日产楼兰(参数|询价)其实名气很大,最初进入中国市场,上市价格达到了48.8万元,那时候的楼兰比汉兰达(参数|询价)还要高出15万。因为定位太高,导致楼兰销量不温不火,而汉兰达却趁机抢占先机成为了中型SUV里的标杆。现在的楼兰最低配优惠后售价降到了20万,那么如今的楼兰到底值不值得购买呢?

其实楼兰的外观设计还是不错的,前脸采用的是家族式设计,宽大的“u”型进气格栅,中间是“回”字型涟漪中网,微微上扬的尾部与大灯组连为一体,看上去非常动感,而且给人一种神采奕奕的视觉感。车侧是悬浮式车顶,尾部采用回旋镖设计的尾灯,搭配直线设计,层次分明,辨识度也很高。

日产大沙发的名号相当响亮,在楼兰的这里也是如此,只是内饰设计的太古板,坐进车里瞬间有时光倒流到上世纪的错觉。环抱式中控台,10英寸的触控液晶屏幕,顶端是长条状的空调出风口,下方是各种按键,这样设计排列有序却没有多少新意,跟炫酷的外观相比差之千里,这也是劝退许多人的原因之一。

动力方面,楼兰搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率186马力,峰值扭矩为230牛·米,匹配的是CVT变速箱;另一款动力系统为混动,2.5L机械增压发动机,最大功率245马力,峰值扭矩为330牛·米,电动机最大功率20马力,峰值扭矩160牛·米,混动车型同时配备了四驱系统。

实际驾驶,机械增压+弱混在技术上不用做太大改动,主要作用是兼顾动力和油耗,但是节油性能不明显,油电转换的衔接上还会有问题,所以弱混并不能增加多少动力,只是起步的时候有些作用罢了。

中型SUV竞争相当激烈,除了标杆汉兰达,本田冠道(参数|询价)、CRV、途观L(参数|询价)、丰田的RAV4荣放(参数|询价),以及日产同门兄弟奇骏(参数|询价)都在争夺这个市场,尽管奇骏定义为紧凑型SUV,但是空间大,价格低,又有5座和7座,可谓是性价比突出,所以销量也非常好。

在这些竞争者面前,楼兰价格上有些虚高,多年不换代,内饰古板、动力也不突出,相比之下性价比不高,保值率不高,如何能赢得市场?如果从消费者选车的角度来说,无非就是价格、动力、空间、安全、保值率等,楼兰没有参加过中保研的碰撞,也没法说安全到底如何,其他方面已经说的很明白了,所以个人认为中型SUV里楼兰性价比真心不高。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:凌萧风)