社区、智能家居、智能安防、无人超市、无人餐饮、无人驾驶、云控中心、数字中心……如果单单给你一个这样的城市画面，你一定会觉得这是某个科幻大片里的场景。

然而这座城市却是东风在2020年北京车展上建造的一座智联之城——Sharing-City，来自四面八方、不同职业和年龄的参展人员，都对这座智联之城充满好奇。

毕竟在这座城市里，东风Sharing-VAN可通过独有的SPRT（快速个人共享系统）技术与公共道路、公共设施等实现无缝化对接，真正实现无人驾驶技术落地社区、半开放园区、公共空间等，实现全流程自助用车、清洁巡逻、图书借阅、医疗服务等多项功能。

当我们还在幻想科幻电影里世界的美好时，东风却已经悄悄把高度集成的无人化社区服务全场景搬到了大家的现实生活中，实现了真正意义上的高效运转而又方便生活的智慧城市。东风Sharing-City也成为今年北京车展最受关注的科技展品。

或许有人会问，为什么会是东风？笔者却要说为什么不是东风！而且这个智联城市只是东风公司打造智慧生态的一个缩影，代表东风公司对未来智慧城市和智慧汽车生活的新思考、新行动。这一切背后，都是东风把准时代发展脉搏，前瞻性布局智慧汽车，用“新”改革，水到渠成的结果。

智慧创新发展的种子，正在逐渐生根发芽

当下新一轮科技革命和产业变革的浪潮正在席卷全球，新技术日新月异，新需求不断出现，传统汽车工业与智能科技的融合变得越来越深，智能汽车、智慧出行和智慧城市频繁提起，电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车行业公认的发展趋势，汽车产业正在不断重塑。

作为中国汽车产业的排头兵，东风在“十三五”前就种下了智慧创新发展的种子。在全新品牌战略下，东风以“五化”归一车（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化融合到一台车）、一车通“四网”（公路网、能源网、信息网、金融网）为公司科技创新规划的核心出发点与突破点。而通过“智能战略”与“绿能战略”两翼齐飞，提前播种的种子正逐渐生根发芽，“五化”战略已经取得实质性进步。

东风自主开发的国内首款L4级5G自动驾驶汽车——东风Sharing-VAN已正式量产下线，并投入抗疫及港口试运行，成效卓著。有望破解物流配送“最后一公里”难题的无人驾驶智能对点载运平台Sharing Box也在加速推进示范运营。

此次车展，东风还带来了新一代重磅产品，包括自主开发的AX7 PRO、奕炫(参数|询价)赛道版、奕炫GS(参数|询价)、奕炫EV(参数|询价)、第三代奕炫赛车、东风氢舟、C15TDR发动机、C10TDR发动机、HD120电驱动总成等11款展品及开头提到的未来智慧出行解决方案Sharing-City演示沙盘，自主研发产品成为东风主展台一张亮丽的名片。

比如2021款AX7PRO，不仅延续了东风风神AX7(参数|询价)车型的卓越性能与硬核品质，更丰富强化了L2+级智能辅助驾驶、WindLink 5.0人工智能车机系统等创新科技。风神奕炫EV作为智•纯电品质家轿，拥有多维智电、高能智行、愉悦智联、耀目智炫四大核心产品优势，“恒温黑科技”i-TMS智能温控热管理技术助其冬季续航提升。而东风风光ix7(参数|询价)、东风风行3.0时代的战略车型风行T5L(参数|询价)，以及自主氢燃料电池汽车东风氢舟AX7-FCV等一同亮相，彰显了东风公司在智能网联和电动化领域的前瞻理念与创新成果。

一幅‘岚图’绘到底，做强做大民族品牌

《攀登者》的开头描绘了蓑羽鹤返回青藏高原时，需要一次又一次等待上升的气流，穿越喜马拉雅山区雪峰，即便是满身伤痕，但依然义无反顾。这像极了现在的自主品牌，在消费、产业“双升级”的行业大势下，只有跨过品牌高端化沟壑才能真正掌握命运，做强做大民族汽车品牌，即便前进过程中荆棘密布。

而实现自主品牌向上，做强做大民族品牌，东风责无旁贷。从东风风神首款AX7的诞生，到2018年东风风神的“三年振兴”计划，再到2019年与中国国家乒乓球队开展战略合作，以及本次车展开启品牌全面焕新之旅，东风风神不断寻找契机为品牌注入向上突围的活力。目前东风已经构建起“三风+启辰”品牌布局，各个自主板块发展稳健，得到市场和消费者的高度认可。

当然东风做强做大民族品牌的目标还远不止此，背靠集团的资源优势，还发布了承担起冲锋高端化壁垒的岚图品牌。岚图品牌以“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为使命，以“零焦虑高端智能电动品牌”为定位，为东风敲开了新能源的大门，打开了高端新能源市场的枷锁，更让“东风品牌向上，做强做大民族汽车品牌”的口号，掷地有声。

正如硬币的正反面，不少人疑惑，此时入场，岚图还有机会吗？诚然事实是，目前相较于合资品牌与豪华品牌在传统车型上密集的产品布局，电动车高端化市场目前仍处于相对空白的状态，这样的可塑性为岚图品牌实现销量与品牌的双重突破提供了相应的市场机会。

而且作为东风首个高端电动品牌，岚图既拥有东风51年造车积淀赋予的优异的产品服务体系和高端技术支持，又融合更多新的互联网理念进行赋能，创造出一种“成熟车企+造车新势力”的融合发展模式，为用户提供全方位优质的汽车产品和服务。

此次车展，岚图带来了全新概念车岚图iFree，并且宣布以此为原型打造的定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”的新车将于明年问世。不仅如此，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车，未来3-5年时间岚图的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。

除了概念车，岚图还带来了能提供纯电动和增程电动等多种动力选择的岚图MVP多场景新能源动力解决方案，以及基于电动汽车特性量身打造的ESSA原生智能电动架构，全面满足用户的安全感、舒适感、尊重感、愉悦感和品位感的“五感”需求。

毫无疑问，岚图在探索高端化的荆棘之路上，正在以实际行动将目标不断落地，引领东风实现品牌层面的突破，为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。

不断校准方向，用“新”做改革先锋

在汽车产业转型升级期，只有不断地校准方向，企业才能在持续多变的市场格局中立于不败之地。可是说起来容易做起来难，改革既需要有壮士断腕的勇气，也需要有正确且明确的改革方向，只有具备这两个充分必要条件的改革，才能令企业成为市场的“常胜将军”。

而东风为在顺应和把握汽车产业发展变革的过程中，不断校准方向，用“新”做改革先锋。从1969年“第二汽车制造厂”开工建设，到1992年顺应市场化大潮改名东风汽车公司，再到2017年深化改革，变更为东风汽车集团有限公司，东风公司在一次次变革创新中快速发展，在不到10年的时间里销量相继跨越200万辆、300万辆、400万辆，成长为一家从大山里走出的“世界500强”企业。

如今随着交通强国建设的加速推进，智慧交通、智慧城市的建设也驶入“快车道”，而智慧汽车是未来发展中的关键一环。智慧东风战略无疑是正确的，它准确把握住了时代进步的旋律，确定了发展方向和技术研发标位。

在智慧汽车的研发上，东风公司以场景驱动为出发点，形成渐进式和跨越式相结合发展路径。To C车辆采用渐进式，L2+级自动驾驶产品已量产；To B商业运营车辆采用跨越式，向L4级自动驾驶发展。目前，首批六台东风无人驾驶集装箱卡车已正式交付使用，东风Sharing-VAN 1.0 Plus产品和云控平台也在青岛实现交付，无人驾驶工程车、环卫车、物流车等也在陆续开发，部分产品在全国多地示范运行。今年，东风公司将发布5G+V2X量产车辆，上线集团网联汽车平台，并不断迭代人工智能车机系统WindLink，致力在AI体验领域走在行业前列，这些都为未来东风公司跃升到新的高度提供了技术基础。

而且在改革中，东风没有选择孤军奋战，而是协同内部资源和对外开放跨界合作，以融合、创新驱动战略合作。可以看到，东风公司在积极布局国内市场的同时，也在积极牵手海外合作伙伴，开拓海外市场，目前东风旗下乘用车、商用车已经成功在海外站稳脚跟。当然东风公司也在审时度势寻找国内合作伙伴，打造一体化出行服务平台、管理平台、渠道平台和大数据平台，构建智慧出行生态圈。比如与襄阳市人民政府、华为致力“智行隆中”项目，和腾讯牵手签署战略合作协议，时俱进地布局了东风出行、T3出行等智慧出行平台，提供出租车、公交、通勤、物流等城市出行综合解决方案，让更多人的出行充满愉悦感。

写在最后：

丰田、大众、通用等全球汽车集团的成功，都是经过一波又一波汹涌的巨浪的洗礼。面对百年未有之大变局，站在51年发展的新起点，东风肩负新的历史使命，持续洞察市场变化和客户需求，积极转型，并且加快战略成果落地，以更多前沿创新技术，致力创造智行体验、赋能智趣生活、打造智慧生态，努力为消费者美好汽车生活提供满意的产品和服务，不断朝着建设世界一流企业目标不断奋进。