宋军看好的吉利ICON，为何卖的不温不火？

文\魏无羡

吉利ICON(参数|询价)火了吗？笔者直白的告诉你，并没有，看看销量数据你就知道这款车型的尴尬局面了。笔者从搜狐汽车销量统计查询到，吉利ICON这款车型的销量走势并不强，近三个月来看，月销量仅仅只是在3000-4000台之间，截止到7月份，吉利ICON的累计销量仅仅只有17992辆。

7个月的时间，卖出了17992辆，平均计算，月销量仅在2500-2600台之间，这样的数字显然并不算出色。

尽管去年吉利品牌总经理宋军曾表示“吉利icon不是一款小众的车型，而是一款具有个性造型特征，但接受度极高的车型”，并称“下到十几岁上到四五十岁人群”都喜欢这款车，并将为SUV造型带来新风潮。

但半年多来的销量却打了脸，我想这不仅出乎宋军的意料，也出乎很多业内人士的意料。

吉利是什么样的车企，国内的自主巨头车企，悍将车型不计其数，虽然没有过于顶级的车型出现，但是大部分吉利车型都比较拔尖，无论是轿车领域还是SUV领域都有不俗的成绩，哪怕是跨界轿跑、MPV、新能源等小众领域的车型，吉利依然能取得不俗的成绩，而吉利ICON作为一款新推出的重磅SUV车型，理论上来说应该不会差。

但是，销售数据又实打实不行，这款车型确实不受欢迎。

吉利ICON出色吗？从颜控的角色来说，它确实出色，充满科技感的设计，让每一个年轻消费者为其心动。这款车型在最初推出之际便惊动了市场，其特立独行的设计风格吸引了海量用户的关注，这款车型堪称次时代的科技车型，对于这款车型，市场充满期待。再加上背后站着吉利这样的自主巨头，火是完全可以预见的。

可惜的是，这款车型最终并没有交出一个满意的答卷，月均销量在2600台以下，近期的销量一直都是4000台以下，以吉利这样的大厂来说，这样的销量已经可以称之为失败了。而且从一个爆款车型的角度来说，真正爆款车型，从其上市第一、第二个月就能看出端倪，当年的吉利缤越、长安CS75 PLUS(参数|询价)等车型上市即火。

那么，是什么原因导致吉利ICON叫好不叫座？

吉利ICON的设计风格确实出众，也比较特立独行，初见之下惊艳十足，但是从家用车的角度来说，消费者更偏向于稳重型，过于花里花哨反而会让人犹豫。以欣赏的角度来说ICON它是成功的，但是以家用角度来说它并不成功，它只能抓获一小部分用户群体，难以引起群体反应。只能说吉利ICON太前卫时尚了，当下消费者的审美跟不上那种节奏。

过于前卫只能算是一个问题点，但不是致命的缺点，实际上吉利ICON最大的问题点还是出在发动机上。

吉利ICON全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大马力是130kw，峰值扭矩分别为255Nm，48V轻混车型最大功率则为140kw，峰值扭矩300Nm，匹配的均为7速双离合变速箱。发动机没有问题，参数信息也算不错，实际的驾驶代步也足够，哪怕是7速双离合变速箱，也不至于说不能接受，但这台发动机最大的问题就是三缸机。

三缸机是不被中国消费者所接受的，原因大家都懂，“抖动”这个问题无法从根本上规避，笔者就不再去阐述三缸机的具体什么问题了，不懂的可以在某度去咨询一点三缸机的问题点。