汽车圈有这么一个不成文的规定,如果你的汽车品牌价格向下滑会非常的容易,比如我们熟知的特斯拉品牌,原先定位百万级别的豪车,但是进入中国,Model3迅速将售价拉到了28万元,引爆了汽车市场。再比如奥迪车型,原先定位的都是30万左右的价格,推出一款15万的A3,入门级车型当然会引爆市场。反之,如果一个品牌向上攻,却是阻力重重,20万元一直被认为是国产车的天花板。

当然有不少自主汽车都做出了尝试,但无一例外的是大部分的销量都不是特别的好。主要还是因为自主品牌的溢价还不够,需要时间沉淀。所以绝大部分的国产汽车品牌都选择了第二途径,将汽车的产品力造得足足的。但即使产品竞争力足,但是绝大部分车型都没有越过20万的天花板,但有一款车型却轻松打破了这个魔咒,笔者说的这款车型就是广汽传祺GM8(参数|询价)。

这款GM8车型定义的是一辆大七座的商务MPV车型,其实这个市场特别不好混,基本上被别克GL8,本田奥德赛(参数|询价)以及艾力绅(参数|询价)所垄断了。国产品牌压根就没有可以和他们相提并论的车型,直到这款传祺GM8横空出世。

这款GM8车型自从上市至今已经销售出去68259辆,这样的表现非常亮眼。要知道,即使强如本田的奥德赛车型也仅仅月销只有3000左右,所以传祺GM8车型能够取得如此耀眼的销量,可想而知它的产品竞争力如何了。这款GM8车型最大的亮点就是乘坐舒适体验,精华就在第二排的空间座椅以及配置上面,配备了航空级别的头等舱乘坐体验,我们一起来了解一下这款GM8车型。

首先来看售价部分,为17.98万元到26.48万元,这样的价格是非常亲民的,也一举打破了困扰很多自主品牌的天花板,给其他的自主品牌开了一个好头。

外观设计部分就不必多说了,非常的大气,甚至有点类似于丰田埃尔法(参数|询价)的尊贵设计感。特别是前脸部分使用了大面积的镀铬饰条,看起来是非常商务的。车前唇部分使用了银色镀铬饰条进行包边,气势营造得非常的出色。

车型侧面,如果不仔细分辨,你可能觉得这就是别克的GL8 ES车型,两者非常的类似。当然,这款传祺GM8可不是模仿别克GL8的,而是采用了自己的设计元素。车头和车尾则是采用了近乎垂直的设计,并且配备了双侧电动移滑门,在D柱位置采用了熏黑设计,总体来看这款传祺GM8侧面的颜值也是颇高的。

车尾部分,我们的视觉重心被两部分所吸引,一个是贯穿式的尾灯,一个是四双边四出的排气管设置。总体来说,整个车型的外观非常的大气和豪华。

这款传祺GM8的定义是一辆中大型的MPV,和我们常见的中型MPV相比,车身数据优势较为明显。长宽高分别为5066/1884/1822mm,轴距为3000mm,相较于丰田埃尔法5米的车长,显然这款传祺GM8的车长更占优势。

内饰部分设计得也同样充满了商务元素,整个车内呈现黑色的运动布局,并且在车门的饰板上使用了菱形的花纹设计,再搭配上非常工整的中控台以及包裹感非常舒适的座椅,整个车内的氛围可以说超出了这个价位该给你的设计感。第二排空间是这款车型的灵魂所在,也被人们称为“移动的大沙发”,不但配备了腿拖,电动调节,座椅加热/通风按摩配置一应俱全,而且还配备了独立的空调系统和燕飞利仕的品牌音响,堪称拥有这个价位的最强舒适体验。

传祺GM8这款车型不但外观和内饰非常的优秀,三大件设计水准也是非常出色的。底盘采用了四轮独立悬架,保证了驾乘GM8能够拥有非常出色的体验。至于动力部分,这款GM8车型采用的是2.0T的涡轮增压动力,最大功率252马力,最大峰值扭矩396N•m,与之匹配的变速箱是八挡手自一体的变速箱,可以说每款都是巅峰。

大家也看得出来,这款GM8车型的动力确实非常的强劲,动力强劲其实只是技术丰厚的最终成果表现。这款发动机可是有比较大的来头的。值得一提的是,这款发动机是属于这款GM8车型中期改款的重点之一。由原先的320T 2.0T的发动机升级为现在的390T 2.0T的发动机,满足全新的国六排放标准,而且采用的是全铝合金制造,有效地降低了整车的质量,可以迅速地降低油耗。

值得一提的是,我们常规车型油底壳采用的都是铝合金材质的,虽然可以降低重量,但是有一个重大的弊端就是当你汽车底盘被磕了一下,油底壳就会被干翻,维修费样可真的不菲。而传祺厂家采用了更为坚硬的钢板冲压材质,不但重量轻而且油底壳更加的坚固。此外,这款第三代2.0T的发动机采用的是缸内直喷的技术,喷射压力高达350bar,可以更好的将汽油雾化直径更小,燃烧更加充分,反映给我们消费者最直接的感受就是油耗降低,发动机更有力,而且发动机缸内的积碳也会大幅减少。

可能很多朋友都会说一个缸内直喷技术被你说的这么神乎其神,现在绝大部分的汽车采用的都是缸内直喷的技术呀,这其实就是一个认知差异。就像很多车型说自己是独立悬架的,其实独立悬架里面分双连杆独立悬架,三连杆独立悬架和四连杆独立悬架,当然悬架材质里面又分铸铁的摆臂,铝合金的摆臂,并不能一概而论,而这款缸内直喷的技术也是这样的道理。

这款发动机的直喷压力为350bar,而绝大部分主流的合资车型压力都为200bar。压力值上升就会带来一连串的高标准以及高要求,比如缸体的耐高温度,金属的耐疲劳性要求会大幅上升。

所以说,这一次全新的传祺GM8带给我们的不仅仅是看得到的地方升级,看不见的地方也带来了较大的改变。当然给予消费者更直观的感受就是GM8开起来更舒服了,外观更大气了,也更省油了,所以消费者用手中的钞票来支持这款GM8车型也是理所当然的,您觉得呢?