时耐力赛欧美车企的垄断享誉世界，看上去马自达的发展一路顺风顺水，其实不然。全世界任何一家车企都未曾遭受过马自达经历的磨难，日本战败前期美国的一颗原子弹爆炸中心恰好就位于马自达广岛工厂的附近，对于一家起步不久的企业一面要承受经济生命损失的伤痛，一面还要承担百废待兴的不可承受之重。勉强站起来跌跌撞撞走到了和平年代，马自达却再一次面临被兼并的命运。这时马自达工程师初露技术派的实力，将一项德国人已经放弃的转子技术实现了量产。自此马自达品牌就与“固执”“专注”“创新”等标签结下了缘分，现在看来这些不就是马自达匠心精神的核心内涵吗？获奖理由一个以技术安身立命的品牌，一种历经两代精工雕琢的设计，一款融汇匠心工艺与创新科技的车型……人们很难界定马自达昂克赛拉究竟是个怎样的存在。昂克赛拉X压燃尊荣型的到来，则凭魂动设计的凛艳之美，在观众心中烙下难忘印痕，以精湛的工艺造就型面车身，成就了光影下的“减法”质美。作为马自达倾注心血的匠心之作，它集马自达品牌影响力和昂克赛拉出色产品力于一身，是2020北京车展上惊艳四座的“十大京智新车”。 
