别克在推出昂科威(参数|询价)后，获得大家的高度赞许。为了进一步活化SUV市场，别克在中国继续研发更多品类的SUV，就如我们眼前的这一款别克昂科威S(参数|询价)。

此前有人认为，别克昂科威S是昂科威的更新换代车型，其实并不是。别克昂科威S是一款主张个性、时尚、潮流的一个细分产品。如果问它的竞争对手是谁，市场车事君认为就是大众探岳X(参数|询价)。至于没有“S”的昂科威，后续还会有更新换代的产品。

试驾车型：别克昂科威S 艾维亚

车型价格：27.99万元

昂科威S价格区间：21.99—27.99万元

1、昂科威给人的印象，在它身上更突出

作为昂科威家族的成员，昂科威S的造型有很大的不同，它就是为了吸引一群天生快活人而来，因为在昂科威S中的S就是其关键。

官方也有解释道，S所代表的意义。那在这款车上有没体现呢？车事君驾驶的车辆是昂科威S艾维亚版本，在用车过程中更加强了这方面的思考。

车事君认为，车子好不好看与设计、工艺有很大关系。在昂科威S艾维亚身上，车事君其工艺很到位，钣金先不用说，细节的处理还是很用心。

例如大灯、尾灯，其名曰智能像素大灯，相比一般的LED大灯其可以根据不同的路况进行精准照射。再如它的透明尾灯，大家别以为把壳子弄透明就行，事实上其灯光高亮不刺眼，还要保证腔内不能有水雾，这些都需要经过精心考虑。

作为昂科威S艾维亚版本，它还加入了许多专属的设计，例如锁子甲的前网，“Avenir”标识以及20吋皇冠型铝合金轮毂。由于它细节处理相当到位，因此给车事君的视觉质感也很高。

2、体验会更注重驾驶员感受

昂科威S主打个性化，它为大家带来许多不一样的地方。它给车事君更深的印象是，它更加注重车主感受，就是有那种“我喜欢，我就喜欢的俏皮感觉”。

从车内设计来说，它所有设计都关注在驾驶员身上，例如中控台偏置18°的设计，让驾驶员使用车机，放置手机的时候会更顺手。

说到功能，这款车加入了以往的车较为少见的功能。例如扩展上，除了有USB接口外，它还加入了手机无线充电。与此同时，昂科威S的eConnect车机系统还支持iBuick App远程控制，也加入了苹果CarPlay和百度Carlife的互联，也有100G/年的车载APP免费终身流量。

在移动互联方面，车事君认为，别克依然是走在许多品牌的前面。其它方面的配置，别克昂科威S也带给车事君一些惊喜。

车事君用车处于广东汕头，阳光照射很猛烈。或许大家在大太阳底下开车也试过这样的情况，从前挡风玻璃涌出来的热浪直扑脸上。

这回车事君则发现，它中控台顶部设置了直吹前排的空调出风口，这一点设计确实让人很意外，设计师所关注的用车需求点相当细致。

在驾驶方面配置，这一款车也很到位。例如抬头显示，换挡拨片等都有配备。以往别克车型一直没有的AUTOHOLD功能也加入到这款车身上，同时还加入了流媒体后视镜，驾驶员使用起来得心应手。

同时，昂科威家族引以为傲的智能驾驶辅助系统也悉数加入，如ACC，车道偏移预警，主动刹车等等一系列都有出现。

3、你会喜欢上这样的豪华

昂科威S 艾维亚专属的菱格形座椅，在肌肤与之触碰过后，你就会明白什么才是好，瞬间你会明白：个人改装与专业定制还是有一定差距。

有人认为，买车一定买低配，买回去改真皮，用不了多少钱。对于这一论调，车事君认为如果从少花钱方面，确实如此。不过，从性价比与专业程度来看，还是原厂会更受欢迎。

因为绝大部分人改装，都是以原厂顶配车型为目标，进行升级。

昂科威S艾维亚的座椅采用的是上等牛皮“全粒面”，保留皮料自然的花纹。坐垫和靠背选用高档填充物以及触感极佳的打孔真皮材质，分区域发泡调节软硬度，包裹感强、支撑性好。

在座椅的功能性表现上，它拥有座椅通风加热功能，而且配备电动八向调节及电动四向腰托和记忆功能。

空间表现上，它比定位“万金油”角色的昂科威要逊色一些，但是表现也已经很不错。在其它的储物空间方面，昂科威S 艾维亚做得十分到位，无论是车门储物格，中控台储物，还是尾箱储物，都留有足够大的物品放置空间。该车主要亮点集中在用料，体验与设计之上。

4、熟悉的动力配置

昂科威S 艾维亚身上的动力系统大家或许已经很熟悉了，第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，输出最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm。

这套硬件早已经在别克昂科旗(参数|询价)、GL8、君威(参数|询价)绝大部分车型上装载，而且表现十分优秀。如今用在昂科威S艾维亚身上，还是那种熟悉的澎湃感。

结合车内的氛围，它给人的感觉确实与其它别克的车很不一样。开动它后，无论是车辆设计给予精神的感受，还是车子动力输出的特性，你会产生出畅爽的感受。

面对大自然，你可以在行驶过程中尽情享受，因为车内的智能化装备会让你放下许多顾虑，例如ETRS按键式电子排挡，轻轻按下就能出发。行走在辽阔的海边，没有比享受舒适更惬意。

以此同时，车事君在驾驶昂科威S艾维亚过程中感受到挺特别的一点，就是车内噪音压制得很到位，这相信它用了足够厚的玻璃以及全系标配ANC主动降噪功能有关。

对于操控，这款昂科威S艾维亚确实给人有挺高的信心，而且底盘的反馈会很讨巧。在环岛山路上有这样的表现，五连杆的后独立悬架功不可没。另外，影响底盘质感还关乎衬套质量。昂科威S艾维亚带液压衬套的后副车架与车身四点式连接，遇到坑洼确实有很不错的质感反馈，真的会让你很喜欢。

让你喜欢的还不止这些，由于这款车配备了CDC主动悬架，所以在不同的驾驶模式下，它能够给予驾驶员不同的震动反馈，巡航则舒适，运动则路感强烈，可个性设定足够宽广。

用车总结：

说一些实际的情况，在用车角度来说昂科威S艾维亚会给人一种高品质的感受，这是无可厚非。另外，许多人可能会关心油耗，由于这款动力总成已经搭载在许多车型上，日常实际油耗也处于8-10L/100km之间。

作为一款定位中型SUV的产品，以更细分的高品质市场进入大家视野，可以说是目前市场上的孤品。重点是，其艾维亚高端子品牌在实际表现上更能与入门紧凑级豪华SUV一较高下，这才是它出现的意义。