秋天里的第一杯奶茶到底是怎样的味道？教授不太清楚，教授就知道等待了5个多月的北京国际车展终于举行了。秩序重新回归的背后，是国内汽车行业的复兴，一款又一款新鲜靓丽的新车在这个大舞台上继续争相斗艳，每一款新车都代表了车企智慧和科技的结晶。为此，教授特意为大家整理了本届车展最值得期待的8款SUV！

现代帕里斯帝的价格终于公布，29.98-32.98万元，共提供3款配置车型。其实说到产品亮点的话，现代帕里斯帝有着非常多的地方可以细说。首先，新车采用原装进口方式在国内市场销售，并且原滋原味的引入3.5L大排量发动机，这对于爱好大排量车型的消费者可能是一件好事。该款3.5L发动机最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动方面则是匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，除了入门版为前驱车型，中配和高配车型则是提供了四驱系统。

由于新车拥有4980/1975/1775mm的三围尺寸和2900mm的轴距，因此7座车型的布局显得更加合理。车型在大尺寸的帮助下，有了巨无霸的霸气之感。而进入到车厢，我们可以见到韩系车型少有的豪华感，车厢到处充满着大面积皮革和木纹饰板，下方实体按键让人有种返璞归真的感觉。全系标配前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、定速巡航、混色织物车顶等丰富配置，让你觉得30万左右的价格物有所值。

进口车型身份、3.5L 大排量发动机、接近5米的车身尺寸以及更加豪华的内饰风格，这些因素叠加起来让现代帕里斯帝形象一下子高大上起来，这对于北京现代来说是一个很好的契机。所以，即使这款车型在售价上非常有优势，但是它的销量意义并不是最重要的，反而在提升品牌形象中承当更为重要的角色。

作为途观的轿跑SUV版本，新车与其最大的区别在于轿跑SUV的车身设计，从B柱就开始往下溜带来优雅动感之感，很好的打破途观L(参数|询价)乃至大众往前的中庸形象。加上全系采用R-Line外观套件，新车外观上绝对能够吸引到年轻群体。

内饰变化相对比较少，座椅进行撞色搭配再加以精致的缝线处理，另外还提供了30色的氛围灯。动力还是老样子，高低功率调校的2.0T发动机和型号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。这套动力总成在大众旗下很多款车型都在使用，动力输出性能和燃油经济都获得了广大消费者的认同。

目前，其它合资品牌并没有在轿跑SUV做更多的产品规划，可以说途观X(参数|询价)此时的入局能够更好抢占先机。另外，途观X的出现也可以进一步深化大众SUV战略，打破途观L以往比较中庸的形象，更好的适配到年轻消费群体。

在合资紧凑型SUV领域中，东风本田CR-V(参数|询价)一向是消费者比较喜欢的产品之一。而在动力上，目前该款车型提供了1.5T和2.0L的混合动力两种动力规格，此次在北京车展上为我们带来插电混合动力的CR-V锐·混动e+，不一样的动力组合，相信能够给消费者带来更加不一样的选择。值得一提的是，一汽丰田也即将在国内市场推出插电混合动力的RAV4，两者的竞争又达到了一个更高的高度。

该款CR-V锐·混动e+和普通版的CR-V在外观上有几个比较细微的变化，比如前脸采用更多的镀铬饰条、多辐式的轮圈样式以及PHEV的铭牌标志等，内饰方面的话基本没有太大的变化。当然新车的最大关注点在动力结构上，CR-V锐·混动e+搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率107kW，电动机的最大功率135kW，官方公布的综合油耗为1.1L/100km。

奥迪Q5L Sportback(参数|询价)作为奥迪首款豪华B级轿跑式SUV，新车在设计上延续海外Q5中期改款的设计语言，再加上比例得当的大溜背造型，为我们带来了一个更加灵动优雅不一样的奥迪Q5L(参数|询价)。内饰中控屏幕尺寸由8.3英寸直接升级到了10.1英寸的可触摸屏，并且还植入了第三代MMI信息娱乐系统，反应更加灵敏和便捷。

对于这一类轿跑SUV来说，其实目前的销量意义并不是最主要的目的。往深层方面来说，虽然奥迪在宝马X4(参数|询价)和奔驰GLC(参数|询价)轿跑版推出已久的前提下，近些年才布局Q5LSportback这款车型，但率先国产是其中优势之一，正如奥迪Q5在2010年率先国产抢占先机一样。奥迪Q5L Sportback的国产，由于价格上的不对等，或许会倒逼GLC 轿跑和宝马X4国产，那时候轿跑SUV成为一个新潮流也说不一定。

在我们的印象中，福特Mustang(参数|询价)轿跑车型的身材再加上那款5.0L大排量发动机，很好的诠释美式轿跑车型的魅力。不过在新能源这个大趋势之下，福特借Mustang之名推出了福特Mustang Mach-E首款全球纯电动车型。中型SUV车型定位的它，再加上较大尺度的溜背造型，很容易让我们联想到它的竞争对手-Model Y(参数|询价)。

从产品角度来说，作为福特首款全球纯电动车型，福特Mustang Mach-E在延续福特Mustang 家族式的设计风格大前提下，也跟目前大多数纯电动车型一样干练简洁。前脸没有太多的复杂元素，非常光滑流畅的曲面造型、内饰一块功能高度集中的中控大屏。在功能配置上，新车搭载SYNC系统最新版本，整体UI和操作逻辑进行了优化，还可以进行OTA升级。

而在核心方面上。新车提供了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池。根据后驱和全驱等不同形式，具体的动力水平有所不同。在最大功率上，分别有258Ps、286Ps、337Ps、465Ps这几种不同表现；而在在峰值扭矩上，也有415N·m、565N·m、830N·m几种不同表现；在EPA工况下的续航里程，则有370-480km不等续航能力。据悉，明年将会在国内上市！进入国内市场是否会作出相应的调整，我们还是拭目以待吧！

高合品牌在Hiphi X如何诠释“可进化超跑SUV”这一个全新定义呢？离不开未来这个关键词？首先新车在设计一改传统，长而低矮的车身比例更有一种跨界车型的韵味、用人脸识别来替代隐藏式门把手、对开门的开门方式，车顶上方还有两扇翼门、带有可编程的交互数字投影技术的前大灯等等，一切都有着很强的未来感。

内饰也紧跟未来这个大主题，非常主流的大屏化设计。中控台基本没有物理按键，被三块大尺寸屏幕占据了主要位置。与其它车型不同的是，这三块大屏没有形成一个整体，反而有着更好的独立和层次感，互不干扰。更为主要的是新车基于HOA开放式电子电气架构打造，能够实现整车OTA升级，“学习”也是未来必不可少的能力啊。

核心方面，新车搭载双电机动力总成，单台电机最大功率为272匹马力，百公里加速时间为3.9秒。另外，新车搭载电池容量为97kWh的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程为550km。

新车亮点十分丰富且酷炫，但是当你看了它的价格之后可能就会被劝退了。该款新车在车展前夕上市，新车一共提供了两款车型，售价为68万-80万元，这价格惊不惊喜，意不意外？据悉，该车将在今年年底进行小批量试生产，2021年上半年才正式交付市场。

2018年奇瑞瑞虎8(参数|询价)横空出世，凭借中型SUV的身材、出色的内外设计以及可圈可点的动力等优点，在国内市场上赢得了广泛的认可。2019年全年累计销量为116494辆，在刚刚过去的8月份，瑞虎8的销量也达到了12304辆。除了扎实的底子之外，瑞虎8在这短短两年时间内不断改款升级，以此来满足消费者越来越挑剔的需求。所以，奇瑞瑞虎8PLUS的出现可以说是未雨绸缪，是对消费者提升需求而提前作出的预判。

新车不仅仅大一号的瑞虎8，而是比瑞虎8产品力更高的代表。在产品角度上，PLUS意味着车身尺寸方面更长，对于6座和7座车型的话有着更为合理的乘坐空间。核心方面可以说是该款新车的最大不同之处，在搭载同样的1.6T发动机动力的前提下，未来还有1.5T+48V轻混系统的动力，能够很好适配广大消费者群体，并且还弥补了瑞虎8没有四驱系统的遗憾。

不同于瑞虎8 ，瑞虎8PLUS则是换上了全新的设计，全新的点阵渐进式格栅有了更加出色的视觉效果。而内饰方面也用上了最新的双连屏设计风格，科技感十足，当然在用料也有不错的提升。作为新旗舰SUV车型，新车也对一些配置进行下放以此提升性价比。在教授看来，全新设计虽然让新鲜感十足，但是不利于整个品牌车型在辨识度的打造。

SUV市场一直是国产品牌的必争之地，我们可以看到上汽名爵在SUV产品体系中目前只有ZS和HS两款车型，产品矩阵并不丰富。所以，名爵顺势推出了第三款SUV车型——领航。但市场的车型多了就会产生同质化的问题。为了避免同质化，领航又是如何给出答案的呢？

从产品角度方面来看，新车用上了全新的设计语言，略微凶悍的前脸给我们留下了深刻的印象。内饰虽然维持家族式设计风格，但在细节方面有很大的优化，比如采用了一体式的德国Bader真皮运动座椅，座椅舒适度和个性地话都有很好的体现。动力上还是提供了1.5T和2.0T两种发动机，后者还有四驱系统的加入。除了鲜明的产品特色之外，教授希望新车在配置方面可以进行下放，这样消费者会更加感兴趣了。

以上8款SUV新车，从国产到豪华品牌、从传统动力到纯电驱动，可以说是今年下半年比较有话题的新车，每一款车型可圈可点。由于篇幅有限，不能一一细说。作为消费者，您们最看好哪一款车型呢，不妨留下你们的见解。