有的朋友每次去看二手车，都想表现出行家的姿态，拿着手电筒看看发动机舱，蹲下来看看翼子板，上车东摸摸西瞅瞅。然而，到底看的是啥，摸的是什么地方，他们也不清楚，他们此举这是为了表演给车贩子看，为了用行动告诉车贩子：别坑我，我也是懂行的！

虽然说这些小技巧并不能完全起到作用，但是好歹比小白跑到市场直接问：这车尺寸多大啊？排量怎么样？看起来要靠谱的多。那么，如何才能在车贩子面前表现的十分专业，让他们不敢信口开河呢？今天我们就来学习五个最简单但又十分实用的技巧。

第一，直接扒开车门上的密封条

拿掉密封胶条，我们就可以看到门框上的焊点。无论生产车子的工艺是传统焊还是激光焊，正常车子的焊点都是比较规整的，焊点的间隔也比较均匀，且焊点内外对称；具有冲压的轻微形变。如果拿掉胶条一看里面的焊点都已经乱七八糟了，不规整，或者焊点十分规整，看起来十分像真的，但是内外焊点不对称、焊点周边没有冲压痕迹且焊点呈V形向下，那十有八九是用钻头进行的“假焊点”，这时候就说明这台车极有可能是切割过的车辆。但是，我们在充当“专业人士”的时候，更需要注意的是我们的姿势和动作。扒开胶条，我们就开始用指甲盖在焊点间游走；或用手去触摸焊点；或直接拿个放大镜看焊点凹坑内的结构，这一套组合拳打下来，直接打的车贩子心慌慌。

第二，发动机舱重点看

发动机舱一定是要重点关注的地方。因为发动机舱内的零部件众多，一旦车子发生事故进行维修，发动机舱内一定会留下蛛丝马迹。我们通过观看发动机舱的一些螺丝，还有零部件的生产日期，大体可以推断出一台车子的事故情况。那当我们去鉴定的时候，我们只需要给车子打着火，看一下发动机的启动情况，是否存在异响，然后打开手电筒对着发动机舱内的螺丝一顿照就可以，动作一定要夸张，幅度一定要大，显得我们非常严谨细致认真，似乎丝毫的缺陷都在我们的掌控之中。

第三，看大灯

正常使用的汽车大灯是会老化发黄的，这都是可以理解的，但是我们需要知晓一个点：两个大灯在发黄的时候，其表现出来的泛黄程度应该是相近的。如果我们发现一台车子左边大灯发黄，右边大灯还崭新，那不必说，右边的大灯一定是后更换过的。既然右边大灯都已经更换，那车子的右边就极有可能发生过一些碰撞。

第四，四个角蹲下看漆面

原厂漆都是非常规整的，我们无论从哪个角度看过去，漆面的反光都均匀规整。但是如果车子的某些部分进行过后补漆，那补漆的部分的反光就不规整了，我们在观察的时候，能够明显感觉到反射的光线在这一部分出现了不规整的弯折。从汽车的四个角来观察漆面，能够借助光线反射的作用来发现车子漆面的瑕疵。我们在进行这一步操作的时候，一定要注意晃动自己的头部，左晃右晃，时不时还要皱皱眉，感觉到某个漆面有异样，还可以站起来过去摸一摸漆面，看漆面是否光滑，是否有颗粒感。二手车中鲜有没补漆的车，大部分车子都是有过剐蹭的，所以，放心大胆的去看！

第五，看安全带和座椅下部

看完外观之后，我们还需要排除车子是否存在泡水的情况。方法依旧很简单，我们只需要坐在座位上用力的扯出安全带，翻转看看是否有泡水痕迹，再用鼻子闻一闻是否有霉味即可。如果安全带被车贩子换新了，那要格外注意。其次，我们把座椅调整到一个极限角度，使其漏出座椅轨道，我们观察座椅轨道是否有生锈的情况。座椅轨道因为位置特殊，无论是日常驾车还是洗车，其都很难沾上水，所以一般不会出现生锈的情况。如果座椅轨道锈迹斑斑，那极有可能是泡水车了。

经过以上五套组合拳，无论是真的发现了问题，还是单纯只做样子，车贩子都会觉得你似乎有点道行，并不完全是可以任人宰割的小白。最关键的一点：如果真的只是做样子，那一定要少说话，言多必失嘛。