如果将中国车市比作一艘“航母”,那么,SUV就是最关键的“动力总成”,尤其对于自主品牌来讲,SUV更是被视为振兴汽车工业的一剂良药,这里不仅诞生了哈弗H6(参数|询价)这样的“神车”,更成为众自主车企由弱转强的关键推力。尤其在SUV“井喷”的那几年,大多数自主品牌都打了一个漂亮的“翻身仗”。

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但是,同样身在变革大潮中比亚迪当时却没有引起足够的反响,这或许与比亚迪太过专注于新能源领域有一定的关系,但是更大的原因在于比亚迪没有拿得出足够惊艳的产品,尤其是设计是最大的“丢分项”,具体的例子就不列举了。不过,自从比亚迪请来艾格这位国际顶级设计大师之后,并为比亚迪带来“Dragon Face”设计语言之后,比亚迪在市场的销量有了明显的提升。不管你信不信,颜值的确已经成为第一生产力。

最明显的例子就是,比亚迪宋(参数|询价)Pro频频进入国内SUV销量前十位,能在竞争最为激烈的紧凑型SUV拿到这个成绩,对于比亚迪来说确实是有积极意义的,当然,宋Pro(参数|询价)热销的原因还在足够亲民的售价。但是,随着国内SUV发展进入“深水区”,举足轻重的紧凑型SUV已经呈现出细分市场再细分的情况,而以哈弗为代表的自主品牌在该领域密布“重兵”,玩出了各种花,从价位上、定位下,甚至级别上进行再细分,面对这种情况,比亚迪自然也甘落后的。

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于是,在有了以低价冲市场的宋以及主打性价比的宋Pro之后,比亚迪又在紧凑级SUV再添一实力干将,这就是宋PLUS,这款采用Dragon Face 3.0设计语言,颜值更上一层楼;又带着越级的车身尺寸和空间,以及领先的智能科技和全新的动力总成,来对标的自然是当前市场上自主品牌一众“精品”SUV,比如第三代哈弗H6、长安CS75(参数|询价)PLUS等。而从11.58万元-14.38万元的售价也可以看出,宋PLUS显然是放弃了“性价比”路线,转而要用自己的硬实力与竞品车型正面相杠。

可以说,宋PLUS又为比亚迪补齐了一块短板,而且,其在比亚迪家族的地位非同一般,但是宋PLUS能否跻身于国内SUV市场一线呢?或者干脆说,能不能跻身于国内SUV市场销量前二十、甚至前十?还是得分析实力,站在消费者的角度,设计、功能、动力、品质等都是购车考虑的重点因素,我也不妨也从这几点着手。

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从颜值上来看,Dragon Face 3.0相比此前的确有了一定的提升,而且宋PLUS还是比亚迪家族第二款采用这一最新设计语言的车型,另外,在宋PLUS上还有众多的是中国无素上身,比如铠甲元素、龙冲刺贯穿腰线、天际线LED高位制动灯等,宋PLUS称得上是比亚迪旗下的颜值担当,放在同级别车型中也是一流水平。但是仅凭借高颜值还不足以让宋PLUS同级无敌,毕竟第三代哈弗H6、长安CS75PLUS等同样气质不俗。

车内的表现也堪称惊艳,无论设计布局,还是用料质感,都让人挑不出毛病,还有全球首款量产渐变内饰、高档麂皮材料的运用等,档次感也不在话下;再加上比亚迪一向以大屏走天下,对科技感的表达也向来出色。标配第三代DiLink智能网联系统功能主流,娱乐、导航、微信、抖音、在线K歌等功能均没有缺席,与市面上竞品车型表现不相上下。

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而以宋PLUS 4705/1890/1680mm的车身尺寸和2765mm的轴距来看,相比哈弗H6、长安CS75PLUS并不弱势,但是,厂家以此为宋PLUS定位“新感官宽适B级SUV”就显然有些拔高了,充其量可以说是A+级SUV,当然,这一级的SUV体型越来越大是趋势,毕竟以大为美正是国内消费者的喜好,迎合消费者的口味总没错。当然,宋PLUS还在后排座椅上下了功夫,采用28度最佳的乘坐舒适角度,加上后排纯平地板,打造真正的后排标准三人座,这一点倒确实是个小小的优势。

动力也是宋PLUS的亮点,全新骁云1.5TI高功率发动机,在性能参数上的确比第三代哈弗H6、长安CS75PLUS略胜一筹,在技术方面也可与同级匹敌,整机热效率达到38%,全新7速湿式双离合变速箱最高传动效率达到95%,在驾控和燃油经济性上方面有一定优势。一直专注新能源技术的比亚迪能拿出这样的动力总成,是值得称赞的。当然,由于新车上市不久,对于驾控以及实际油耗方面还有待验证,如果都能交出抢眼的成绩,那和主流对手的PK就更稳了。

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在智能安全方面,宋PLUS主打的DiPilot智能驾驶辅助系统,功能也比较全面,拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能,虽然没有明确说达到什么水平的自动驾驶水平,但整体上实现L2估计是没太大问题的。再加上高强度车身,停合多项被动安全功能的博世最新ESP 9.3系统,以及360度全景影像等,能为用户出行提供足够的安全防护。当然,这样的水平在同级别主流车型中也已经普及。

写在最后:还回到开头核心的问题,宋PLUS能否跻身国内SUV市场一线之列,这个问题目前不好回答,宋PLUS产品力是够强,但环伺周围,第三代哈弗H6、长安CS75PLUS,还有吉利ICON(参数|询价)、长安NUI-T以及哈弗大狗(参数|询价)等车型,个个儿都不是“省油的灯”,而且从品牌感知层面来说,比亚迪相比哈弗、吉利、长安等还是略输那么一丁点儿的,因此,对于宋PLUS来讲,前路挑战并不轻松,还须努力面对。

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(运营人员:何曙光)