合资车企，显然不愿意再等下去了。我说的是，在纯电动领域。

细数下来，合资车企在纯电动领域，也不是没有车型推出，但是大多都是在新能源政策最初兴起时，以政策为导向，以燃油车型推出的电动衍生车型。销量虽然尴尬，但车企们似乎也并不放在心上。

直到特斯拉闯入了中国市场，销量在国内几乎"一手遮天"，合资车企们才猛然意识到，自己有些OUT了。往事不提，我们随手翻翻近几个月，新能源市场的销量，特斯拉以及比亚迪，甚至造车新势力的车型均有入榜，唯独不见合资车型的销量。

所以，合资车企在纯电动领域的第一战，是从北京车展开始。在北京车展上，本田推出了跨界SUV——本田SUV e概念车，并且据本田官方所述，该车的量产版将于近期入华，且有望在东本和广本同时量产。

日产则是推出了悬挂日产全新车标的专用电动车Ariya，其作为一款轿跑风格SUV，日产已经为其铺好了路，避开特斯拉的锋芒，和Model 3(参数|询价)的定位形成鲜明区别，其对这款车的重视程度，有目共睹。

除此之外，还有大众一直以来的野心。大众此前公开表示过，一汽大众和上汽大众投产的MEB电动车产能，今年要达到60万辆；且截止到2023年，大众在中国市场投产的专有纯电平台产品将达到10款。

写在最后

除此之外，丰田、通用等车企对在华纯电动领域的布局，也同样雄心壮志。所以我们不管怎么看，都能感觉到合资车企此次对纯电动领域市场的"杀气"，而待合资车企整装待发，在新能源领域，势必有一场短兵相接的"厮杀"，我们敬请期待。